国内最大的汽车芯片制造公司
汽车芯片是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。汽车芯片大致可以分为：主控芯片、mcu功能芯片、功率芯片、存储芯片、通信芯片及其他芯片六大类。
汽车芯片的产业链中，上游一般为基础半导体材料、制造设备和晶圆制造流程；中游一般指汽车芯片制造环节，包括智能驾驶芯片制造，辅助驾驶系统芯片制造、车身控制芯片制造等；下游包含了汽车车载系统制造、车用仪表制造以及整车制造环节。随着科技的不断发展和人类的不断进步，汽车芯片的发展也越来越迅猛，今天我们就来聊一聊国内汽车芯片行业的排名。
紫光国微
紫光国微在汽车电子行业早有布局，2018年4月，紫光集团成立了“北京紫光智能汽车科技有限公司”，宣告紫光正式全面进军汽车市场。
在汽车领域，紫光国微正在努力推进“超级汽车芯”的创新迭代，并联合产业上下游合作伙伴，加速落地智能网联汽车应用场景。目前，紫光国微形成了一系列“超级汽车芯”产品，包括超稳定晶体石英晶振、dram、fpga/cpld，车载控制器mcu和智能安全芯片等，均达到车规级水平。其中，自主研发的thd89系列产品2019年成功通过aec-q100车规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。
比亚迪半导体
比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制 ic、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级igbt领导厂商。
同时，在工业级igbt领域，比亚迪半导体的产品下游应用包括工业焊机、变频器、家电等， 将为其带来新的增长点。在其他业务领域，比亚迪半导体也拥有多年的研发积累、充足的技术储备和丰富的产品类型，与来自汽车、消费和工业领域的客户建立了长期紧密的业务联系。
西井科技
西井科技是一家具备全栈式开发能力的人工智能公司，成立于2015年，总部在上海。西井科技以类脑芯片业务为起点，自成立之初一直坚持自主研发设计“中国芯”的道路。类脑芯片作为人工智能芯片中的一种架构，它模拟人脑进行设计，相比于传统芯片，在功耗和学习能力上具有更大优势。
2018年，西井科技发布了号称“全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡”——q-truck。2021年2月1日，西井科技与华为签署合作协议，双方在商用车和专用车领域内就智能驾驶、智能网联、智能车云服务等方面进行全方位合作，进行方案技术联合攻关。
四维图新
四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车“新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于adas和自动驾驶的车规级芯片等核心业务。
从2018年底中国首款通过车用电子规范aec-q100grade1可靠性验证标准的自主研发车规级芯片，到实现了国产车规级大型soc突破的新一代车规级高性能智能座舱芯片——ac8015的成功流片，如今，四维图新已成为国内汽车芯片技术最高水平的代表企业之一。
全志科技
全志科技成立于2007年，是一家专业从事智能应用处理器soc、高性能模拟器件和无线互联芯片及配套解决方案研发及设计的高新技术企业。自2014年成立车联网事业部以来，公司全面发力汽车智能座舱市场，先后推出了满足不同细分市场需求的t系列、v系列等智能车载应用处理器芯片。
特别是2018年，公司发布的t7芯片，已成为车机市场中控娱乐系统级智能驾舱解决方案的首颗国产车规级soc芯片，可满足车载中控信息娱乐系统、全液晶仪表、360高清全景环视系统、adas / dms系统、流媒体后视镜、云镜等多个不同智能化系统的运行要求。
核芯达
核芯达于2020年5月正式宣告成立，由半导体产业资深老兵李慎威与北汽产投、imagination、翠微股份联合发起。作为第一家由中国国有整车企业与国际芯片巨头合资成立的汽车芯片设计公司，核芯达将专注于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能驾舱的芯片研发，为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案。
