【虹科新品】HK-MR660多轴光纤加速度传感器：解决高速列车因速度带来的难题
受电弓监测
相信我们都已经发现高铁给我们的出行带来的便捷。现代高速列车的时速可达300公里。在这样高的速度下，列车所有部件都要承受特殊负载，就必然会导致列车能量供应不稳定。本文主要分享应对这一挑战的解决方案。
1、高速列车面临的挑战
现代高速列车的最高速度可达 300 公里/小时。所有部件都要承受特殊负载——受电弓也是如此（如图 1）。受电弓是能源供应的核心，必须始终与架空线保持良好的接触。然而，由于强风，列车在高速行驶时经常会出现接触问题。受电弓开始振动，导致接触面（也在架空线上）高度磨损，并导致列车的能量供应不稳定。
1
图1：带光纤传感器的受电弓
2、构想
我们的想法是，开发一个测量系统，该系统可以检测发生的振动并调整气压，而不会从旅程开始就设置过高的接触压力。必须特别注意的是，由于存在高电压和高电流，所有的电子传感器都无法使用，这会妨碍可靠的数据采集。
3解决方案
我们选择了一个光纤测量系统，该系统可在不受恶劣电气环境的影响下，提供可靠的数据。传感器（图2）将安装在受电弓的左侧和右侧底部，并用特殊的电缆扎带固定。光缆沿着受电弓固定在车顶上（图1），在那里它们与一个专门开发的坚固插头连接，并通向车厢内部。带有激光源和光电转换器的控制器安装在列车内部（图3）。
2
图2：mems加速度计
3
图1：光纤控制器
为了进一步处理，控制器单元提供与 100mv/g 加速度成比例的模拟信号。该信号将被反馈给受电弓的控制器，后者会相应地重新调整接触压力。可测量的最大加速度为 50g。该系统自 2015 年开始投入使用，并在恶劣的环境条件下进行了 100 次的验证。
4、工作原理
传感器的主要部分是一个 mems，它有一个反射面。入射光束通过棱镜被引导到反射镜上，使反射光束以尽可能高的强度耦合到返回光纤中。如果镜子因为来自外部的加速度而改变其水平位置，则反射光束的方向会略微移动，并且反射信号的强度会降低。这种降低与来自外部的加速度成正比。
4
图4：mems传感器的截面
5
图5：不同光强的反射光束
5、关键参数
信号输出成正比
加速度
100mv/g pk-pk（峰峰值）
温度范围
-40°c 至 200°c
防护等级
ip67
传感器电缆
peek/ptfe
光纤连接器
e-2000 pc双工
传感器电缆长度
6m（标准电缆，户外需定制）
玻璃纤维
100/125/250 µm
隔离传感器 - 电子设备
累计确诊
磁抗扰度
100%
6、总结
虹科光纤加速度传感器系统为测量高压或危险环境中的振动和运动提供了一种创新的解决方案。100%全介电无源传感器，使不受 emi、rfi、高压和磁场的影响。它们的机械设计非常坚固，可以在环境中可靠地提供数据，从而确保列车平稳安全地运行。
多轴光纤加速度传感器系统
广泛应用于传统传感器功能受限制的环境，例如：风力涡轮机叶片、电动列车受电弓、采矿、高压发电机、电动机和变压器等。
单轴
双轴
三轴
关于我们
虹科传感器技术
我们致力于更加精确简单的测量方案，与全球领先的高精度、高可靠性的传感器厂家进行技术合作，为客户提供全球先进的测量方案，包括激光测距、粘密度测量、光纤传感器、机电传感器等。通过提供各种不同的技术进行关键测量，消除了在恶劣严苛环境中对传感的限制，使客户能够得到最理想的结果。
英唐智控与中科迪高合作 推动毫米波芯片领域发展
FLIR T500系列热像仪 让研究拥有无限可能
船体腐蚀的影响因素及解决方法
罗德与施瓦茨RTO6系列示波器的功能与使用
薄膜表面瑕疵检测设备与人类视觉相比有什么优势
【虹科新品】HK-MR660多轴光纤加速度传感器：解决高速列车因速度带来的难题
比特币中的数字签名和转账基本原理是怎样的
Nvidia收购ARM引发业界的强烈反对?
