关于汽车电子电气架构的开发工具及学习
判定题主说的是基于preevision或达索的eea工具进行的汽车电子电气架构开关，后面的内容都是基于这一点展开来说的。（做eea就是先从requirements、customer feature开始的）
01.关于汽车电子电气架构开发的工具有两种
█基于preevision工具的方式在国内是最先也是当前最流行的eea开发工具，现在有上汽、一汽、长安、北汽、东风等oem在采用该工具进行架构的开发，一般来说oem由于刚开始对这些工具本身的使用不熟悉，需要第三方咨询公司（如麦格纳、大陆、mbtech等）来一起做这些事情；
█基于达索的eea工具的方式，达索做该工具的时间相对较晚，所以用该工具的oem暂时就相对较少了，我了解到的，国内也就一汽和吉利在用该工具（需要提一句，用vector的人的话说“vector的 preevision被达索观察了”，达索的eea工具相比preevsion要做得范围更大一些，因为达索的工具已经伸进了制造环节了）。
最近出现了一些其他做架构的工具，例如systemweaver和拓展功能后的capital，但是这些工具的功能完善程度程度与preevision相比还是有差距的。
以systemweaver为例：
02.关于汽车电子电气架构开发的核心
这些架构开发工具只是工具而已，难点在与在实施的过程中需要工程师们去提供的具体的设计方案，以及用于评估的专家系统，这也是核心所在；我想说的是，核心在oem手中。
下图是不同方案设计举例：
下图是评估相关的内容举例：
说实话，工具可以很快掌握，但要把方案设计好以及评估准确其实是很难的。
03.想从事汽车电子电气架构开发，从什么地方开始学习
方式一：
从eea工具开始着手，虽然工具不是核心，但当下国内会使用该工具的人相对其他专业较少，一般来说会用该工具就算是电子电气架构开发入门了。
题主可以先上vector（开发preevision的厂家）和达索的官网去找这两个工具的手册，另外你可以从国内的各大文库网站（如百度文库）搜到一大把关于eea的基础介绍。
要想真正掌握eea工具，必须实际去操作该软件（如基础建模和编写metrics），如果少了实际操作，你根本不敢说自己会eea开发工具。
方式二：
从传统的汽车电子电气架构开发入手，如整车网络架构的开发（主要是总线系统设计）、各ecu的开发、整车线束开发等。这些具体设计内容才是eea开发的核心。关于这些方面的的专业书籍，题主可以参考（后续有新的再补充）：
下面借几张preevsion工具的图展示一下基于工具的eea开发思想之一：分层开发
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