数码模拟技术消除路测环境影响 大幅缩减汽车开发时间
新产品在进入量产阶段前，需要历经各种不同的测试进行验证，以确保最终产品的质量。但是相对十分复杂的汽车产业而言，车辆的开发需要耗费更高的人力与物料与时间成本。
尤其在路测阶段，外在环境因素使然往往会延宕测试进度。而汽车制造商则是开始透过数码化，运用软件模拟实际路况，进行更高效率的测试，让车辆开发的成本大幅减少，在时间上也缩短不少。
在汽车产业中，路测是车辆开发极其重要的一环。而过去工程师需要使用建置完成的车辆，于测试道路或公共道路上进行测试，以检验车辆性能及安全回应机制。不过，气候与路面颠颇状况等限制往往会延宕复制道路测试的进度。
再加上现今如自驾车、电动车等导入大量电子元件，内建的子系统数量众多且彼此相依、复杂度极高，使得情况更是雪上加霜。在如此复杂度的影响之下，车辆测试工程师往往得承受产品周期缩短及沉重成本压力的夹击。
为了解决上述问题，象是日本车商速霸陆（subaru）开始运用软件来模拟实际路况，藉此消除环境因素所造成的影响外，进而缩短测试时间并压低成本。subaru主要采用的是由ni软件建置而成的硬件回路（hardware-in-the-loop；hil）技术，并将其用在旗下电动车的实际路况模拟。
subaru表示，在整个测试过程中，其在建置完成的系统执行实际诊断测试前，就先在虚拟环境中对车辆的嵌入式控制器进行测试，在降低外在环境干扰的情况下，便可大幅提升测试效率。subaru预估，相较于原有方式，这种模拟实际路况的测试方式可协助厂商缩短一半的测试工时。
事实上，数码化模拟的运用在制造业也越来越常见。象是工厂常见会运用虚拟实境（vr）或扩增实境（ar）技术，将其运用在如员工教育训练、远程监控或设备维运等的用途上。
以设备维运来说，工厂管线的设计与实际运行情况，光靠设计图表仍旧无法作出准确的判断，但现今结合ar技术，业者便可透过任何行动载具「透视」管线数据，用虚拟立体化的方式掌握工厂内部每个运行环节。
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