核芯达将基于imagination在神经网络加速方面的基础优势，发力具有自主核心专利的存算一体方案，进一步提高现有芯片产品在车载领域的应用；此外公司还将基于imagination在gpu和图像处理领域的性能优势，以及当前视觉和tof融合感知的发展趋势，持续推进adas及智能驾驶感知芯片的开发。
华大半导体
华大半导体是中国电子信息产业集团有限公司整合旗下集成电路企业而组建的专业子集团，成立于2014年。目前，华大半导体的市场主要聚焦于三大领域：工业控制、汽车电子、安全芯片。
汽车电子属于华大新兴业务，公司发挥自主芯片优势，提供系统解决方案，重点围绕动力总成、车载网络、通用产品展开布局。目前已有多款芯片完成aecq100整套的测试流程。
斯达半导体
斯达半导体成立于2005年4月，是一家专业从事功率半导体芯片和模块尤其是igbt芯片和模块研发、生产和销售服务的国家级高新技术企业。
公司主要产品为功率半导体元器件，包括igbt、mosfet、ipm、frd、sic等等。公司成功研发出了全系列igbt芯片、frd芯片和igbt模块，实现了进口替代。其中igbt模块产品超过600种，电压等级涵盖100v～3300v，电流等级涵盖10a～3600a。产品已被成功应用于新能源汽车、变频器、逆变焊机、ups、光伏/风力发电、svg、白色家电等领域。
士兰微
士兰微是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业。目前，士兰微从一家纯芯片设计公司发展成为目前国内为数不多的以idm模式为主要发展模式的综合型半导体产品公司。
公司主营产品包括分立器件成品、ipm智能功率模块、igbt及其他功率模块、ac-dc电路、快充电路、dc-dc电路、led驱动电路、栅极驱动集成电路、mems传感器电路、mcu电路、数字音视频电路、专用asic电路、led芯片等。
大唐电信科技
大唐电信科技于1998年成立，作为国内具有自主知识产权的国家级高新技术企业和国家级企业技术中心，大唐电信秉承深厚的技术积淀，已持续多年入选中国电子百强企业前列。目前公司已形成集成电路设计、终端设计、软件与应用、移动互联网四大产业板块。
公司主营产品有汽车电子芯片、灯光位置控制器、车规级车载终端产品、obu车载单元、电子不停车收费系统等。
文章整合自：张通社 安旭谈车 前瞻经济学人人
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通过自适应滤波器进行降噪的设计
如何提高单片机的GPIO口驱动能力
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汽车芯片的产业链中，上游一般为基础半导体材料、制造设备和晶圆制造流程；中游一般指汽车芯片制造环节，包括智能驾驶芯片制造，辅助驾驶系统芯片制造、车身控制芯片制造等；下游包含了汽车车载系统制造、车用仪表制造以及整车制造环节。随着科技的不断发展和人类的不断进步，汽车芯片的发展也越来越迅猛，今天我们就来聊一聊国内汽车芯片行业的排名。
紫光国微
紫光国微在汽车电子行业早有布局，2018年4月，紫光集团成立了“北京紫光智能汽车科技有限公司”，宣告紫光正式全面进军汽车市场。
在汽车领域，紫光国微正在努力推进“超级汽车芯”的创新迭代，并联合产业上下游合作伙伴，加速落地智能网联汽车应用场景。目前，紫光国微形成了一系列“超级汽车芯”产品，包括超稳定晶体石英晶振、dram、fpga/cpld，车载控制器mcu和智能安全芯片等，均达到车规级水平。其中，自主研发的thd89系列产品2019年成功通过aec-q100车规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。
比亚迪半导体
比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制 ic、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级igbt领导厂商。
同时，在工业级igbt领域，比亚迪半导体的产品下游应用包括工业焊机、变频器、家电等， 将为其带来新的增长点。在其他业务领域，比亚迪半导体也拥有多年的研发积累、充足的技术储备和丰富的产品类型，与来自汽车、消费和工业领域的客户建立了长期紧密的业务联系。
西井科技
西井科技是一家具备全栈式开发能力的人工智能公司，成立于2015年，总部在上海。西井科技以类脑芯片业务为起点，自成立之初一直坚持自主研发设计“中国芯”的道路。类脑芯片作为人工智能芯片中的一种架构，它模拟人脑进行设计，相比于传统芯片，在功耗和学习能力上具有更大优势。
