未来汽车的技术迭代的三大主题
多个电子技术领域的创新已经开始
为汽车行业和社会带来巨大的变革和利益
以实现更好的安全性，更多的便利性和能源效率
智能电动汽车是未来汽车产业的发展方向
并且不断向着“智能化、网联化、新能源化”
三大主题不断迭代
智能化、网联化、新能源化背景下汽车革新技术
为实现这一切，汽车制造商正利用射频、无线、毫米波、高速互联、电源再生组件和可再生能源等技术上的创新，并将其应用到整车系统上并持续迭代演进。
在 keysight world 2019
我们将与工程师们面对面探讨
汽车产业“智能化、网联化、新能源化”
三大主题的技术难点和应对方案
同时组织这样一个圆桌论坛
邀请行业嘉宾，畅所欲言、激荡思辨
从芯片到tier1再到oem
共同探讨网联汽车变化，展望市场未来
智能化 汽车智能化的终极目标是实现所有条件下都能完成所有的驾驶任务，即完全的自动化。在sae关于自动驾驶的五级分层定义里，l3以下称为辅助驾驶（adas）。目前奔驰、宝马、tesla上量产应用如acc、aeb、lka等均属此类，典型配置包含：1个77ghz雷达+2个24ghz雷达+me前视+12个超声波 + 全景环视 + 域控制器。
尽管在自动驾驶传感器的三大玩家（视觉、毫米波和激光雷达）里，毫米波雷达仍因其全天候、结构紧凑及长距离检测等优势备受关注。其能够实现对被测物体相对距离、相对速度、方位的高精度测量。其中24ghz多用于短/中距测量，77ghz用于中/长距离测量。
汽车毫米波雷达种类
当下国内汽车毫米波雷达还处于产业发展初期，与国外差距较大，在设计仿真、开发验证及生产测试方面面临诸多挑战。keysight提供的软硬件组成的系统级解决方案，在雷达基带算法、系统架构设计、雷达信号的生成和分析、目标的仿真、天线测试方面为产业提供全方位的技术服务。
// 设计模拟及评估 //
keysight 的 systemvue 软件包含丰富的汽车雷达库，结合毫米波汽车雷达系统仿真模板，能够快速搭建用户自定义的汽车雷达系统，并可通过场景仿真模型构建真实汽车雷达工作场景。
在雷达射频微波电路上，keysight 的 ads能够进行精确仿真，将 mmic、ltcc、键合线、封装、接头、天线等进行有机集成。
使用 keysight 的 empro，能够方便的将波导功分网络、波导至同轴转换、同轴至微带转换以及微带功分网络、微带辐射单元等在一个环境中进行整体仿真、加快仿真效率。
keysight仿真设计软件在汽车毫米波雷达中的应用方案
// 产品测试及验证 //
通过使用信号产生套件（signal studio）搭配任意波形发生器（awg）及高性能信号源（psg），可以轻松产生fmcw、pulse等雷达测试信号。利用高性能信号分析仪（uxa）搭配矢量信号分析软件（vsa）可以完成精确的波形分析。
对于汽车防撞雷达这样工作环境复杂的系统，任何单一的测试项目都无法代替系统性的测试验证。通过keysight的雷达目标模拟器，可以轻松在实验室环境下对所探测的目标进行距离、目标rcs以及相对速度的模拟，避免传统的外场易受天气及不确定性等因素，以保证测试验证的一致性。最终可以轻松架设24ghz、77ghz、79ghz及更高频段的雷达测试环境。
keysight毫米波雷达综合测试系统
通过以上设计评估、信号产生与分析和系统功能验证（目标模拟）等一系列的开发和验证工作之后，将为我们的自动驾驶带来更多的安全性，并确保其往更高的层面升级。
网联化 对于更高级别的自动驾驶，sae所定义的l4-l5自动驾驶，则离不开汽车的网联化。v2x，全名vehicle to everything，包含v2i（车路）、v2p（车人）、v2n（车网）和v2v（车车）四大部分，涵盖汽车与其他几乎所有目标进行通信的协议，是实现辅助驾驶甚至无人驾驶的核心技术。
