M31谈MIPI物理层的规格与发展

摘要 
mipi 是mobile industry processor interface(行动产业处理器界面)的简称。本文将介绍mipi体系结构中之物理层规格,并分别说明d-phy和c-phy的特性与优点。接着分享mipi在车用电子之发展与挑战中的观点与m31所能提供的专业mipi技术服务。
mipi与物理层ip结构图 
mipi协会为一开放的会员制组织,2003年7月,由德州仪器(ti)、意法半导体(st)、安谋(arm)和诺基亚(nokia),四家公司共同成立。十余年间,此规格蓬勃发展,大量应用在手机、穿戴式产品等行动装置,其中包含显示、镜头、储存、桥接等讯号收发,都采用mipi协会所制定的各项标准。时至今日,mipi也陆续导入人工智能和车用电子等应用,与人类生活中所使用到的各项电子产品紧密结合。
在mipi体系结构中,包含应用层(application layer)、协议层(protocol layer)和物理层(phy layer)。其中,物理层负责处理讯号在实体信道传输。m31物理层ip框架图中(图一),主要包含pcs(physical coding sub layer,物理编码子层)和pma(physical medium attachment,物理媒体衔接层)两个部分。pcs是利用ppi(phy protocol interface,实体协议接口)与mipi控制器做沟通,实现数据传输,以及各种模式切换; pma则是包含了对外传输所需要的模拟电路,包含频率产生器,发射机,以及接收机等等。m31在ppi的部分维持标准化设计,提高与各大mipi厂家的控制器兼容度;另一方面,我们并同时预留了一些特化的边带控制讯号,来满足客户对于多样化的应用需求。
随着讯号数据量越来越大,除了提升操作速度外,mipi协会更提出了一系列的物理层,包含m-phy、d-phy和c-phy。下面的段落中,将针对d-phy和c-phy的特性与优点做进一步的介绍。
图一 m31 mipi物理层框架图 d-phy特性与优点 
d-phy的架构包括一条频率通道(clock lane),以及一条或多条数据信道(data lane),其中频率信道皆为单向信道,而数据信道可为单向或双向通道。物理层主要分为hs(high speed)、lp(low power)和alp(alternate low-power)三种工作模式。hs模式为低电压之差分讯号,依目前最新的d-phy v3.0,最高的传输速率为11gbps;lp模式则为单端讯号,应用为低速传输(<10mbps),相对地,耗电也非常低;alp模式则是透过hs电路模块进行低速传输,缩短系统在hs和lp切换过程之等待时间。透过各种模式的搭配可优化d-phy功耗,而藉由频率通道,从发射端传送高速ddr(double data rate)讯号至接收端,可使接收端之cdr(clock and data recovery,频率数据回复)电路设计更为简易。
在数据信道的双向功能方面,能应用于逃逸模式(escape mode)以及状态和显示模块信息的传输。双向传输分为两种方式,分别为基于lp模式之control mode lane turnaround和alp模式之fast lane turnaround,前者为传统实现方式,后者则为d-phy v2.5之后提出的新方式。fast lane turnaround具备即便在单向和双向传输间切换,也不耗费进出lp模式所需之等待时间,虽需在发射机与接收机加入高速收发电路,但对于整体数据产出(data throughput)的提升是十分可观的。m31 ip针对上述两种双向传输方式皆能支持,并同步优化电路布局面积。
图二 d-phy 信道模块系统图 
c-phy特性与优点 
因应讯号数据量日益遽增,c-phy应运而生,其架构为a/b/c三信道系统,频率嵌入数据讯号中,没有频率通道,此目的为增加带宽,并对数据进行编码。首先,将16 bits的讯号转换为7个符号(symbol),每个符号都藉由三条通道传输,并使用6个线状态(wire states)达成5个线状态转换(wire states transitions),如c-phy规格书中撷取之图三所示。每3 bits的讯号会决定下个线状态转换,其中flip代表讯号正负改变而线状态不变,rotation代表线状态为顺时针或逆时针变化,polarity代表线状态的正负极性变化。
图三 c-phy 线状态转换示意图 
图四 c-phy hs讯号波型图
物理层同样分为三种工作模式。hs模式为低电压之三相符号编码讯号,并透过两两相减,得到传统的差分讯号(图四),编码增益则为2.28(16/7)。依目前最新的c-phy v2.1,最高的传输速率为8gsps;lp和alp模式则与d-phy相似。双向传输同样可支持control mode lane turnaround和fast lane turnaround两种方式。c-phy省去了频率通道,改善d-phy存在的emi(electromagnetic interference,电磁干扰),更进一步地降低所需之功耗,并藉由编码增益,在节省脚位数(pin count)的情况下,达到讯号传输量(图五)。
图五 c-phy/d-phy pin count 
mipi在车用电子的发展与挑战 
近年车用电子应用需求显著提升,相对于消费性电子的差异在于,对于抗高温和故障率等可靠度和安全标准都有严格要求,因此,在开发车用ip必须考虑aec-q100和iso26262等验证规范,并通过相关功能认证。此外,mipi也极度广泛应用于车载,包含显示端应用如导航、中控台、仪表板以及娱乐系统等;镜头端的应用如环景侦测、驾驶状态监测、adas等。
目前,m31在mipi m-phy 、mipi d-phy transceiver ip及设计流程皆已获得iso26262认证,将能提供asil-b规格的高质量ip。
m31专业mipi技术服务 
m31已于mipi领域耕耘十年时间,拥有专业的技术团队,提供技术节点55nm至5nm,团队不只专注于ip开发,也同时具备完整的技术支持服务,在与显示技术、智能影像侦测等多媒体芯片设计公司,乃至车用电子芯片设计公司皆有丰富的合作经验,并已建构完整的量测设备,从讯号质量分析、电气特性量测到系统兼容性测试,皆与客户保持密切合作。累积至今,m31在mipi领域已针对不同需求有完整的布局,更能从产品应用上提出芯片设计优化方案,进一步提高客户产品竞争力。

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