揭开电咖ENOVATE首款高端SUV的神秘面纱
电咖enovate首款高端suv的神秘面纱终于被揭开。
9月20日，电咖汽车enovate品牌首款高端suv在杭州2018第二届全球未来出行大会上开启首秀，电咖董事长兼ceo张海亮博士、cto牛胜福博士、cmo向东平和cfo陈晓斌共同为样车揭幕。值得一提的是，在此次首发活动的前一天，enovate设计副总裁hakan saracoglu应伦敦设计周邀请全球首发enovate官图，并在欧洲主流设计界及媒体解读”重构先锋美学“设计语言，形成了enovate品牌几乎同时在欧亚大陆两端的“双首发”。
众位领导为enovate品牌样车揭幕
从完成性能路试到产品首秀，电咖新品牌发展的速度如”闪电“一般。8月中旬，enovate测试车辆完成了首次三电系统核心性能路试；9月初，家族化先锋美学设计语言发布；9月中旬，应伦敦设计周官方邀请，enovate 派出设计副总裁hakan saracoglu赴欧洲首发官图。短短50天里，enovate 前进的步伐清晰可见，向着如期量产和交付的目标坚实前进。
颠覆中庸，型面设计领衔enovate先锋设计美学
在2018杭州未来出行大会上，一直饱受关注的电咖enovate 品牌首款suv终于露出了庐山真面目。enovate 以先锋重构美学为设计理念，造型外观颠覆传统。而就在9月19日，电咖汽车设计副总裁即负责此次enovate的造型设计师hakan saracoglu受主办方邀请参加伦敦设计周，设计周上，hakan深入解读了“重构先锋美学”的内涵和其在enovate造型设计中的实践，hakan表示，“重构先锋美学体系包括三个维度——都市活力（dynamic）、智慧灵感（intelligent）、跨界融合（connective）。
enovate的造型设计师hakan saracoglu
由于不再受限于传统燃油汽车动力组件对造型带来的障碍，因此这款suv采用拉长轴距和宽体车身的设计，轴距与车长的比例超过0.6，组合产生超越同级的动感造型和内部空间。侧车窗和车身面积为1:2，打破传统suv接近1:1的中庸比例值。
此外，设计团队以全身外表面积70%的型面设计和30%的线条的型面设计重新勾勒整车造型，让整车的视觉体验更加流畅动感。
整车造型中，前脸和尾部的设计中尤显特别，牛胜福博士在首秀现场还演示了enovate的照明科技：整车前后均系采用led光源，前大灯中车头品牌和u形灯带采用透光电镀工艺，具有十分明显的品牌标识度。前大灯设计中值得一提的是，u形灯带可自定义发光颜色，并能够与手机完成互动，在充电灯不同状态下体现呼吸灯功效的功能，个性十足。尾门将尾灯和尾标包裹在后窗玻璃内部，形成类似智能手机屏幕般的息效果，极具科技感。
据了解，本次电咖enovate亮相的新车型与未来量产车型基本相近，新车型的具体名称将在11月的品牌发布会上正式发布。
基于ima架构，打造“数字+新能源”双引擎
基于目前主机上在硬件的研发方面不断走向趋同，软件成为脱颖而出的关键，所以电咖汽车在新品牌的研发中提出ima数字化平台。根据电咖汽车cto牛胜福博士的介绍，ima平台能够覆盖从a级车到c级车的八款车型，共分成底层、硬件层、软件层层和云端四个维度。
在研发初期，电咖汽车就已经充分考虑到各方面架构，打通数据，使任何一款软件都能够在云端快速迭代。在软硬件及云端的核心研发方面，电咖汽车也都投入了自身的研发队伍介入到核心驱动程序、车联网技术的研发之中。此外，ima架构虽然已经伴随着第一批汽车的投产而落地，但也在其中预留了后续车型的开发。
牛胜福博士表示，以智能网联为代表的数字引擎enovate双螺旋基因的另一组成部分。未来，ima平台数字化服务将紧密围绕用户出行场景，从用户出行前与车辆的远程交互，到过程中智行秘书规格，智能驾驶及娱乐互动，直至最终代客泊车。
