电机控制器是新能源汽车中电池电能转换机械能的控制部分,功率控制模块是电机控制器中核心电能转换器件。据弗迪动力测算,sic能够提升电控系统中低负载的效率,整车续航里程增长5~10%;提升控制器功率密度, 由原18kw/l提升至45kw/l,有利于小型化;占比85%的高效区效率提高6%,中低负载区效率提高10%。
弗迪动力认为,电驱动系统需要不断向高效率、高可靠性、高安全、高电压、高转速的方向迈进。从2020年到2025年,其sic电机控制器将升级三代,适用电压平台升高至800v,功率密度提高到90kw/l,效率最高可达99.7%,转速高达20000rpm。
目前sic的应用仍受成本之困。不过,它预测称,当sic价格降低到si价格的两倍附近,将是电机控制器开始大规模使用sic之时。
电机控制器中的电流传感器
电机控制器中的电流传感器主要由霍尔电流传感器电路来实现
ch704 是专为大电流检测应用开发的隔离集成式电流传感芯片。ch704 内置 0.1mω 的初级导体电阻,有效降低芯片发热支持大电流检测:±50a, ±100a, ±150a, ±200a。其内部集成独特的温度补偿电路以实现芯片在 -40 到150°c全温范围内良好的一致性。出厂前芯片已做好灵敏度和静态(零电流)输出电压的校准,在全温度范围内提供 ±2% 的典型准确性。
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