特斯拉如何执行最后的交车过程
对于特斯拉(tesla)及其脾气暴躁的首席执行官elon musk来说，近几周来似乎明显出现了转机。这家新兴的汽车制造商赶在6月的最后一周成功推出5,000多台model 3新车，总算达到其周产5,000辆的产能目标。
这一重大进展还伴随着特斯拉精心设计的交车计划，预计将为该公司带来大笔现金进帐，并为长久以来苦苦等待model 3的预购车主发出配车邀请——换句话说，特斯拉告诉预购车主：“如果你再支付2,500美元保证金(适用于交车时折抵)，我们将开始制造并运送您订购的车子。”
我的邻居兼多年好友richard就在这一波等待model 3的长串名单之列，他决定接受特斯拉的提议，然后在等待拥有这部电动车的两年漫长旅程中再忍耐个几周。我们决定在他这段漫长旅程中的最后一哩路跟着他，看看特斯拉究竟如何执行最后的交车过程。
截至6月底，特斯拉已在其位于加州弗里蒙市(fremont, ca)的装配厂生产(或储备)足够的model 3，并开始联系一长串苦苦等待交车的预购车主。
有了在fremont第三条装配线，使得model 3的产量增加，资金紧张的特斯拉最近开始推销新订单，并承诺可在2～4个月内交车。据彭博社(bloomberg)报导，特斯拉目前正全力生产model 3。
model 3是特斯拉首次尝试量产的电动车，价格约为35,000美元——也许有一天当产量得以延续，而制造商也能够获利。尽管车子的制造曾经陷入困境，但持续成长的特斯拉充电站网络不断地吸引着更多的model 3客户。(注意看充电器连接至车子侧尾灯下方的巧妙设置)
终于到了交车日：2018年7月24日，地点就在弗吉尼亚州tysons corner，7号州际道路旁的汽车经销商。
在交车的这一天，特斯拉展示中心里有很多人站着等待交车。
richard和我在此苦候已久，希望业务代表快点收钱，让richard可以尽快拿到车子！
经过两年多的等待，richard终于可以开始检查他的model 3了。虽然有些细节部份不尽如意，但richard还是很开心总算拿到长久等待的电动车了。
model 3的前行李箱放着最重要的充电配件。有人干脆直接将此储存空间称为‘frunk’ (front trunk)。
开始充电！特斯拉为车主准备了如何为其长续航力电池充电的快速教学。每次充电后电池的续航力约310英哩。
等到适应新的驾驶方式后，richard和他的太太小心翼翼地将medel 3新车驶离特斯拉展示中心。尽管七月这一天的天空阴霾，但他们的神情看起来十分轻松愉快。
终于到家了！
驾驶人只要将车钥匙卡靠近车子的侧视摄影机，或透过智能型手机上的tesla应用程序(app)，就可以解锁自己的model 3。(如果乘客不小心被锁住了，还有一个机械式紧急出口手柄备用。)
model 3的驾驶舱是由一个包含所有控制与功能的大型屏幕进行控制，汽车分析师称之为“集中式网域控制”。在许多巧妙的功能中，包括一项专利的空气处理系统，能够让冷气均匀地分布在整个客舱中。
model 3的神经控制中枢——仪表板屏幕，能够处理从驾驶偏好和导航到电池状态和信息娱乐的所有内容。这些信息都可能导致驾驶人分心。
richard选择了带有气动轮的18吋车胎。图中还可看到一个用于侦测车道偏移和前方车况的侧视摄影机。
richard的太太觉得这些内装很重要！(特斯拉客户服务代表说防污座椅是用“纯素皮革”制成的)
model 3车籍资料：richard的model 3应该就在加州fremont的特斯拉装配厂制造的。
经过连续一周的豪雨后，太阳终于出来了。richard的model 3似乎也是如此。
漫长的等待于结束了，各种欢乐旅程即将展开。richard忍不住欢呼：“特斯拉万岁！”
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截至6月底，特斯拉已在其位于加州弗里蒙市(fremont, ca)的装配厂生产(或储备)足够的model 3，并开始联系一长串苦苦等待交车的预购车主。
有了在fremont第三条装配线，使得model 3的产量增加，资金紧张的特斯拉最近开始推销新订单，并承诺可在2～4个月内交车。据彭博社(bloomberg)报导，特斯拉目前正全力生产model 3。
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在交车的这一天，特斯拉展示中心里有很多人站着等待交车。
richard和我在此苦候已久，希望业务代表快点收钱，让richard可以尽快拿到车子！
经过两年多的等待，richard终于可以开始检查他的model 3了。虽然有些细节部份不尽如意，但richard还是很开心总算拿到长久等待的电动车了。
model 3的前行李箱放着最重要的充电配件。有人干脆直接将此储存空间称为‘frunk’ (front trunk)。
开始充电！特斯拉为车主准备了如何为其长续航力电池充电的快速教学。每次充电后电池的续航力约310英哩。
等到适应新的驾驶方式后，richard和他的太太小心翼翼地将medel 3新车驶离特斯拉展示中心。尽管七月这一天的天空阴霾，但他们的神情看起来十分轻松愉快。
终于到家了！
驾驶人只要将车钥匙卡靠近车子的侧视摄影机，或透过智能型手机上的tesla应用程序(app)，就可以解锁自己的model 3。(如果乘客不小心被锁住了，还有一个机械式紧急出口手柄备用。)
model 3的驾驶舱是由一个包含所有控制与功能的大型屏幕进行控制，汽车分析师称之为“集中式网域控制”。在许多巧妙的功能中，包括一项专利的空气处理系统，能够让冷气均匀地分布在整个客舱中。
model 3的神经控制中枢——仪表板屏幕，能够处理从驾驶偏好和导航到电池状态和信息娱乐的所有内容。这些信息都可能导致驾驶人分心。
richard选择了带有气动轮的18吋车胎。图中还可看到一个用于侦测车道偏移和前方车况的侧视摄影机。
richard的太太觉得这些内装很重要！(特斯拉客户服务代表说防污座椅是用“纯素皮革”制成的)
model 3车籍资料：richard的model 3应该就在加州fremont的特斯拉装配厂制造的。
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