“海底长城”合龙！揭秘深中海底隧道中的无损检测技术
作为工业大国，近年来国家在各类“大国工程”中投入巨大，同时也获得了喜人的成果，从长江三峡水利枢纽造福全国人民，到天问落火、空间站核心舱在轨开工，天舟二号货运飞船稳靠太空港，神舟十二号载人飞船成功发射，驰骋宇宙飞天圆梦...无数“大国工程”推动着科学技术发展，也见证着大国荣耀。近日，又一项世界级工程完工！
2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧e24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。
作为世界级的钢壳混凝土沉管隧道海底隧道，它背后有着无数尖端技术加持，尤其是无损检测技术的应用，本次aigtek安泰电子就带你走进项目背后，深度了解解无损检测技术对钢结构隧道/管道的重要作用，功率放大器对于无损检测技术研究的推动，锁超级工程背后的超级智慧！
深中通道海底隧道，被大家亲切的称为“海底长城”，但其实用“钢铁长城”来形容它也同样合适。该海底隧道长约6.8公里，其中钢壳混凝土沉管隧道长度就有近5公里，在这庞大的体量中，使用了约32万吨的钢，是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍，是名副其实的“钢铁身躯”。
根据统计，在这5公里的钢壳混凝土沉管隧道中，用到了32个管节，标准管长165米、宽46米、高10.6米，要耗费约1吨的钢材，最厚的钢板达到40毫米，焊缝长度超过了270公里
要保证这么大体量的“钢铁身躯”的质量，那么钢材自身内部及钢材之间的焊缝就不能有缺损，否则会给整个工程带来极大的安全隐患，想要快速、高效、准确的来进行钢材内部缺陷定位，依靠传统的人工肉眼检测等方法显然不行，因此在进行质量检测时可以使用无损检测。
工程上为了避免管道事故的发生，常采用无损检测技术对管道的缺陷进行检测。传统的管道检测方法包括射线检测、超声检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测和漏磁检测等。
其中超声无损检测方法是对于钢结构进行无损检测的有效方式
原理：利用超声波的脉冲反射特性来检查金属内部缺陷（如裂纹）的一种方法，其基本过程为：将探头放在待测金属表面后，产生超声波脉冲波，由探头接收后转变为电信号经放大电路放大并送到计数器进行计数。当达到规定次数时发出音响报警或停止工作（一般不超过100次）。
应用范围及特点：适用于各种钢材及非铁合金材料的内部裂纹、分层等缺陷的检验；可对大型工件进行在线实时监测和自动记录；具有操作简便、速度快等特点。
ata-2048高压放大器
作为ata-2000系列高压放大器系列中新晋的一员，该款功率放大器和同系列的其他产品一样，能够放大交直流信号，可与信号发生器配套使用。
它最大带宽1mhz，最大输出400vp-p电压，输入输出电阻两档切换，电压增益数控可调，设置参数自动保存，还具有程控功能，操作简洁方便。
以上就是本次关于水声功率放大器及水声声呐有哪些应用领域的全部内容介绍，希望能帮助大家对功率放大器有更深入的了解，想要了解更多高压放大器的相关应用案例的工程师欢迎继续关注我们。
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