氢燃料电池在未来的汽车领域如何得到利用并进一步发展引起了广泛关注
虽然现阶段新能源汽车产业发展迅猛，但不能否认仍存在充电慢、续航不足等问题，而作为真正零排放的清洁能源——氢能，在未来的汽车领域将如何得到利用并进一步发展，正引起越来越多业内人士关注。在10月18日召开的2018（第五届）燃料电池汽车产业发展高峰论坛上，各方专家给出了自己的意见和建议。
中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为，未来，氢燃料电池在我国国民经济中将会起到一个“举氢若重”的作用，至少它可以代替大部分燃油和一部分电池。因此，在实际应用中，应提高电堆的体积和重量比功率，为开发乘用车奠定基础，为商用车降成本；开展超低铂和非铂电催化剂的研究，同时加快加氢站的建设，为未来产业链发展奠定基础。
中国运载火箭技术研究院十五所研究员、航天新长征电动汽车技术有限公司首席专家勒殷实建议，应尽快完善燃料电池发动机的产业链建设；提高电堆的体积和重量比功率，为开发乘用车夯实基础；深入研发衰减机理，开发抗腐蚀、高稳定的新材料，大幅提高发动机的可靠性和耐久性；开发超低铂和非铂电催化剂理论与应用研究，进一步将燃料电池的铂用量降低到每千瓦小于0．1克。
清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强认为，目前，氢能的利用已经得到我国政府的重视，并且已经成立了国家级氢能发展平台；我国发展氢能利用已经开始形成政府、企业、金融与科研联合的态势；现阶段我国加氢站建设正在快速进行中；我国氢燃料电池车的生产及运行数量正在逐年大增。此外，他建议，我国氢能的发展应注意吸收发达国家的氢能发展经验，避免弯路。
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中国运载火箭技术研究院十五所研究员、航天新长征电动汽车技术有限公司首席专家勒殷实建议，应尽快完善燃料电池发动机的产业链建设；提高电堆的体积和重量比功率，为开发乘用车夯实基础；深入研发衰减机理，开发抗腐蚀、高稳定的新材料，大幅提高发动机的可靠性和耐久性；开发超低铂和非铂电催化剂理论与应用研究，进一步将燃料电池的铂用量降低到每千瓦小于0．1克。
清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强认为，目前，氢能的利用已经得到我国政府的重视，并且已经成立了国家级氢能发展平台；我国发展氢能利用已经开始形成政府、企业、金融与科研联合的态势；现阶段我国加氢站建设正在快速进行中；我国氢燃料电池车的生产及运行数量正在逐年大增。此外，他建议，我国氢能的发展应注意吸收发达国家的氢能发展经验，避免弯路。
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