2020年Navigant Research自动驾驶排行榜公布 百度杀入第一阵营
2020年navigant research自动驾驶排行榜出炉。
了解自动驾驶的人，对上面这张图应该非常熟悉，这是每年一次的美国研究公司navigant research（简称nr）发布的自动驾驶竞争力排行榜。截止今年，该自动驾驶排行已经进行到第四年。
榜单的权威性在于调研的综合性，navigant research会从十个维度去综合评价，其中包括：公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销＆销售＆产品、产能、产品质量＆可靠性、产品组合、长期投入，由此评出全球自动驾驶领域的主流玩家竞争力排行榜，从图中可以看到，竖坐标为执行能力（execution），横坐标为策略能力（strategy），将他们划分为「领导者」、「竞争者」、「挑战者」以及「跟随者」四个等级。
2020年这份排行榜依旧准时出炉，本年度榜单中出现的企业是这几年来最少的，只有18家企业入选，从侧面暗示出自动驾驶领域的差距正在逐渐被拉开。而且这些企业的分布大致围绕着矩形的对角线分布，说明大多数头部企业在执行能力和策略能力之间找到了平衡，有一种不错的策略创新都能够执行落地。
百度杀入第一阵营
从这份表单中可以看到，处在第一阵营依旧是三大常客 waymo、cruise、ford，不同寻常的是本次百度也出现在第一阵营中。百度apollo从2017年至今，一路从第三阵营、第二阵营，最终出现在了行业领导者的位置上。这与他在中国各个城市的部署有很大关系，同时上个月加州的路测报告中，百度也因脱离率最小而让人刮目相看。
百度凭借打造的apollo平台，既聚拢了合作伙伴，也开拓了产品应用和优化。据百度方面介绍，百度apollo在全球拥有36000名开发者，生态合作伙伴178家，开源了56万行代码。2019年12月，百度apollo在自动驾驶开放平台基础上继续升级，又发布了车路协同、智能车联两大开放平台。
苹果跌出了这份榜单之内
苹果自动驾驶一直非常神秘，除了大批招人以外，频频爆出相关专利技术，很难说清它的技术究竟达到什么样的程度了，但从网友爆出的一些谍照上可以看出，苹果改装车上的传感器阵列成熟度，距离商业化推进还有一定的距离。苹果的下跌是因为navigant声称该公司没有提供“任何商业化计划的清晰视图”。
从之前把苹果排在边缘的地方，到现在直接把公司踢出了表单，也能看出navigant research非常任性而且不迷信大厂。而如果把苹果的专业拼接起来，你会发现苹果其实在花更久的时间下一盘大旗，不仅在软件上做文章，也申请了很多车辆硬件、汽车电子、车载中控上的专利，希望我们等来的不是苹果自动驾驶部门的拆分，而是一项重磅的产品。
特斯拉依然垫底
navigant research似乎对特斯拉是有成见的，四年来，一直稳居倒数的位置。navigant有自己的答案，但是特斯拉也做出了引人注目的承诺，包括到2020年底在道路上拥有100万辆具有自动驾驶能力的车辆， navigant的报告中写道。“其系统的性能仍然不一致，其产品与建议的移动出行业务模型不匹配。”
这份表单有其内在的价值，可以在宏观上比较一下自动驾驶企业的落地进展，不过也有很大的局限性，由于信息的不全面，英伟达等一些在各自领域内有出现表现的企业并没有被排在里面。你认为这个排名科学吗？
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电主轴自动换刀装置出现故障时如何解决？
PLC与嵌入式系统相比，尽管位成本较高，但还是应选择PLC
偏心旋转半球阀结构_偏心旋转半球阀的特点
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了解自动驾驶的人，对上面这张图应该非常熟悉，这是每年一次的美国研究公司navigant research（简称nr）发布的自动驾驶竞争力排行榜。截止今年，该自动驾驶排行已经进行到第四年。
榜单的权威性在于调研的综合性，navigant research会从十个维度去综合评价，其中包括：公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销＆销售＆产品、产能、产品质量＆可靠性、产品组合、长期投入，由此评出全球自动驾驶领域的主流玩家竞争力排行榜，从图中可以看到，竖坐标为执行能力（execution），横坐标为策略能力（strategy），将他们划分为「领导者」、「竞争者」、「挑战者」以及「跟随者」四个等级。
2020年这份排行榜依旧准时出炉，本年度榜单中出现的企业是这几年来最少的，只有18家企业入选，从侧面暗示出自动驾驶领域的差距正在逐渐被拉开。而且这些企业的分布大致围绕着矩形的对角线分布，说明大多数头部企业在执行能力和策略能力之间找到了平衡，有一种不错的策略创新都能够执行落地。
百度杀入第一阵营
从这份表单中可以看到，处在第一阵营依旧是三大常客 waymo、cruise、ford，不同寻常的是本次百度也出现在第一阵营中。百度apollo从2017年至今，一路从第三阵营、第二阵营，最终出现在了行业领导者的位置上。这与他在中国各个城市的部署有很大关系，同时上个月加州的路测报告中，百度也因脱离率最小而让人刮目相看。
百度凭借打造的apollo平台，既聚拢了合作伙伴，也开拓了产品应用和优化。据百度方面介绍，百度apollo在全球拥有36000名开发者，生态合作伙伴178家，开源了56万行代码。2019年12月，百度apollo在自动驾驶开放平台基础上继续升级，又发布了车路协同、智能车联两大开放平台。
苹果跌出了这份榜单之内
苹果自动驾驶一直非常神秘，除了大批招人以外，频频爆出相关专利技术，很难说清它的技术究竟达到什么样的程度了，但从网友爆出的一些谍照上可以看出，苹果改装车上的传感器阵列成熟度，距离商业化推进还有一定的距离。苹果的下跌是因为navigant声称该公司没有提供“任何商业化计划的清晰视图”。
从之前把苹果排在边缘的地方，到现在直接把公司踢出了表单，也能看出navigant research非常任性而且不迷信大厂。而如果把苹果的专业拼接起来，你会发现苹果其实在花更久的时间下一盘大旗，不仅在软件上做文章，也申请了很多车辆硬件、汽车电子、车载中控上的专利，希望我们等来的不是苹果自动驾驶部门的拆分，而是一项重磅的产品。
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这份表单有其内在的价值，可以在宏观上比较一下自动驾驶企业的落地进展，不过也有很大的局限性，由于信息的不全面，英伟达等一些在各自领域内有出现表现的企业并没有被排在里面。你认为这个排名科学吗？
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