2018年，西井科技发布了号称“全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡”——q-truck。2021年2月1日，西井科技与华为签署合作协议，双方在商用车和专用车领域内就智能驾驶、智能网联、智能车云服务等方面进行全方位合作，进行方案技术联合攻关。
四维图新
四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车“新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于adas和自动驾驶的车规级芯片等核心业务。
从2018年底中国首款通过车用电子规范aec-q100grade1可靠性验证标准的自主研发车规级芯片，到实现了国产车规级大型soc突破的新一代车规级高性能智能座舱芯片——ac8015的成功流片，如今，四维图新已成为国内汽车芯片技术最高水平的代表企业之一。
全志科技
全志科技成立于2007年，是一家专业从事智能应用处理器soc、高性能模拟器件和无线互联芯片及配套解决方案研发及设计的高新技术企业。自2014年成立车联网事业部以来，公司全面发力汽车智能座舱市场，先后推出了满足不同细分市场需求的t系列、v系列等智能车载应用处理器芯片。
特别是2018年，公司发布的t7芯片，已成为车机市场中控娱乐系统级智能驾舱解决方案的首颗国产车规级soc芯片，可满足车载中控信息娱乐系统、全液晶仪表、360高清全景环视系统、adas / dms系统、流媒体后视镜、云镜等多个不同智能化系统的运行要求。
核芯达
核芯达于2020年5月正式宣告成立，由半导体产业资深老兵李慎威与北汽产投、imagination、翠微股份联合发起。作为第一家由中国国有整车企业与国际芯片巨头合资成立的汽车芯片设计公司，核芯达将专注于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能驾舱的芯片研发，为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案。
核芯达将基于imagination在神经网络加速方面的基础优势，发力具有自主核心专利的存算一体方案，进一步提高现有芯片产品在车载领域的应用；此外公司还将基于imagination在gpu和图像处理领域的性能优势，以及当前视觉和tof融合感知的发展趋势，持续推进adas及智能驾驶感知芯片的开发。
华大半导体
华大半导体是中国电子信息产业集团有限公司整合旗下集成电路企业而组建的专业子集团，成立于2014年。目前，华大半导体的市场主要聚焦于三大领域：工业控制、汽车电子、安全芯片。
汽车电子属于华大新兴业务，公司发挥自主芯片优势，提供系统解决方案，重点围绕动力总成、车载网络、通用产品展开布局。目前已有多款芯片完成aecq100整套的测试流程。
斯达半导体
斯达半导体成立于2005年4月，是一家专业从事功率半导体芯片和模块尤其是igbt芯片和模块研发、生产和销售服务的国家级高新技术企业。
公司主要产品为功率半导体元器件，包括igbt、mosfet、ipm、frd、sic等等。公司成功研发出了全系列igbt芯片、frd芯片和igbt模块，实现了进口替代。其中igbt模块产品超过600种，电压等级涵盖100v～3300v，电流等级涵盖10a～3600a。产品已被成功应用于新能源汽车、变频器、逆变焊机、ups、光伏/风力发电、svg、白色家电等领域。
士兰微
士兰微是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业。目前，士兰微从一家纯芯片设计公司发展成为目前国内为数不多的以idm模式为主要发展模式的综合型半导体产品公司。
公司主营产品包括分立器件成品、ipm智能功率模块、igbt及其他功率模块、ac-dc电路、快充电路、dc-dc电路、led驱动电路、栅极驱动集成电路、mems传感器电路、mcu电路、数字音视频电路、专用asic电路、led芯片等。
大唐电信科技
大唐电信科技于1998年成立，作为国内具有自主知识产权的国家级高新技术企业和国家级企业技术中心，大唐电信秉承深厚的技术积淀，已持续多年入选中国电子百强企业前列。目前公司已形成集成电路设计、终端设计、软件与应用、移动互联网四大产业板块。
公司主营产品有汽车电子芯片、灯光位置控制器、车规级车载终端产品、obu车载单元、电子不停车收费系统等。
文章整合自：张通社 安旭谈车 前瞻经济学人人
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