福特汽车首席执行官谈汽车芯片短缺的供应中断问题
当地时间周三福特汽车首席执行官吉姆 · 法利 (jim farley)表示，美国必须开始为即将到来的电动汽车热潮生产电池，以避免类似于汽车芯片短缺的供应中断问题。
法利周三出席沃尔夫汽车研究会议 (wolfe research auto conference)。他说，“我们需要将汽车电池的大规模生产引入美国，我们将与政府讨论这个问题。”“我们不能重蹈汽车芯片短缺的履辙。这太重要了。”
▲ 福特汽车首席执行官吉姆 · 法利 (jim farley)
市场研究公司穆迪估计，全球范围内的芯片短缺问题正导致很多工厂停产，这可能会让福特以及通用汽车今年的息税前利润减少三分之一。全球许多用于汽车和消费电子产品的芯片都来自台积电，该公司一直难以满足出人意料的强劲需求。
福特即将推出 f-150 电动皮卡，这款车型的电池供应商韩国 sk innovation 最近在与 lg 化学的一宗知识产权诉讼案中败诉。美国国际贸易委员会禁止 sk innovation 的成品电池 10 年内进入美国市场，但允许该公司在未来 4 年内向美国出口电池组件。这样一来，2022 年上市的 f-150 电动皮卡仍然能够采用 sk innovation 生产的电池组件。
法利呼吁 sk innovation 和 lg 化学通过谈判达成和解。但他也认为，美国需要自行量产电池，以解决供应和劳动力问题，避免未来 10 年内出现的电动汽车行业热潮。福特表示，到 2025 年，公司将在纯电动汽车领域投入 220 亿美元。
法利说：这是一个有多种解决方案的巨大机遇。“对于传统玩家来说，我们必须解决劳动力问题，所以自行生产更多电池对我们来说更重要。”
法利还表示，公司正在坚持不懈地根除汽车运营中的低效问题。他说，福特汽车每年藉此可能减少 10 亿至 20 亿美元的维修费用。
“我们在成本上还没有竞争力，”farley 说。“改进保修是一个重要机会。”
法利于去年 10 月 1 日升任公司首席执行官，他认为向汽车用户推销服务以及提供公司互联网汽车数据是一个增长机遇。他说，这已经是一个 40 亿美元的市场。
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法利说：这是一个有多种解决方案的巨大机遇。“对于传统玩家来说，我们必须解决劳动力问题，所以自行生产更多电池对我们来说更重要。”
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“我们在成本上还没有竞争力，”farley 说。“改进保修是一个重要机会。”
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