机场室内定位导航系统解决方案:提升旅客体验和机场运营效率

旅游业已开始回暖,作为旅客流动的核心节点,正逢暑假亲子出行,日益增长的客流量会对机场的运营和管理带来相当的冲击和挑战。
为提升旅客的出行体验和机场的优化运营管理效率,华安联大推荐采用机场室内定位导航系统解决方案。
基于机场室内定位导航系统解决方案,在机场内部署uwb基站或蓝牙信标的同时,配合定位网关、定位标签和定位引擎组成的室内定位系统,并通过三维立体导航实现机场内复杂空间的导航定位,具体部署如下:
lora基站部署:在需要定位的区域内,按400米半径范围部署一定数量的基站(单个基站可承载60个定位标签),每个基站都配备了蓝牙和lora通信模块。
基站用于接收定位标签设备发送的信号,并将信号中的坐标信息进行打包通过4g网络发送至定位服务器,由服务器中的定位引擎计算出定位标签的位置。
蓝牙信标:在需要定位的区域,安装每10米安装一个蓝牙信标的间隔,呈矩形分布部署。携带定位标签走进信标的信号范围,标签会记录附近信标蓝牙信号的强弱,并将这些信息通过lora模块传输至附近的lora基站。
定位标签:定位标签(如手机或定位胸卡)携带具有蓝牙和lora通信功能,通过与信标进行通信,发送自身的标识信息和信号强度。
信号收集与处理:定位引擎接收到定位基站发送的信号,并记录下信号强度和接收时间。通过多重算法优化,可以计算出定位标签3—5米精度的相对位置。
在该方案中,采用蓝牙(bluetooth)和lora(long range)这两种不同的无线通信技术,两者在互补的基础上,能最大程度的保证通讯信号的稳定性、定位精度的准确性、数据传输的安全性、应用场景的复杂性及长距离传输的保密性等优点的同时,还拥有低能耗、适用性强、造价成本低、覆盖范围广等特点。
当然,出于机场内部环境的复杂考虑,为减少布线施工,华安联大认为采用uwb+lora技术更适合这一场景之使用。
uwb(ultra wide band)是一种无载波通信技术,使用短的能量脉冲序列,在利用tof定位算法将定位精度范围保持在30cm—50cm。
在uwb+lora方案中,采用uwb基站主动与定位终端进行测距,配合lora基站将测距的信息打包传输到定位引擎进行解算,大大降低uwb基站的安装成本。
值得注意的是,蓝牙+lora和uwb+lora在部署的方案上近乎相似,但华安联大认为前者在适用性、技术成熟度、定位稳定性、使用成本等上较有优势,而后者却胜在精度高和可拓展功能多等方面。
因此,不管是采用蓝牙+lora还是uwb+lora技术,均可根据具体需求和预算进行综合考虑。
综上所述,机场室内定位导航系统利用蓝牙+lora或uwb+lora等技术,在提供准确的室内导航和定位服务的背后,能提升旅客体验和优化运营管理,而机场方面也能在提高旅客满意度和运营效率的同时,为旅客提供更好的旅行体验。


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