关于宝骏RS-5斑马系统的应用的解读

前阵子,新宝骏品牌理念下的首款车型rs-5正式上市。这款新车完全颠覆了宝骏以往给人们的“升级版五菱”形象,它采用了全新的设计语言,应用了包括l2级别自动驾驶辅助系统和智能车联网在内的众多科技配置,同时价格依然保持在一个比较合理的水平。新宝骏官方将rs-5称之为“超强智能驾控suv”。智能这个词现在很热门,但是这样一款起售价9.68万元的车型真的称得上智能吗?下面我们就来一探究竟。
什么样的车才算智能?首先请大家明确一点:智能与否和屏幕大小、数量都没有关系。现在的新车上屏幕的尺寸越来越大,数量也越来越多,但这并不意味着它们足够智能。
iphone在2007年问世时,屏幕尺寸只有3.5寸,相比诺基亚、摩托罗拉的很多机型并无优势,但是优秀的ios系统让它成为了一款划时代的产品,它是真正的智能手机。在汽车领域同样适用,决定车辆智能化水平的是车载系统。
目前汽车的智能化有两大方向。一个方向是让车辆成为智能交通网络中的一员,通过车与车的沟通、车与交通设施的沟通来大幅提升交通运行的效率并实现零事故,这不仅需要车辆的智能,更需要基础设施和法规的完善,距离我们的生活很有很远的距离。另一个方向是让车辆融入日常生活场景,提升便利性,使车辆成为和智能手机一样的移动终端,这是目前不少车企在做的工作。无论是哪个方向,都有一个迭代升级、不断完善的过程,所以它们都需要有ota(over the air)升级功能作为基础。
谈到智能汽车,最具代表性的车型不是德国豪华三巨头bba,也不是体现了日本制造精髓的雷克萨斯,而是诞生于美国硅谷的特斯拉。早在2012年9月11日,特斯拉model s就实现了汽车历史上的首次ota升级。通过ota升级,特斯拉可以不断地提升用户体验和性能,并且为销售和售后环节都带来了许多全新的模式。
ota升级最大的价值就是给车企节省成本、性能优化。据斑马智行的高层介绍,“到2020年,车企每年通过ota软件节省的成本将达到350亿美元,相当于17.5个特斯拉上海工厂的制造成本”。
新宝骏rs-5的内饰设计比较传统,它搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,以及10.25英寸的悬浮式中控屏。虽然看起来并不那么智能,但实际上新宝骏rs-5搭载了由斑马智行提供的智能车机系统,具备车内全语音操作、手机app远程控制、在线终身无限升级等功能,并且仪表盘和中控屏之间可以实现双屏联动,使用起来非常便捷。
在语音控制方面,新宝骏rs-5配备了双区定向语音功能,可以精准定向识别主副驾驶发出的语音指令。同时,宝骏为语音控制功能预设了14个功能场景和6个智能场景。在特定场景下无需唤醒,系统可以读懂用户最简单、最生活化的指令,比如说出“下雨了”,车辆便会自动关闭天窗并打开雨刮;说出“我饿了”,车辆便会自动查找附近的餐厅。
通过新宝骏rs-5的手机app远程控制功能,用户可以提前设置车内温度,在严寒和酷暑时节非常实用。另外,针对当下用户的购物习惯,新宝骏 rs-5还搭载了通过手机app远程遥控汽车行李厢接收快递的功能。除此之外,比较常见的一键寻车、自动开锁等远程功能也都有配备。
以上这些功能大幅提升了新宝骏rs-5车主的用户体验,但是让新宝骏rs-5真正变得智能的是它的ota远程升级功能。经过2个大版本的迭代和多个小版本的更新,斑马智行的ota功能已经非常成熟,安全性和便利性都有保障,绝不会出现蔚来es8停在长安街上进行升级的囧事。通过持续不断的ota升级,新宝骏rs-5可以不断解锁新功能,为用户提供更好的体验。

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