5G将推动AR/VR应用多元化的发展
（文章来源：digitimes）
随着消费市场对ar/vr的接受度日高，吸引愈来愈多产业将该技术应用于自家产品或服务流程之中，以强化在市场中的竞争力。如在ces 2019大会上，现代汽车便展示与wayray合作开发的ar导航系统，主打可结合自家研发的adas(advanced driver assistance systems；先进驾驶辅助系统)，能在行车过程中于真实路面上投射立体图像，并且会根据驾驶视角动态调整影像，进而提供车道偏移警示及前方碰撞警示等功能，以达到实时提醒驾驶者注意道路突发状况。
无独有偶，由奥迪汽车投资的vr新创公司holoride，也在ces中展示车用vr娱乐系统，诉求vr游戏内容与车载系统实时同步的应用，主打可解决后座乘客无聊、晕车与vr晕眩三项困扰。这项设计最大特色为vr系统会与车载系统连接，能实时取得车辆行驶过程中的信息，如时速、刹车、左转、右转等资料，因此vr游戏进度会配合车辆的实时动作，以减少部分消费者对vr游戏的晕眩感。
为求在竞争激烈的ar/vr市场中胜出，不少业者选择在2019年发表全新产品，如htc即在mwc 2019期间推出vive focus plus vr穿戴装置，相较于前一代产品除增加左、右手控制器之余，且定位精准度更大幅提高不少。这款产品在硬件部分采用高通骁龙835 vr处理器，并搭载3k分辨率的amoled面板，主要应用锁定企业用户训练、展示等为主。
另个vr穿戴装置大厂oculus ，于gdc 2019展会上发表新一代oculus rift s vr头盔，强调提升分辨率与视野范围。新款产品内建与oculus quest相同的ouclus insight 内向外追踪技术，且把镜头数量升级到5颗，能在无需额外购买传感器的状况下，即可获得位置追踪功能。
至于新创公司varjo，则推出具备视网膜面板等级的vr头戴装置，主要是利用嵌入式组合面板，号称突破软件画面渲染技术所达不到的分辨率，甚至可于vr头戴装置中阅读a4文件。至于高通也在现场推出与手机连接的有线式头戴装置解决方案，打破目前ar/vr一体机设计模式，此种有线式机型可效降低软件对ar/vr头戴装置硬件规格要求，有助于厂商加快推出ar/vr产品时程。
值得注意，过去专注消费性市场的品牌，也在此大会中展示为企业用户开发的ar头戴装置，尤其为减轻ar头戴装置重量，许多业者都推出轻量化的方案，如和硕的无线ar头戴装置air、联想的企业版thinkreality a6。而digilens展出塑胶ar光学模块，即可进一步降低镜片重量，至于dispelix则展出市面上最薄型的光波导，有助ar头戴装置看起来更象是普通眼镜。
具备高频宽、低延迟特性的5g通讯技术，由于传输速度将是现行4g的数十倍以上，尽管2019年部分国家试营运的速度不如预期，但许多国家都着手规划5g商转的进度。因为借由5g通讯技术的特性，可创造许多新型态的应用，如日本政府在2019年拍摄的“5g通讯世界的生活”，其规划众多创新应用场景，其中最令人关注的莫过于ar应用。
现今ar应用受限于网络传输技术限制，只能够与消费者当下的环境连接，如教育训练、设备维修等等。未来若能透过5g技术加持，电影情节中运用ar眼镜进行的跨国影像会议通讯，将可在真实环境中上演。
鉴于5g执照、基础建设费用均昂贵的前提下，吸引众多电信业者纷纷寻找创新应用，以便能缩短基础建设费用的回收速度。以verizon为例，已在全美四个城市建立5g实验室，寻找5g杀手级应用，其中位于纽约市的5g实验室，正在着手开发创新的ar应用。
至于，at&t也启动5g创新计划，首先在2019年4月开始销售ar眼镜，透过结合“冰与火之歌：权力游戏”电视影集的方式，吸引消费者到线下尝试ar眼镜带来的全性体验，未来更将对医疗、零售与制造等产业进行推广。
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