NXP推出GreenBox汽车电气化开发平台 推动HEV／EV设计发展
用于设计和测试新一代电动汽车的控制算法和能源管理任务的高性能处理器平台面世，nxp宣布推出greenbox汽车电气化开发平台。greenbox可以帮助汽车制造商和供应商利用恩智浦基于arm cortex技术的s32汽车处理器多核平台，实施下一代混合动力汽车和电动汽车应用的早期开发。
随着全球对汽车排放标准的限制监管日益加强，燃油经济性指标更加严格，传统汽车制造商和新兴企业都承受着很大的压力，必须尽快向消费者推出电动和混合动力汽车。greenbox提供了一个高性能处理器平台，用于设计和测试新一代混合动力汽车和电动汽车的控制算法和能源管理任务。
greenbox是恩智浦新一代s32电气化mcu的开发平台之一，属于s32汽车处理器平台的一部分，旨在打造一个安全无忧的容错配置环境。s32电气化mcu能够满足未来hev/ev应用的日益密集的计算和存储需求。
借助greenbox开发环境，开发人员还可以利用高性能和高度优化的外设组合（包括高级定时器、电机控制外设和模拟子系统），与自己的开发硬件实现集成。
greenbox提供两种配置。第一种用于全电动汽车开发，支持电机控制和电池管理功能。第二种用于混合动力汽车应用开发，既支持电动汽车特性，也支持传统的发动机控制功能。
近来，中国、印度、法国、美国的一些州和其他国家均有所行动，有的已通过相关法律停止生产内燃机汽车，有些则表明了相关立法的态度。此外，随着混合动力和电动汽车的增长，内燃机汽车的复合年增长率不断下降。
恩智浦汽车动力系统与安全产品线副总裁ray cornyn表示：“监管趋势和市场动向以及汽车开发的漫长周期，都要求汽车制造商抢在新一代电气化处理器上市之前就着手开发hev/ev系统。greenbox在恩智浦s32电气化mcu上市之前就为汽车制造商提供了硬件开发环境，帮助他们应对这一挑战。”
关于greenbox汽车电气化开发平台
针对混合动力、电动和内燃机推进系统，包括牵引电机、电机控制单元、电池管理系统、混合动力/汽车控制单元和集成的dc/dc转换器,
基于arm cortex开发环境的硬件开发板,
外设板针对混合动力/内燃机或电机控制/电池管理应用进行了优化,
包括autosar操作系统以及mcal驱动程序,
开发人员可使用s32 design studio集成开发环境,
简单的开箱即用体验，包括快速入门指南以及包含基本控制示例的应用程序代码.
恩智浦greenbox将于2018年嵌入式系统展会亮相
恩智浦greenbox开发平台将演示新一代mcu的性能，兼顾管理未来混合动力汽车的电动机与内燃机应用。
恩智浦greenbox现已上市
greenbox电气化开发平台目前向早期试用客户限量供货。欲知更多详情，请联系您的销售代表。
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借助greenbox开发环境，开发人员还可以利用高性能和高度优化的外设组合（包括高级定时器、电机控制外设和模拟子系统），与自己的开发硬件实现集成。
greenbox提供两种配置。第一种用于全电动汽车开发，支持电机控制和电池管理功能。第二种用于混合动力汽车应用开发，既支持电动汽车特性，也支持传统的发动机控制功能。
近来，中国、印度、法国、美国的一些州和其他国家均有所行动，有的已通过相关法律停止生产内燃机汽车，有些则表明了相关立法的态度。此外，随着混合动力和电动汽车的增长，内燃机汽车的复合年增长率不断下降。
恩智浦汽车动力系统与安全产品线副总裁ray cornyn表示：“监管趋势和市场动向以及汽车开发的漫长周期，都要求汽车制造商抢在新一代电气化处理器上市之前就着手开发hev/ev系统。greenbox在恩智浦s32电气化mcu上市之前就为汽车制造商提供了硬件开发环境，帮助他们应对这一挑战。”
关于greenbox汽车电气化开发平台
针对混合动力、电动和内燃机推进系统，包括牵引电机、电机控制单元、电池管理系统、混合动力/汽车控制单元和集成的dc/dc转换器,
基于arm cortex开发环境的硬件开发板,
外设板针对混合动力/内燃机或电机控制/电池管理应用进行了优化,
包括autosar操作系统以及mcal驱动程序,
开发人员可使用s32 design studio集成开发环境,
简单的开箱即用体验，包括快速入门指南以及包含基本控制示例的应用程序代码.
恩智浦greenbox将于2018年嵌入式系统展会亮相
恩智浦greenbox开发平台将演示新一代mcu的性能，兼顾管理未来混合动力汽车的电动机与内燃机应用。
恩智浦greenbox现已上市
greenbox电气化开发平台目前向早期试用客户限量供货。欲知更多详情，请联系您的销售代表。
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