电咖汽车的新品牌发布将在11月进行，同时将于明年四月接受预定，2019年下半年批量生产，第一家体验中心也将会在2019年在上海开放。此前，电咖在公众露面的情况并不多见，但由此看来，电咖对未来的每一步都有明确的规划，其低调务实的作风也成为长久发展的根本所在，未来，期待电咖能够为公众带来更多的好消息。
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从完成性能路试到产品首秀，电咖新品牌发展的速度如”闪电“一般。8月中旬，enovate测试车辆完成了首次三电系统核心性能路试；9月初，家族化先锋美学设计语言发布；9月中旬，应伦敦设计周官方邀请，enovate 派出设计副总裁hakan saracoglu赴欧洲首发官图。短短50天里，enovate 前进的步伐清晰可见，向着如期量产和交付的目标坚实前进。
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在2018杭州未来出行大会上，一直饱受关注的电咖enovate 品牌首款suv终于露出了庐山真面目。enovate 以先锋重构美学为设计理念，造型外观颠覆传统。而就在9月19日，电咖汽车设计副总裁即负责此次enovate的造型设计师hakan saracoglu受主办方邀请参加伦敦设计周，设计周上，hakan深入解读了“重构先锋美学”的内涵和其在enovate造型设计中的实践，hakan表示，“重构先锋美学体系包括三个维度——都市活力（dynamic）、智慧灵感（intelligent）、跨界融合（connective）。
enovate的造型设计师hakan saracoglu
由于不再受限于传统燃油汽车动力组件对造型带来的障碍，因此这款suv采用拉长轴距和宽体车身的设计，轴距与车长的比例超过0.6，组合产生超越同级的动感造型和内部空间。侧车窗和车身面积为1:2，打破传统suv接近1:1的中庸比例值。
此外，设计团队以全身外表面积70%的型面设计和30%的线条的型面设计重新勾勒整车造型，让整车的视觉体验更加流畅动感。
整车造型中，前脸和尾部的设计中尤显特别，牛胜福博士在首秀现场还演示了enovate的照明科技：整车前后均系采用led光源，前大灯中车头品牌和u形灯带采用透光电镀工艺，具有十分明显的品牌标识度。前大灯设计中值得一提的是，u形灯带可自定义发光颜色，并能够与手机完成互动，在充电灯不同状态下体现呼吸灯功效的功能，个性十足。尾门将尾灯和尾标包裹在后窗玻璃内部，形成类似智能手机屏幕般的息效果，极具科技感。
据了解，本次电咖enovate亮相的新车型与未来量产车型基本相近，新车型的具体名称将在11月的品牌发布会上正式发布。
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基于目前主机上在硬件的研发方面不断走向趋同，软件成为脱颖而出的关键，所以电咖汽车在新品牌的研发中提出ima数字化平台。根据电咖汽车cto牛胜福博士的介绍，ima平台能够覆盖从a级车到c级车的八款车型，共分成底层、硬件层、软件层层和云端四个维度。
在研发初期，电咖汽车就已经充分考虑到各方面架构，打通数据，使任何一款软件都能够在云端快速迭代。在软硬件及云端的核心研发方面，电咖汽车也都投入了自身的研发队伍介入到核心驱动程序、车联网技术的研发之中。此外，ima架构虽然已经伴随着第一批汽车的投产而落地，但也在其中预留了后续车型的开发。
牛胜福博士表示，以智能网联为代表的数字引擎enovate双螺旋基因的另一组成部分。未来，ima平台数字化服务将紧密围绕用户出行场景，从用户出行前与车辆的远程交互，到过程中智行秘书规格，智能驾驶及娱乐互动，直至最终代客泊车。
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