未来铁路应用的安全解决方案
用于铁路应用的视觉系统可用于多种用途，从非常普通的用途到可以保护乘客的用途。显而易见的用途是不断监控轨道，以确保铁路畅通无阻，并确保火车在任何给定时间都在他们应该在的地方。
最近，已经部署了这样的系统，以确保人们在他们应该在的地方，以确保不会发生不必要的伤害。在某些情况下，监控系统可以监控列车本身的健康状况，确保它们完好无损、不会过热等。
在此类监控系统可用之前，人们采用了各种其他方法来处理基本任务，包括手动注意潜在的故障，但没有什么能像今天的现代视觉系统那样准确。在这些现有系统中，许多传感器通过 usb 连接，由于噪声的引入导致通信不稳定。在采用 rs-232 连接的系统中可以找到更高的稳定性，特别是在需要多个连接时。
铁路安全解决方案中的挑战比比皆是
正如您所料，开发人员在设计旨在监控铁路应用的系统时会遇到一系列挑战。第一个挑战是知道要监视什么，第二个挑战是了解需要哪些硬件和软件以确保在适当的时间采取适当的行动。
另一个关键考虑因素是，这样的系统必须所处的环境远非理想。在某些情况下，系统或至少它的一些组件可能永久处于室外，并且可能会受到广泛的温度波动影响。在其他情况下，系统可能会作为移动列车的一部分受到大量冲击和振动。最后，针对铁路应用的系统往往会使用多年。因此，确保寿命很重要，可能超过五年或十年。
在更技术层面上，当前的铁路道口监控系统通常基于 arm coretex-a7 cpu、以太网供电 （poe） 交换机、路由器和其他配置不同的组件。因此，它们可能构建复杂、维护成本高且难以升级。更现代、更紧凑的解决方案可大大降低设置和维护成本，尤其是随着时间的推移。另一个需要解决的问题是，大多数铁路道口使用的电源电压都很高，而且不是很可靠。
紧凑型一体化系统
用于铁路监控的一体化紧凑型系统的最佳解决方案是在 -40°c 至 +75°c 温度范围内提供无风扇运行，例如 vecow spc-4600 超紧凑型嵌入式 pc。事实上，这样的系统已经在日本一个比较繁忙的航站楼投入使用。该平台围绕低功耗、四核 intel atom e3950 soc （apollo lake-i） 开发。该系统的其他功能包括支持高达 4k 分辨率的 dvi-i 和 displayport 双显示器、高达 8 gb 的 ddr3l、1.866-ghz 内存、双 gige poe+ lan 接口和许多其他 i/o。输入电压范围为 9 至 36 v。
在许多系统中，包括那些已经部署在铁路监控应用中的系统，在数字输入 （di） 端口测量的电流可能低至 2 ma。接近 10 ma 的读数更理想，这就是 vecow spc-4600 可用的。要在 poe 摄像头中进行设计，双 poe 是最低可接受水平，并且首选 ieee 802.3af 或更高版本。这些是 spc-4600 的标准功能。此外，用于 pcie/usb/sim 卡的 mini pcie 插槽用于补偿可能不稳定的 lte 信号，而外部 sim 插槽可以更轻松地管理 wifi/4g/3g/lte/gprs/umts 无线连接。
我们在此概述了要点，展示了工程师在与 vecow 合作在针对铁路监控应用的平台上时可以期待什么。vecow 的产品差异化应该是显而易见的，从选择最新的英特尔 cpu 到内存和 i/o，再到平台内置的安全功能，所有这些都是为铁路监控环境而设计的。
vecow 愿意为特定应用定制其平台，确保包含必要的功能（并消除不必要的功能），因此最终客户只需为所需的硬件和软件组件付费。微调这些组件是与具有正确专业知识的合作伙伴合作的关键之一。
成功路线图中包含的产品
vecow 的一些最新产品包括aic-100智能自动化控制器。它采用工业级 nxp i.mx6ull arm cortex-a7 处理器、9 至 50v 输入电压范围以及所有必要的 i/o 设计，包括两个 lan、一个 usb 2.0 和两个 com rs-232 /485 端口和带 sim 卡插槽的 mini pcie，用于 4g/lte/wifi/bt/gprs/umts。紧凑的无线设计具有低功耗。
完善产品的是abp-3000，它位于高端，能够控制自主移动机器人 （amr） 并执行机器视觉应用所需的操作。得益于第 8 代 intel core u 系列处理器 （whiskey lake） 和紧凑型 hailo-8 ai 加速器，这些功能得以实现，该加速器支持高达 26 tops 和 3 tops/w 的同类最佳电源效率。作为选项提供的 vhub 一站式 aiot 解决方案服务支持基于 openvino 的 ai 加速器和高级边缘 ai 应用程序。
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