现在已被业内公认的未来提高用户驾驶感受的一个必要实现途径，同时也逐渐成为汽车在市场上的一大卖点。v2x早期主要是基于dsrc，专用短距离通信技术，后期随着蜂窝移动通信技术发展又出现了c-v2x。从技术持续迭代、可靠性和信号传输时延等来说，c-v2x有较大优势。
然而汽车的应用环境极其复杂，无论是dsrc还是c-v2x其信息交互的速率和可靠性的要求与手机等产品不可同日而语。keysight的uxm网络模拟器、信道仿真及虚拟路测系统可以更完整更可靠的验证车联网模块，从测试测量维度加速v2x相关技术的发展。
keysight 智能汽车应用复杂电磁环境模拟系统
在智能化、网联化的浪潮里，adas甚至自动驾驶技术的不断革新、高品质车载娱乐影音、ota升级、v2x、云计算等一系列技术的发展，已经远远超出了can或flexray等传统车载总线的数据传输能力。
汽车行业需要的高可靠性、高传输带宽、低成本、低电磁辐射和时延等车载网络系统的需求，极大推进了汽车以太网的发展。而为了确保以上的特性，需针对物理层的一致性、兼容性和功能的测试，对网络进行压力测试并针对高低温、高低湿度、噪音或低电压等恶劣条件进行测试。
keysight 可以为您提供完整的l1-l7测试解决方案，100% 覆盖使用 broadr-reach 和 100base-t1。让您轻松应对产业发展带来的挑战，推动自动驾驶和网联化早日实现。
汽车以太网l1-l7完整测试解决方案
新能源化 在汽车工业智能化、网联化革命的同时，越来越多的传统汽车厂宣布停止或计划停止内燃机研发、使用更加绿色环保的电驱动系统取而代之，并从简单的电池发展成为完整的独立电网。无论您正在进行何种创新，如研发新的智能电网技术、测试电动汽车、制造电池或用于电源管理，能源效率和安全都决定着您的创新能否成功。
keysight提供全面的电池、bms、充电桩、车载充电机和逆变器等测试方案，严苛模拟验证电驱动系统的工作环境、状态，将效率和安全放在第一位，推动绿色能源的健康发展。同时为新能源汽车客户提供全面可定制化的方案。
从智能电网到hev/ev的功率传输路径及keysight全方位解决方案
在“智能化、网联化、新能源化”的驱动下，新旧造车势力展开前所未有的竞争与合作，积极布局未来出行市场。面对巨大的市场变局，射频、无线、毫米波、高速互联、电源再生组件和可再生能源等技术上的创新，能否顺利应用到整车系统上并持续迭代演进将是持续探讨的话题。
常见的五种压力传感器测量原理解析
人工智能在娱乐领域的应用场景举例说明
ChatGPT大规模封号
AIGC和ChatGPT什么关系 AIGC应用平台有哪些
特斯拉和中国资方达成协议 已拿到90亿元的有担保定期贷款
未来汽车的技术迭代的三大主题
苹果品牌的傲慢与偏见_你怎么看？
光纤和铜缆能互相代替吗
笼罩在VR界的阴霾只是现金流？
可调光LED照明灯灯具应用设计的关键探讨
33600A系列波形/函数发生器介绍
韦尔股份收购芯能投资案获新进展 若竞买成功本次交易将构成新的重大资产重组
序列检测一定要用状态机吗？
空中客车在北京航展上展出了A350-1000飞机A330neo飞机和A220飞机
2018年物联网IoT和雾计算的3件事
Amazfit米动健康手表高清图集
一文读懂陀螺仪传感器和加速度传感器异同
NVIDIA Studio技术如何加速创意工作流
汇川技术PA激光平面切割数控系统可实现高精度随动系统功能
ams、Ibeo和采埃孚强强联合 确保固态激光雷达技术能够更快得到应用
