雪佛兰FNR-X,家族式前脸设计,新车还采用了黑色的A柱,配智能油电混合系统,量产版值得期待
在新能源的影响之下，各大汽车品牌商还能够不断地推出新的创意作品，实属难能可贵，毕竟在造车技术发展之下，有些品牌商会在推陈出新之时，进行一定程度的斟酌，比如说要在新能源跟新元素之间，进行某些取舍。当然，多数品牌商非常地清楚，消费者想要什么，而他们又能够在研发以及制造中做得到的，基本上就没多大问题了。比如非常值得跟大家提及到的概念车型，像是雪佛兰fnr-x（官方没有指导价），就非常巧妙地将全能跟运动风格融入为一体，而且更关键的是，它的混合动力向大家展示的性能，引来一波关注是肯定的了。
外观方面，新车采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，看上去力量感十足，led大灯组造型细长，起到了点睛的作用。新车还采用了黑色的a柱，五辐式大轮圈看上去非常有力。概念车袭承了雪佛兰家族双元素特征，内嵌熏黑双进气格栅更显科技感；无障碍迎宾对开门设计可远程遥控，最大程度地方便乘客进出；数字化led动态头尾灯将双元素特征与中国传统木艺榫卯结构相结合，凸显科技感与艺术感。
车身侧面，健硕的线条感设计，非常巧妙地将车身跟车内之间进行一种隐藏式的关联，大家看不到fnr所拥有的车门设计，替换它的是更具科幻色彩的设计风格，腰线的视觉效果也有所区隔。全车尺寸并没有得到确切的数据参数，不过轮胎轮毂部分，285/25 r21规格上倒是不俗，车尾的侧护板更让人有越野风格以及气息，后保险杠的两侧，也适时地将导流口呈现而出，不管是空气动力学元素，还是动态式的尾灯融入，炫酷的氛围相当地高逼格。
内饰方面，概念车在内部空间上，有些东西肯定不会在量产版身上出现，而这种定位为全功能跟运动风格可以进行切换，还提供了多种越野模式的概念车，一些辅助系统，像是创新式的互联功能系统，量产版是值得期待的。
配置方面，该车拥有空气动力性能套件、全地形adas高级驾驶辅助系统、数字化led动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等诸多高端科技配置。此外，在特定驾驶环境中，车辆可以通过动力转换、底盘的升降等功能，满足未来出行多功能、多场景、多个性的多元化需求。
该车采用智能驱动、智能互联、智能安全科技、智能油电混合四驱系统动力方面，以及油电混动技术，配备有智能油电四驱系统，随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的不断变化，可以进行高性能与全功能两种模式之间的切换。动力方面，该车采用了油电混动技术，配备有智能油电四驱系统，随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的不断变化，可以进行高性能与全功能两种模式之间的切换。
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外观方面，新车采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，看上去力量感十足，led大灯组造型细长，起到了点睛的作用。新车还采用了黑色的a柱，五辐式大轮圈看上去非常有力。概念车袭承了雪佛兰家族双元素特征，内嵌熏黑双进气格栅更显科技感；无障碍迎宾对开门设计可远程遥控，最大程度地方便乘客进出；数字化led动态头尾灯将双元素特征与中国传统木艺榫卯结构相结合，凸显科技感与艺术感。
车身侧面，健硕的线条感设计，非常巧妙地将车身跟车内之间进行一种隐藏式的关联，大家看不到fnr所拥有的车门设计，替换它的是更具科幻色彩的设计风格，腰线的视觉效果也有所区隔。全车尺寸并没有得到确切的数据参数，不过轮胎轮毂部分，285/25 r21规格上倒是不俗，车尾的侧护板更让人有越野风格以及气息，后保险杠的两侧，也适时地将导流口呈现而出，不管是空气动力学元素，还是动态式的尾灯融入，炫酷的氛围相当地高逼格。
内饰方面，概念车在内部空间上，有些东西肯定不会在量产版身上出现，而这种定位为全功能跟运动风格可以进行切换，还提供了多种越野模式的概念车，一些辅助系统，像是创新式的互联功能系统，量产版是值得期待的。
配置方面，该车拥有空气动力性能套件、全地形adas高级驾驶辅助系统、数字化led动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等诸多高端科技配置。此外，在特定驾驶环境中，车辆可以通过动力转换、底盘的升降等功能，满足未来出行多功能、多场景、多个性的多元化需求。
该车采用智能驱动、智能互联、智能安全科技、智能油电混合四驱系统动力方面，以及油电混动技术，配备有智能油电四驱系统，随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的不断变化，可以进行高性能与全功能两种模式之间的切换。动力方面，该车采用了油电混动技术，配备有智能油电四驱系统，随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的不断变化，可以进行高性能与全功能两种模式之间的切换。
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