2013款大众途观车发动机加速无力
2013款大众途观车发动机加速无力
作者：余
一辆2013款大众途观车，搭载cgm发动机，累计行驶里程约为12.6万km。车主进厂反映，发动机加速无力。
接车后试车，发动机怠速运转正常；原地将加速踏板踩到底，发动机转速最高只能达到3200r/min左右，同时组合仪表上的epc（发动机功率控制系统）故障灯异常点亮（图1）。
图1 epc故障灯异常点亮
用故障检测仪检测，发动机控制单元（ecu）中存储有故障代码“p0321发动机转速传感器：不可信信号”（图2），由此怀疑曲轴位置传感器（即发动机转速传感器）信号异常。
图2 ecu中存储的故障代码1
如图3所示，该车采用两线磁电式曲轴位置传感器（g28）。用pico示波器测量g28信号，并利用数学通道进行频率计算，得出发动机转速信号。
图3 g28电路
图4为发动机怠速时的g28信号波形，可以发现发动机运转平稳。
图4 发动机怠速时的g28信号波形
图5为发动机加速过程中的g28信号波形，可以发现发动机转速逐渐升高。
图5 发动机加速过程中的g28信号波形
图6为发动机转速提升至3200r/min左右时的g28信号波形，可以发现发动机转速波动较大，且有明显杂波。
图6 发动机转速提升至3 200 rmin左右时的g28信号波形
局部放大图6中的波形（图7），可以发现g28信号偶尔会出现多个缺口，以致计算的发动机转速也随之出现异常波动。
图7 局部放大图6中的波形
正常情况下，曲轴旋转1周，只有g28信号靶轮的齿缺部分才会引起1次这种信号变化。分析可能的故障原因有：g28头部脏污；g28安装间隙不当；g28信号靶轮变形，旋转时的晃动量过大；g28损坏。拆检g28，发现其外壳脱落（图8），推断故障是由此引起的。
图8 g28外壳脱落
更换g28后试车，发动机加速正常，故障排除。
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图4 发动机怠速时的g28信号波形
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图5 发动机加速过程中的g28信号波形
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局部放大图6中的波形（图7），可以发现g28信号偶尔会出现多个缺口，以致计算的发动机转速也随之出现异常波动。
图7 局部放大图6中的波形
正常情况下，曲轴旋转1周，只有g28信号靶轮的齿缺部分才会引起1次这种信号变化。分析可能的故障原因有：g28头部脏污；g28安装间隙不当；g28信号靶轮变形，旋转时的晃动量过大；g28损坏。拆检g28，发现其外壳脱落（图8），推断故障是由此引起的。
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