为汽车行业和社会带来巨大的变革和利益
以实现更好的安全性，更多的便利性和能源效率
智能电动汽车是未来汽车产业的发展方向
并且不断向着“智能化、网联化、新能源化”
三大主题不断迭代
智能化、网联化、新能源化背景下汽车革新技术
为实现这一切，汽车制造商正利用射频、无线、毫米波、高速互联、电源再生组件和可再生能源等技术上的创新，并将其应用到整车系统上并持续迭代演进。
在 keysight world 2019
我们将与工程师们面对面探讨
汽车产业“智能化、网联化、新能源化”
三大主题的技术难点和应对方案
同时组织这样一个圆桌论坛
邀请行业嘉宾，畅所欲言、激荡思辨
从芯片到tier1再到oem
共同探讨网联汽车变化，展望市场未来
智能化 汽车智能化的终极目标是实现所有条件下都能完成所有的驾驶任务，即完全的自动化。在sae关于自动驾驶的五级分层定义里，l3以下称为辅助驾驶（adas）。目前奔驰、宝马、tesla上量产应用如acc、aeb、lka等均属此类，典型配置包含：1个77ghz雷达+2个24ghz雷达+me前视+12个超声波 + 全景环视 + 域控制器。
尽管在自动驾驶传感器的三大玩家（视觉、毫米波和激光雷达）里，毫米波雷达仍因其全天候、结构紧凑及长距离检测等优势备受关注。其能够实现对被测物体相对距离、相对速度、方位的高精度测量。其中24ghz多用于短/中距测量，77ghz用于中/长距离测量。
汽车毫米波雷达种类
当下国内汽车毫米波雷达还处于产业发展初期，与国外差距较大，在设计仿真、开发验证及生产测试方面面临诸多挑战。keysight提供的软硬件组成的系统级解决方案，在雷达基带算法、系统架构设计、雷达信号的生成和分析、目标的仿真、天线测试方面为产业提供全方位的技术服务。
// 设计模拟及评估 //
keysight 的 systemvue 软件包含丰富的汽车雷达库，结合毫米波汽车雷达系统仿真模板，能够快速搭建用户自定义的汽车雷达系统，并可通过场景仿真模型构建真实汽车雷达工作场景。
在雷达射频微波电路上，keysight 的 ads能够进行精确仿真，将 mmic、ltcc、键合线、封装、接头、天线等进行有机集成。
使用 keysight 的 empro，能够方便的将波导功分网络、波导至同轴转换、同轴至微带转换以及微带功分网络、微带辐射单元等在一个环境中进行整体仿真、加快仿真效率。
keysight仿真设计软件在汽车毫米波雷达中的应用方案
// 产品测试及验证 //
通过使用信号产生套件（signal studio）搭配任意波形发生器（awg）及高性能信号源（psg），可以轻松产生fmcw、pulse等雷达测试信号。利用高性能信号分析仪（uxa）搭配矢量信号分析软件（vsa）可以完成精确的波形分析。
对于汽车防撞雷达这样工作环境复杂的系统，任何单一的测试项目都无法代替系统性的测试验证。通过keysight的雷达目标模拟器，可以轻松在实验室环境下对所探测的目标进行距离、目标rcs以及相对速度的模拟，避免传统的外场易受天气及不确定性等因素，以保证测试验证的一致性。最终可以轻松架设24ghz、77ghz、79ghz及更高频段的雷达测试环境。
keysight毫米波雷达综合测试系统
通过以上设计评估、信号产生与分析和系统功能验证（目标模拟）等一系列的开发和验证工作之后，将为我们的自动驾驶带来更多的安全性，并确保其往更高的层面升级。
网联化 对于更高级别的自动驾驶，sae所定义的l4-l5自动驾驶，则离不开汽车的网联化。v2x，全名vehicle to everything，包含v2i（车路）、v2p（车人）、v2n（车网）和v2v（车车）四大部分，涵盖汽车与其他几乎所有目标进行通信的协议，是实现辅助驾驶甚至无人驾驶的核心技术。