液晶拼接屏黑屏或闪屏的解决方法
3D打印企业酷鹰机器人的创立过程与行业发展进程
华为荣耀V9今日发布：麒麟960+4000mah+6g内存，荣耀V9你会买吗？
音质好性价比高的蓝牙耳机有哪些，无线蓝牙耳机推荐高性价比
瑞为智慧零售解决方案 助力构建起了“AI+零售”的全新业态
求一种3D目标检测中点云的稀疏性问题及解决方案
AVR的bootloader的设置步骤教程及注意事项
icmp和ping的区别
Ixia推出CloudStorm网络安全测试平台
双十一预售5大数码家电推荐，你的购物车添加了么
锂电隔膜在线缺陷检测系统的相关功能说明
NB-IoT:加速智慧城市发展的基石
相信我们都已经发现高铁给我们的出行带来的便捷。现代高速列车的时速可达300公里。在这样高的速度下，列车所有部件都要承受特殊负载，就必然会导致列车能量供应不稳定。本文主要分享应对这一挑战的解决方案。
1、高速列车面临的挑战
现代高速列车的最高速度可达 300 公里/小时。所有部件都要承受特殊负载——受电弓也是如此（如图 1）。受电弓是能源供应的核心，必须始终与架空线保持良好的接触。然而，由于强风，列车在高速行驶时经常会出现接触问题。受电弓开始振动，导致接触面（也在架空线上）高度磨损，并导致列车的能量供应不稳定。
1
图1：带光纤传感器的受电弓
2、构想
我们的想法是，开发一个测量系统，该系统可以检测发生的振动并调整气压，而不会从旅程开始就设置过高的接触压力。必须特别注意的是，由于存在高电压和高电流，所有的电子传感器都无法使用，这会妨碍可靠的数据采集。
3解决方案
我们选择了一个光纤测量系统，该系统可在不受恶劣电气环境的影响下，提供可靠的数据。传感器（图2）将安装在受电弓的左侧和右侧底部，并用特殊的电缆扎带固定。光缆沿着受电弓固定在车顶上（图1），在那里它们与一个专门开发的坚固插头连接，并通向车厢内部。带有激光源和光电转换器的控制器安装在列车内部（图3）。
2
图2：mems加速度计
3
图1：光纤控制器
为了进一步处理，控制器单元提供与 100mv/g 加速度成比例的模拟信号。该信号将被反馈给受电弓的控制器，后者会相应地重新调整接触压力。可测量的最大加速度为 50g。该系统自 2015 年开始投入使用，并在恶劣的环境条件下进行了 100 次的验证。
4、工作原理
传感器的主要部分是一个 mems，它有一个反射面。入射光束通过棱镜被引导到反射镜上，使反射光束以尽可能高的强度耦合到返回光纤中。如果镜子因为来自外部的加速度而改变其水平位置，则反射光束的方向会略微移动，并且反射信号的强度会降低。这种降低与来自外部的加速度成正比。
4
图4：mems传感器的截面
5
图5：不同光强的反射光束
5、关键参数
信号输出成正比
加速度
100mv/g pk-pk（峰峰值）
温度范围
-40°c 至 200°c
防护等级
ip67
传感器电缆
peek/ptfe
光纤连接器
e-2000 pc双工
传感器电缆长度
6m（标准电缆，户外需定制）
玻璃纤维
100/125/250 µm
隔离传感器 - 电子设备
累计确诊
磁抗扰度
100%
6、总结
虹科光纤加速度传感器系统为测量高压或危险环境中的振动和运动提供了一种创新的解决方案。100%全介电无源传感器，使不受 emi、rfi、高压和磁场的影响。它们的机械设计非常坚固，可以在环境中可靠地提供数据，从而确保列车平稳安全地运行。
多轴光纤加速度传感器系统
广泛应用于传统传感器功能受限制的环境，例如：风力涡轮机叶片、电动列车受电弓、采矿、高压发电机、电动机和变压器等。
单轴
双轴
三轴
关于我们
虹科传感器技术
我们致力于更加精确简单的测量方案，与全球领先的高精度、高可靠性的传感器厂家进行技术合作，为客户提供全球先进的测量方案，包括激光测距、粘密度测量、光纤传感器、机电传感器等。通过提供各种不同的技术进行关键测量，消除了在恶劣严苛环境中对传感的限制，使客户能够得到最理想的结果。
英唐智控与中科迪高合作 推动毫米波芯片领域发展
FLIR T500系列热像仪 让研究拥有无限可能
船体腐蚀的影响因素及解决方法
罗德与施瓦茨RTO6系列示波器的功能与使用
薄膜表面瑕疵检测设备与人类视觉相比有什么优势
【虹科新品】HK-MR660多轴光纤加速度传感器：解决高速列车因速度带来的难题
比特币中的数字签名和转账基本原理是怎样的
Nvidia收购ARM引发业界的强烈反对?
液晶拼接屏黑屏或闪屏的解决方法
3D打印企业酷鹰机器人的创立过程与行业发展进程
华为荣耀V9今日发布：麒麟960+4000mah+6g内存，荣耀V9你会买吗？
音质好性价比高的蓝牙耳机有哪些，无线蓝牙耳机推荐高性价比
瑞为智慧零售解决方案 助力构建起了“AI+零售”的全新业态
求一种3D目标检测中点云的稀疏性问题及解决方案
AVR的bootloader的设置步骤教程及注意事项
icmp和ping的区别
Ixia推出CloudStorm网络安全测试平台
双十一预售5大数码家电推荐，你的购物车添加了么
锂电隔膜在线缺陷检测系统的相关功能说明
NB-IoT:加速智慧城市发展的基石