新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆
摘要
小鹏、理想、哪吒、零跑等上半年累计交付量均创新高，实现了数倍的同比增长速度。新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆。
6月销量继续走高，新势力企业上半年交付成绩表现抢眼。
整体来看，造车新势力2021年持续发力，产量与交付量持续攀升，成为国内新能源乘用车市场的主要参与者。
包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等已公布销量的新势力企业上半年累计交付量均创新高，实现了数倍的同比增长速度。新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆。
蔚来6月交付8083辆居首，h1累计交付4.2万辆，达到去年全年交付量的95.9%。
小鹏汽车6月交付6565辆新势力排第三，但h1累计交付3.07万辆跻身第二，为去年全年交付量的113.7%。
理想汽车6月交付7713辆，h1累计交付3.02万辆，达到去年总交付量的92.43%。
第二梯队的哪吒汽车2021年快速起量，累计销量突破2万辆，同比增长4.78倍，跻身坐稳新势力第二梯队，其6月销量达5138辆，进一步缩短与头部三驾马车的差距。其主力车型哪吒v上市仅7个多月累计销量已超2万辆。
此外，零跑汽车6月新车交付3941辆，上半年累计销量突破1万辆，其中a00级新车零跑t03 单月达到3745辆，该车型电池已选装了磷酸铁锂版本，动力电芯来自国轩高科。
销量分层明显，在动力电池供应策略上，这些新势力企业的选择却趋于一致。
目前，上述5家车企电池均优先宁德时代，均为宁德时代1-5月动力电池装机配套top 15客户，这其中蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车3家跻身top 5榜单。
可以看出，头部新势力企业，无论是市场影响力还是动力电池话语权均有大幅提升。
除蔚来仅宁德时代一家供应商外，其余4家电池企业为保障其动力电池的稳定供应，普遍倾向于选择2-3家核心电池供应商。
如小鹏汽车g3和p7动力电池核心供应商为宁德时代和亿纬锂能，零跑汽车的核心供应商有宁德时代和国轩，哪吒汽车主力车型的供应商则有宁德时代、华鼎国联、天津捷威3家。
值得一提的是，造车新势力也在酝酿及加快lfp电池版车型的推出，在电池供应商选择上优先选择宁德时代与国轩。
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整体来看，造车新势力2021年持续发力，产量与交付量持续攀升，成为国内新能源乘用车市场的主要参与者。
包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等已公布销量的新势力企业上半年累计交付量均创新高，实现了数倍的同比增长速度。新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆。
蔚来6月交付8083辆居首，h1累计交付4.2万辆，达到去年全年交付量的95.9%。
小鹏汽车6月交付6565辆新势力排第三，但h1累计交付3.07万辆跻身第二，为去年全年交付量的113.7%。
理想汽车6月交付7713辆，h1累计交付3.02万辆，达到去年总交付量的92.43%。
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此外，零跑汽车6月新车交付3941辆，上半年累计销量突破1万辆，其中a00级新车零跑t03 单月达到3745辆，该车型电池已选装了磷酸铁锂版本，动力电芯来自国轩高科。
销量分层明显，在动力电池供应策略上，这些新势力企业的选择却趋于一致。
目前，上述5家车企电池均优先宁德时代，均为宁德时代1-5月动力电池装机配套top 15客户，这其中蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车3家跻身top 5榜单。
可以看出，头部新势力企业，无论是市场影响力还是动力电池话语权均有大幅提升。
除蔚来仅宁德时代一家供应商外，其余4家电池企业为保障其动力电池的稳定供应，普遍倾向于选择2-3家核心电池供应商。
如小鹏汽车g3和p7动力电池核心供应商为宁德时代和亿纬锂能，零跑汽车的核心供应商有宁德时代和国轩，哪吒汽车主力车型的供应商则有宁德时代、华鼎国联、天津捷威3家。
值得一提的是，造车新势力也在酝酿及加快lfp电池版车型的推出，在电池供应商选择上优先选择宁德时代与国轩。
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