电子收费系统需要小心哪一些问题
当今，随着我国车辆数量的不断增加，交通拥挤现象日益突出。为了更好地缓解交通压力，各大推出了etc业务。etc是不停车电子收费系统，能够很好的提高了高速公路通行的效率。然而，却有一些人在推广etc时动起来歪脑筋。
据媒体报道，一家知名的网上二手商品交易平台公开出售车主信息，供银行工作人员办理etc。另有报道称，河北省邯郸市的部分车主发现，自己的车辆被某银行抢先注册了信息，要办理etc只能去该银行办理，如果不想使用该银行的etc，必须先去这家银行注销，才能办理另外银行的etc。
很明显，不论是在网上公开出售车主信息，还是银行抢先把车主注册为自身的etc用户，都是瞒着车主进行的，车主毫不知情。相关单位和人员涉嫌通过非法途径获取、转让、出售公民的个人信息，这不仅仅是“争夺客户”的问题，如果达到一定数量，很有可能构成侵犯公民个人信息罪。银行推广etc的急切心情可以理解，但是，拓展业务并不能成为非法获取公民个人信息的理由。
今年5月，交通运输部下发通知，明确要求“到2019年底，各省（区、市）汽车etc安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆etc使用率达到90%以上”。或许正是在量化指标的要求下，银行等机构为了招揽客户，急于求成，打起了擦边球，甚至剑走偏锋。之前有媒体报道，有的银行在车主办理etc时，悄悄替车主开通了消费贷款业务;有的银行员工甚至假扮道路稽查人员要求车主安装etc。大家安装etc是为了更好地行路，但等待车主的似乎是一个又一个的“套路”。如果不及时阻止类似行为，一件利国利民的好事就要变味了。
推广etc过程中出现的种种乱象，暴露出了银行等具体经办机构依然存在“运动式”的工作思路。etc让车主通行更方便，银行自身更是拿出了实实在在的优惠措施，众多车主也愿意安装etc。推广普及etc，可以说是水到渠成，只要因势利导，完全能够顺利高效地完成任务。但如果银行内部通过强制分摊指标来推广etc，银行员工为了更多分食“蛋糕”而无所不用，磨刀霍霍向车主，无疑是忽视了市场机制的作用，也有违推广etc的初衷。
etc是个好东西，但是，再好的东西也经不起折腾。杀鸡取卵式的做法，只会透支公众对国家政策的信任和对先进科技的热情。好事要办好，“套路”要不得。
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