爱芯元智在车载智驾领域助力中国汽车行业实现智能化升级
11月10日，以“重塑与蝉蜕”为主题的2023世界新汽车技术合作生态展在昆山盛大开幕。本次活动包括世界新汽车技术合作生态展、中国汽车供应链峰会和第八届铃轩奖盛典，打造了一个展览、峰会和盛典三位一体，多元化、多层次的交流平台。
爱芯元智车载事业部解决方案副总裁逯建枫应邀在苹果分论坛上发表主题演讲，概述国内智能驾驶市场发展现状，分享公司车载芯片、解决方案的布局与规划。现场也展出了应用于车载领域的系列芯片、开发套件/demo及已量产落地的合作伙伴样件。
随着中国乘用车市场进入稳步发展期，2022年国产品牌份额持续上升至近50%，而中国新车adas（l0-l2）系统的配备率也于2022年首次突破50%,达到1001.22万辆，实现与整车市场并驾齐驱。这预示着中国汽车智能化已经进入快车道。
当前，中国智能驾驶市场发展还面临政策、技术成熟度、成本控制和核心器件自主化等多方面挑战。具体来看，法规仍以传统人工驾驶为前提；l2级自动驾驶实现批量交付，但l3/l4高级驾驶仍有待突破；由于感知成本高昂，高级智能方案难以在中低端车型普及；芯片等核心器件的自主化率也仅达10%左右，供应链稳定性有待考验。
为助力中国智能驾驶实现快速发展，成立于2019年，致力打造世界领先的人工智能感知与边缘计算芯片的爱芯元智，在今年6月正式入局车载市场，定位tier2，专注于高性能、低功耗的边缘侧、端侧人工智能芯片，目前已实现上市量产。
秉承“成为移动智能计算平台全球引领者”的主旨，爱芯元智在产品技术、开放合作、降本增效、供应链安全等方面持续用心布局。在产品技术上，爱芯元智拥有业界领先的爱芯通元混合精度npu架构，优异的transformer性能、自研像素级爱芯智眸ai-isp、以及覆盖l2-l4的完整产品路标；在开放合作上，通过开源硬件设计和算法加速行业协同创新；在降本增效上，通过融合设计等方式，提供业内最佳一体式方案与核心技术，降低bom成本，保障超大出货量及供应链的成本；另外，爱芯元智还拥有经过多个行业和数百个客户项目验证的成熟稳定npu工具链，主流网络原版模型精度高，并可以全部在npu上运行，无需cpu补充额外算子，无需修改模型，有客户经过实测，拿到开发板后不到一小时即可上手，一个月之内即完成了所有算法的移植与开发工作，高效易用，极大降低了量产的时间成本；在供应链安全上，通过加入***联盟、foundry重点支持企业等获得各方支撑。
目前，爱芯元智在车载智驾领域已全面布局产品线，如已量产上车的m55h、高速行泊一体m76h等。推出自主可控技术研发的面向不同应用场景的智能驾驶解决方案，包括基于m55h的cms电子外后视镜系统、二合一驾驶监视系统、智能前视系统，以及基于m76h及升级产品的行驶辅助和自动泊车系统。这些解决方案已逐步在多家整车企业完成验证，并于2023年批量交付，将于2024年实现大规模应用，有力支撑l2/l3级智能驾驶在更多车型的落地。
根据高工智能汽车研究院发布的《2023年1-8月份中国市场乘用车标配行车adas功能国产soc方案市场份额》榜单，爱芯元智已经跃升为国产智能驾驶芯片市场份额第二名。今年11月，爱芯元智智驾芯片m76h荣获由aspencore颁发的全球电子成就奖——年度创新产品奖。在国产化替代的大背景下，爱芯元智凭借自主技术实力，以高性能和高性价比优势，正快速成为众多整车企业的必然选择。爱芯元智将继续致力于提供可靠、安全、降本增效的智能驾驶解决方案，以实际行动助力中国汽车行业实现智能化升级。
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