现在已被业内公认的未来提高用户驾驶感受的一个必要实现途径，同时也逐渐成为汽车在市场上的一大卖点。v2x早期主要是基于dsrc，专用短距离通信技术，后期随着蜂窝移动通信技术发展又出现了c-v2x。从技术持续迭代、可靠性和信号传输时延等来说，c-v2x有较大优势。
然而汽车的应用环境极其复杂，无论是dsrc还是c-v2x其信息交互的速率和可靠性的要求与手机等产品不可同日而语。keysight的uxm网络模拟器、信道仿真及虚拟路测系统可以更完整更可靠的验证车联网模块，从测试测量维度加速v2x相关技术的发展。
keysight 智能汽车应用复杂电磁环境模拟系统
在智能化、网联化的浪潮里，adas甚至自动驾驶技术的不断革新、高品质车载娱乐影音、ota升级、v2x、云计算等一系列技术的发展，已经远远超出了can或flexray等传统车载总线的数据传输能力。
汽车行业需要的高可靠性、高传输带宽、低成本、低电磁辐射和时延等车载网络系统的需求，极大推进了汽车以太网的发展。而为了确保以上的特性，需针对物理层的一致性、兼容性和功能的测试，对网络进行压力测试并针对高低温、高低湿度、噪音或低电压等恶劣条件进行测试。
keysight 可以为您提供完整的l1-l7测试解决方案，100% 覆盖使用 broadr-reach 和 100base-t1。让您轻松应对产业发展带来的挑战，推动自动驾驶和网联化早日实现。
汽车以太网l1-l7完整测试解决方案
新能源化 在汽车工业智能化、网联化革命的同时，越来越多的传统汽车厂宣布停止或计划停止内燃机研发、使用更加绿色环保的电驱动系统取而代之，并从简单的电池发展成为完整的独立电网。无论您正在进行何种创新，如研发新的智能电网技术、测试电动汽车、制造电池或用于电源管理，能源效率和安全都决定着您的创新能否成功。
keysight提供全面的电池、bms、充电桩、车载充电机和逆变器等测试方案，严苛模拟验证电驱动系统的工作环境、状态，将效率和安全放在第一位，推动绿色能源的健康发展。同时为新能源汽车客户提供全面可定制化的方案。
从智能电网到hev/ev的功率传输路径及keysight全方位解决方案
在“智能化、网联化、新能源化”的驱动下，新旧造车势力展开前所未有的竞争与合作，积极布局未来出行市场。面对巨大的市场变局，射频、无线、毫米波、高速互联、电源再生组件和可再生能源等技术上的创新，能否顺利应用到整车系统上并持续迭代演进将是持续探讨的话题。
常见的五种压力传感器测量原理解析
人工智能在娱乐领域的应用场景举例说明
ChatGPT大规模封号
AIGC和ChatGPT什么关系 AIGC应用平台有哪些
特斯拉和中国资方达成协议 已拿到90亿元的有担保定期贷款
未来汽车的技术迭代的三大主题
苹果品牌的傲慢与偏见_你怎么看？
光纤和铜缆能互相代替吗
笼罩在VR界的阴霾只是现金流？
可调光LED照明灯灯具应用设计的关键探讨
33600A系列波形/函数发生器介绍
韦尔股份收购芯能投资案获新进展 若竞买成功本次交易将构成新的重大资产重组
序列检测一定要用状态机吗？
空中客车在北京航展上展出了A350-1000飞机A330neo飞机和A220飞机
2018年物联网IoT和雾计算的3件事
Amazfit米动健康手表高清图集
一文读懂陀螺仪传感器和加速度传感器异同
NVIDIA Studio技术如何加速创意工作流
汇川技术PA激光平面切割数控系统可实现高精度随动系统功能
ams、Ibeo和采埃孚强强联合 确保固态激光雷达技术能够更快得到应用