微软用 AI 简化核反应堆监管审批流程；比亚迪获首张 L3 级自动驾驶测试牌照
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近日，微软与一家非营利组织合作，利用 ai 简化核反应堆监管审批流程；作为电动汽车领域的佼佼者，比亚迪已取得首张 l3 级自动驾驶测试牌照。
微软与非营利组织合作，利用 ai 简化核反应堆监管审批
微软正尝试一种创新的方法：训练一款 ai 智能体以协助完成下一代核反应堆监管批准的复杂且成本高昂的过程。特别是小型模块化反应堆（smrs），它们被视为解决微软数据中心日益增长的电力需求的重要选项。这些数据中心是驱动像 openai 的 chatgpt 这样的生成式 ai 运行的核心。截至 2023 年 11 月，每周使用 chatgpt 的用户已超过 1 亿，这导致对算力的需求急剧增加。
核能因其零碳排放和在各种天气条件下的稳定可靠性而被选中，与依赖环境的能源，如煤炭、天然气、太阳能和风能等形成鲜明对比。但是，在美国，核反应堆的审批过程不仅成本高昂，而且劳动力密集。比如，nuscale 是唯一成功通过这一过程的公司，他们投入了 5 亿美元，提交的申请文件多达 12,000 页，辅助文件超过 200 万页。
为简化这一流程，微软携手专注于脱碳的非营利组织 terra praxis。他们的目标是培训一个生成式大语言模型 ai，以创建核反应堆审批所需的高度结构化文件。这款 ai 并非完全自主运作，而是在指导下生成与之前成功申请案例相似的文档。
terra praxis 联合首席执行官 eric ingersoll 估计，这种 ai 的介入可能会使审批过程中的人工劳动减少 90%。虽然这些估计还有待证实，但微软对这种 ai 的创新应用持乐观态度，这可能会革新核反应堆获批的方式，加快微软实现其数据中心可持续能源解决方案的承诺。（freethink）
比亚迪领跑自动驾驶，获首张 l3 级测试牌照
比亚迪近日宣布，公司已于今年 7 月 21 日获得深圳市高快速路段有条件自动驾驶（l3级）测试牌照，这是全国发放的第一张此类测试牌照。
比亚迪的 l3 级自动驾驶系统采用了多传感器融合技术，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，在高速公路上能实现自动跟车、自动变道、自动避障等功能。
近年来，随着智能网联汽车技术的不断发展，越来越多的车企开始布局自动驾驶领域。近期，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，明确了自动驾驶车辆的准入和上路通行试点工作。
比亚迪此次获 l3 级自动驾驶测试牌照，不仅是其智能网联技术实力的体现，也标志着中国在自动驾驶领域的领先地位。（《潇湘晨报》）
微软在核反应堆监管中运用 ai 的尝试展示了 ai 改变传统流程、使之更高效和有效的潜力；比亚迪在自动驾驶技术上的突破标志着全自动驾驶汽车的重大进步，凸显了中国在这一领域加速的进展。这些发展不仅反映了科技行业的动态性，也强调了创新在应对复杂挑战和推动未来增长中的关键作用。
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