AITO问界新M7系列正式发布，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统
9月12日下午，aito问界新m7上市发布会举行，问界新m7系列正式发布，并开启交付。
华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车解决方案bu ceo余承东现身上海前滩31号，主持了当天的问界新m7发布会。虽然此前已有消息称，此次发布不包括手机等新品信息，但与发布会相关的各种词条却在当天接连登上社交平台的热搜榜。
余承东表示：“我们在aito问界新m7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”
据统计，在90分钟的发布环节，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到的时候均引发了现场观众的掌声。
问界新m7搭载huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区nca）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。huawei ads 2.0自2023年4月发布以来，在ai训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离nca领航mpi（miles per intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。
优异智驾体验的背后，问界新m7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。其中，huawei ads 2.0在融合bev（bird eye view，鸟瞰图）感知能力基础上，升级业界首创的god（general obstacle detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高99.9%；rcr 2.0（road cognition & reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新m7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
文章整合自 中国发展网 第一财经
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据统计，在90分钟的发布环节，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到的时候均引发了现场观众的掌声。
问界新m7搭载huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区nca）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。huawei ads 2.0自2023年4月发布以来，在ai训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离nca领航mpi（miles per intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。
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