本文旨在提供有关使用400 hz电机的工业电源的概述。大多数大型飞机都配有辅助电源装置(apu),为中性点提供115 vac 400 hz资源。 apu主要用于启动飞机发动机,但也用于在乘客登机时在飞机上运行附件,并在飞机离开大门时由机组人员进行飞行前检查。
选择400 hz的原因超过传统的50/60赫兹是因为重量。 400 hz发电机更轻,从而节省燃料,并且需要支持更重的单元,使机身更轻。
mil-std-704f是涵盖美国军用飞机的飞机电力特性的规范,并涵盖在详细说明要求的所有方面。
如果飞机在地面上进行维修,则不使主发动机或apu运行更方便,更安全。在这种情况下,通常可以使用外部400 hz发电机或地面电源单元。通常诊断设备不需要满足全部飞行规格,并且出于成本目的,可以选择常规工业电源。
tdk-lambda经常被问到我们的ac-dc工业电源是否可以工作在400 hz输入。通常答案是“是”;以下解释了原因:
对于低功率电源(50 w或更低),输入电路是一个简单的全波桥式整流器(图1)。
图1 :简单的全波桥式整流电路。
交流电压经过滤波,然后全波整流成高压直流。使用60 hz输入时,大容量电容上的纹波电压为120 hz。使用400 hz输入时,纹波电压为800 hz(因此更小),对电源性能没有影响。
对于大于50 w的电源,大多数ac-dc电源都具有有源功率因数校正电路。简单地说,升压转换器用于通过改变其形状来降低输入谐波电流,使其看起来更像正弦,就像负载是电阻一样。
图2:升压转换器。
boost图2电路中的fet由控制ic驱动。 ic调节转换器接收来自三个源的反馈:100-120 hz整流输入电压(点“a”),电感器电流和大容量电容器两端的直流电压。
尽管大多数pfc电路将在400 hz输入时,由于点“a”(现在为800 hz波形)的失真,电流谐波的波形稍微降低。然而,对于地基设备来说,这通常是可以接受的。
图3:显示“y”电容器位置的简化图。
为了减少高频辐射和传导噪声,电源输入滤波器使用从线路和电路连接的特殊“y”去耦电容。中性到底盘(地球)地面。除了高频电流,这些y电容还提供50/60 hz电流的路径。这种“漏电”电流的最大值由ul等安全机构决定,特别是插入办公室常规墙壁插座的设备。对于硬连接到交流电源的大型设备,限制要高得多。
对于400 hz输入,通过“y”(输入到地)电容器显着增加漏电电流,因为电流与输入频率成正比:i =v2πfc。然而,运行400 hz发电机的地面设备属于硬连线类别,因此这通常不是问题。虽然商业电源已通过信息技术设备标准iec 60950-1的安全认证,但报告的测试通常使用50-60 hz输入进行。大多数地基飞机系统不属于iec 60950-1,但使用经过该标准认证的电源意味着该产品已经过严格测试。
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