AR和VR对航空业的影响
在航空业，唯一被认为比节省金钱更重要的是航空安全。航空安全网最近的一份报告显示，2019年，共发生20起涉及商用飞机的致命事故，造成282人死亡。尽管去年3月在埃塞俄比亚发生了备受瞩目的事故—造成157人死亡，但2019年仍是商业航空有记录以来最安全的年份之一。那么，变化发生在哪里了呢？在优化航空业效率的时候，安全、培训、运营成本和协调都是相辅相成的。
增强现实（ar）和虚拟现实（vr）正在迅速成为行业内的游戏变革者。事实上，businesswire预测，ar和vr在航空业的应用市场将从2019年的7800万美元增长到2025年的13.7亿美元。
vr和ar可以如何改善航空安全培训
vr是一项非常棒的技术，可以让我们沉浸在一个可以交互和操控的世界中，同时消除我们在危险的现实世界中可能面临的风险。如今，虚拟现实已经远远超越了单纯的游戏范畴，已经被制造业、航空业、医疗保健和应急服务等高风险行业所接受。
ces2020大会向我们展示了一些品牌已经在汽车行业利用该技术。想一想本田的vr驾驶模拟器，奥迪利用ar开发智能汽车，让你标记出兴趣点，或者现代汽车的飞行出租车。很明显，ar和vr在公路旅行中的应用空间很大—那么航空业又有什么打算呢？
传统上，飞行员的工作对技能和信心要求很高，只能在空中学习。ar和vr彻底改变了这一培训过程。vantage机场集团与circuitstream合作，了解vr培训在提高安全方面的能力。
他们实施了交互式vr培训，以减少培训时间，增加知识保留率，提高安全标准——与此同时，减少了潜在损失高达数百万美元的风险。该解决方案是一个使用oculusrift的交互式和沉浸式空侧驾驶模拟器，让受训者能够重现现实并驾驭困难的场景。
设计和制造用于全球长途高速飞行的商用飞机是一项不可否认的工程壮举。然而，设计或制造中最小的错误都可能造成危及生命的后果。
利用ar和vr进行工程和产品设计
从历史上看，航空工程师在喷气式发动机和涡轮机等复杂结构上的学习实践不多。采购飞机的真实部件用于培训可能是费时的，而且成本非常高。大多数学员只有在飞机送来维修时才有机会上手。而随着飞机技术变得越来越可靠--实习工程师的机会变得越来越少。vr弥补了见习工程师和他们使用飞机进行物理训练之间的鸿沟。
日本航空公司开发了一个vr培训试验，以了解沉浸式学习环境是否能提高他们的航空机械师的技能。该技术使他们能够在真实的环境中熟悉发动机。由于有经验的机械师可以找出他们的弱点，因此它提高了知识的保留率。
在航空安全培训中应用vr的早期反馈表明，该技术是一种可行的学习工具，可以提高航空维修的效率和熟练程度。在这一应用案例中，vr直接并以成本效益高的方式使工程师更有信心、更有能力；从而使飞机更安全、更可靠。
飞行员的空中ar应用
根据波音公司的数据，几乎一半的致命事故都发生在飞机起飞或降落期间。增强现实技术可以通过增强飞行员获取地形、导航、交通和天气等细节的能力来降低风险。
ar还可以叠加紧急检查单等安全信息。aeroglass使用独立的智能眼镜为飞行员生成ar地平线视图。直观的格式和360度的显示，使飞行员无需使用多个屏幕和仪器就能直观地了解空域信息。这个项目已经得到了波音horizonx和空客bizlabs的认可--推出时间还未最终确定。
ar和vr如何改善乘客体验
机上娱乐是航空公司差异化的关键因素，尤其是在长途航班上。ar和vr在这里的应用是相当巨大的。许多航空公司都开始使用这些技术来改善客户在空中的体验。
法航和日本航空等的乘客都可以使用vr头显--他们与skylights、梦工厂和20世纪福克斯公司合作，开发了支持屈光度校正的高清屏幕，可以根据用户的眼睛自动调整。对于那些觉得航空旅行难以忍受的人来说，vr也为他们提供了一种逃避的方式。与其在飞行中苦苦挣扎，不如让他们沉浸在vr世界中，获得更舒适的体验。
现在和未来，ar和vr航空在行动
ar和vr都已经被应用到从游戏到医疗、媒体、金融和娱乐等不同行业。它在航空业的应用由来已久，但已经有不少公司在利用该技术提高效率、降低成本、提升安全性和加强客户体验。新西兰航空与it服务提供商dimensiondata合作，进行了客舱人员使用hololens的测试。
他们正在尝试以前从未做过的事情。该航空公司设想，在未来，空乘人员戴着的hololens头显可以显示乘客的信息，比如航班时间和细节、上次服务后的时间以及乘客的情绪状态。希望这项技术能够重塑新西兰航空的飞行体验。
显然，vr和ar都将彻底改变航空业的世界。它们对培训、安全和娱乐的影响已被证实，这对航空业来说是个好兆头。这些技术是否会成为商业飞行的必要条件？如果是这样，那就为ar/vr开发市场本身打开了一扇全新的大门。不可否认的是，ar和vr已经在航空业中落地生根。
