截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量
集微网消息，据日本媒体报道，本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外，丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。
截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称，预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的1/3。
除了减产之外，让日本车企雪上加霜的是，车载芯片厂商正在上调产品价格。其中，日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价，另外，东芝也将提高产品价格。
芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧，德国、美国等政府部门向中国台湾地区求援。日前有消息称德国经济部长阿尔特迈尔（peter altmaier）为此致信中国台湾地区相关部门寻求帮助，希望台积电等晶圆代工厂能为德国汽车产业增加芯片供给量。业内人士指出，此种“开小灶”的行为已违反自由市场机制。
此外，消息称美国拜登政府官员将召集中国台湾地区政府和半导体行业官员的临时会议，在此期间，预计他们将向台积电及其同行施加压力，要求增加向美国汽车制造商的重要芯片供应。消息人士透露，美国副助理国务卿莫瑞和商务部代理副助理部长史特芬斯，计划在美国时间2月4日与中国台湾地区经济部长王美花进行视频会议。
业内人士指出，台积电、联电、世界先进、环球晶在内的四大晶圆代工厂的产能持续满载，客户也能接受涨价或排队求产能，车用芯片厂商拿不到足够的产能因此断链、减产，现在欲寻求政府协助插队，已违反市场供需机制。
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除了减产之外，让日本车企雪上加霜的是，车载芯片厂商正在上调产品价格。其中，日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价，另外，东芝也将提高产品价格。
芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧，德国、美国等政府部门向中国台湾地区求援。日前有消息称德国经济部长阿尔特迈尔（peter altmaier）为此致信中国台湾地区相关部门寻求帮助，希望台积电等晶圆代工厂能为德国汽车产业增加芯片供给量。业内人士指出，此种“开小灶”的行为已违反自由市场机制。
此外，消息称美国拜登政府官员将召集中国台湾地区政府和半导体行业官员的临时会议，在此期间，预计他们将向台积电及其同行施加压力，要求增加向美国汽车制造商的重要芯片供应。消息人士透露，美国副助理国务卿莫瑞和商务部代理副助理部长史特芬斯，计划在美国时间2月4日与中国台湾地区经济部长王美花进行视频会议。
业内人士指出，台积电、联电、世界先进、环球晶在内的四大晶圆代工厂的产能持续满载，客户也能接受涨价或排队求产能，车用芯片厂商拿不到足够的产能因此断链、减产，现在欲寻求政府协助插队，已违反市场供需机制。
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