吉利称霸、比亚迪不差，评6月自主A级轿车销量
在轿车市场上，合资品牌占有绝对优势，尤其是大众军团非常疯狂，霸占了畅销轿车的半壁江山。
自主品牌在轿车市场相对弱势，那么，在最为主流的a级轿车市场，自主品牌的座次如何呢？下表是今年6月份自主品牌a级轿车销量前十。
吉利在轿车市场相对强悍
今年吉利的市场表现让人称道，甚至前不久吉利大幅提高今年的销量目标至110万辆。吉利在今年上半年已经取得了53万辆的销售成绩。
以这样的发展势头来看，吉利完成110万辆的年度目标几乎没有压力。而吉利很有可能今年的全年销量超越长城，与长安将有一战。
吉利在轿车和suv市场都有王牌车型。从6月的销量数据可见，帝豪和远景销量都破万，其中帝豪销量达1.5万辆。另外，帝豪gl也有8千余辆，也可称之为表现优秀。
吉利在轿车市场的地位非常稳固，这是吉利战胜长城的制胜武器。
比亚迪两款车型进入前十
从自主a级销量前十的车型来看，比亚迪有两款车型入围，分别为f3和纯电动车e5。
比亚迪f3是一员老将，见证了比亚迪曾经的辉煌，也见证者比亚迪的落寞。f3依靠着低廉的价格，依然在市场上拼杀，并且月销量能在1万辆左右，实属不易。
只是比亚迪f3不知道还能在这个激烈的市场中拼杀多久，毕竟廉颇老矣。比亚迪速锐、g5都已被市场所淘汰，成为了过眼云烟。
比亚迪e5是唯一进入前十的新能源车型，6月销量为3206辆，一线城市的限购限行起到了关键作用。
艾瑞泽5力保奇瑞销量
奇瑞今年的销量情况也不太乐观。奇瑞集团今年上半年的销量是31.5万辆，但这个销量成绩是包含了合资品牌观致和捷豹路虎。
上半年捷豹路虎三款国产车型（发现神行、极光和xfl）在华累计销量达36684辆，观致为0.59万辆，也就是说奇瑞自主品牌（奇瑞和凯翼）上半年合计销量只有27.2万辆，差不多是吉利的一半。
另外，奇瑞今年上半年出口量为5.4万辆，由此可见奇瑞在国内市场相当低迷。
奇瑞目前销量能过万的车型几乎仅剩艾瑞泽5，suv包括瑞虎7在内，都已无法实现破万。但随着轿车市场竞争的加剧，艾瑞泽5能挺多久也是个问题。奇瑞急需推出更具竞争力的全新车型。
小结
自主品牌在轿车市场的表现确实谈不上好，主要原因还是合资产品价格的持续下压，尤其是一些合资品牌推出的特供车型，通过大幅度优惠给自主品牌极大压力。
自主品牌要保住轿车市场，唯有通过更强、性价比更高的车型才能获得消费者的亲睐。
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另外，奇瑞今年上半年出口量为5.4万辆，由此可见奇瑞在国内市场相当低迷。
奇瑞目前销量能过万的车型几乎仅剩艾瑞泽5，suv包括瑞虎7在内，都已无法实现破万。但随着轿车市场竞争的加剧，艾瑞泽5能挺多久也是个问题。奇瑞急需推出更具竞争力的全新车型。
小结
自主品牌在轿车市场的表现确实谈不上好，主要原因还是合资产品价格的持续下压，尤其是一些合资品牌推出的特供车型，通过大幅度优惠给自主品牌极大压力。
自主品牌要保住轿车市场，唯有通过更强、性价比更高的车型才能获得消费者的亲睐。
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