航空航天公司和技术研发人员必须从战略上共同思考如何进一步改善供应链，为技术创新驱动的未来做好准备。重要的是，航空公司可以利用ar和vr技术，提供具有成本效益的运营和沉浸式培训，从而降低跑道上的风险。
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vr是一项非常棒的技术，可以让我们沉浸在一个可以交互和操控的世界中，同时消除我们在危险的现实世界中可能面临的风险。如今，虚拟现实已经远远超越了单纯的游戏范畴，已经被制造业、航空业、医疗保健和应急服务等高风险行业所接受。
ces2020大会向我们展示了一些品牌已经在汽车行业利用该技术。想一想本田的vr驾驶模拟器，奥迪利用ar开发智能汽车，让你标记出兴趣点，或者现代汽车的飞行出租车。很明显，ar和vr在公路旅行中的应用空间很大—那么航空业又有什么打算呢？
传统上，飞行员的工作对技能和信心要求很高，只能在空中学习。ar和vr彻底改变了这一培训过程。vantage机场集团与circuitstream合作，了解vr培训在提高安全方面的能力。
他们实施了交互式vr培训，以减少培训时间，增加知识保留率，提高安全标准——与此同时，减少了潜在损失高达数百万美元的风险。该解决方案是一个使用oculusrift的交互式和沉浸式空侧驾驶模拟器，让受训者能够重现现实并驾驭困难的场景。
设计和制造用于全球长途高速飞行的商用飞机是一项不可否认的工程壮举。然而，设计或制造中最小的错误都可能造成危及生命的后果。
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从历史上看，航空工程师在喷气式发动机和涡轮机等复杂结构上的学习实践不多。采购飞机的真实部件用于培训可能是费时的，而且成本非常高。大多数学员只有在飞机送来维修时才有机会上手。而随着飞机技术变得越来越可靠--实习工程师的机会变得越来越少。vr弥补了见习工程师和他们使用飞机进行物理训练之间的鸿沟。
日本航空公司开发了一个vr培训试验，以了解沉浸式学习环境是否能提高他们的航空机械师的技能。该技术使他们能够在真实的环境中熟悉发动机。由于有经验的机械师可以找出他们的弱点，因此它提高了知识的保留率。
在航空安全培训中应用vr的早期反馈表明，该技术是一种可行的学习工具，可以提高航空维修的效率和熟练程度。在这一应用案例中，vr直接并以成本效益高的方式使工程师更有信心、更有能力；从而使飞机更安全、更可靠。
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根据波音公司的数据，几乎一半的致命事故都发生在飞机起飞或降落期间。增强现实技术可以通过增强飞行员获取地形、导航、交通和天气等细节的能力来降低风险。
ar还可以叠加紧急检查单等安全信息。aeroglass使用独立的智能眼镜为飞行员生成ar地平线视图。直观的格式和360度的显示，使飞行员无需使用多个屏幕和仪器就能直观地了解空域信息。这个项目已经得到了波音horizonx和空客bizlabs的认可--推出时间还未最终确定。
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机上娱乐是航空公司差异化的关键因素，尤其是在长途航班上。ar和vr在这里的应用是相当巨大的。许多航空公司都开始使用这些技术来改善客户在空中的体验。
法航和日本航空等的乘客都可以使用vr头显--他们与skylights、梦工厂和20世纪福克斯公司合作，开发了支持屈光度校正的高清屏幕，可以根据用户的眼睛自动调整。对于那些觉得航空旅行难以忍受的人来说，vr也为他们提供了一种逃避的方式。与其在飞行中苦苦挣扎，不如让他们沉浸在vr世界中，获得更舒适的体验。
现在和未来，ar和vr航空在行动
ar和vr都已经被应用到从游戏到医疗、媒体、金融和娱乐等不同行业。它在航空业的应用由来已久，但已经有不少公司在利用该技术提高效率、降低成本、提升安全性和加强客户体验。新西兰航空与it服务提供商dimensiondata合作，进行了客舱人员使用hololens的测试。
他们正在尝试以前从未做过的事情。该航空公司设想，在未来，空乘人员戴着的hololens头显可以显示乘客的信息，比如航班时间和细节、上次服务后的时间以及乘客的情绪状态。希望这项技术能够重塑新西兰航空的飞行体验。
显然，vr和ar都将彻底改变航空业的世界。它们对培训、安全和娱乐的影响已被证实，这对航空业来说是个好兆头。这些技术是否会成为商业飞行的必要条件？如果是这样，那就为ar/vr开发市场本身打开了一扇全新的大门。不可否认的是，ar和vr已经在航空业中落地生根。
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