AECQ200是什么认证？2023年车用无源元件AEC-Q200最新规范解读
汽车智能化及电子产品广泛应用，新能源汽车迅猛发展，如何在市场繁杂的电子产品中，加强汽车在各种不同环境状况中的安全性、准确性以及可靠性？如何对汽车电子进行有效的质量评价，赢得汽车消费者对汽车品牌可靠性的认同，成为汽车行业的迫切要求。
在多数汽车电路设计中，电阻、电感、电容器等无源元件在整个物料清单(bom)中，是芯片数量的5倍或更多。为了应对车用市场日新月异的发展，全球汽车电子最高殿堂-汽车电子协会(automotive electronics council，简称aec) 在2023年3月20日改版了车用被动组件规范aec-q200，将组件种类由14项扩增至16项(例如：保险丝、超级电容)、测试条件也列的更加清晰明确。已超过10年未变动的aec-q200，2023年最新版本rev e与之前的rev d究竟有什么差别？相关产品在执行验证上又做了何种改变，才能符合aec-q200的最新规范呢?华碧实验室为您整理四大改版重点，带您快速洞悉aec-q200。
一、适用产品由原来的14种产品改为了16种产品，增加了铌电容器、保险丝、超级电容器、微调电阻器等产品。
aec-q200针对被动组件的最新分类:
电容器：钽电容器（mno2和聚合物）和铌电容器、陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、超级电容器
电阻器：电阻、热敏电阻器、微调电容器/电阻器、压敏电阻、
磁性元件：电磁（电感/变压器）
频率元件：网络（r-c/c/r）、石英晶体、陶瓷谐振器、铁氧体emi干扰抑制器/过滤器
保险丝：聚合自恢复保险丝、保险丝
二、新版下修了实验样品的数量
aec-q200总共有28项测试，原版本中依据测试项目不同，定义待测样品数量为15~77颗* 1 lot不等，但新版考虑不同组件类型、尺寸及制造成本差异，将实验样品数量下修改为3~77颗* 1 lot。
新版根据产品尺寸重新定义测试样品数量，新标准按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三种规格确认测试样品数量，尺寸越大需要的样品数量越少;以温度循环为例，产品规格<10cm3需要77个样品，产品规格10cm3≤x≤330cm3需要26个样品，产品规格＞330cm3仅需要10个样品。
aec-q200针对被动组件的样品数量如下：
三、2023年最新版aec-q200的测试流程
rev e版明确说明了测试流程，测试流程如下：
四、无铅smd须先完成reflow，才能进行后续测试
对于smd无铅元件，需要满足特殊质量和aec-q005中规定了当使用无铅（无铅）工艺时出现的可靠性问题：无铅测试要求。无铅加工中使用的材料包括端接镀层以及板连接（焊料）。这些材料通常需要更高的板连接温度产生可接受的焊点质量和可靠性。这次aec-q200改版规范中也说明，为确保车用无铅被动组件不会因为经过无铅回焊(reflow)后失效异常，因此定义部分可靠度测试项目需先完成reflow之后，才可进行下一步骤。除此之外，对于尺寸不同的组件也规范了不同的测试次数。
最后说明一下，本次aec-q200改版中，对连接器(connector)、天线(antenna)等前期呼声较高的产品，并未纳入，也没有明确说明。
因篇幅有限，本次aec-q200改版有非常多的细节，如您需要对相关知识更进一步了解，欢迎咨询华碧实验室刘工。
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一、适用产品由原来的14种产品改为了16种产品，增加了铌电容器、保险丝、超级电容器、微调电阻器等产品。
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电容器：钽电容器（mno2和聚合物）和铌电容器、陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、超级电容器
电阻器：电阻、热敏电阻器、微调电容器/电阻器、压敏电阻、
磁性元件：电磁（电感/变压器）
频率元件：网络（r-c/c/r）、石英晶体、陶瓷谐振器、铁氧体emi干扰抑制器/过滤器
保险丝：聚合自恢复保险丝、保险丝
二、新版下修了实验样品的数量
aec-q200总共有28项测试，原版本中依据测试项目不同，定义待测样品数量为15~77颗* 1 lot不等，但新版考虑不同组件类型、尺寸及制造成本差异，将实验样品数量下修改为3~77颗* 1 lot。
新版根据产品尺寸重新定义测试样品数量，新标准按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三种规格确认测试样品数量，尺寸越大需要的样品数量越少;以温度循环为例，产品规格<10cm3需要77个样品，产品规格10cm3≤x≤330cm3需要26个样品，产品规格＞330cm3仅需要10个样品。
aec-q200针对被动组件的样品数量如下：
三、2023年最新版aec-q200的测试流程
rev e版明确说明了测试流程，测试流程如下：
四、无铅smd须先完成reflow，才能进行后续测试
对于smd无铅元件，需要满足特殊质量和aec-q005中规定了当使用无铅（无铅）工艺时出现的可靠性问题：无铅测试要求。无铅加工中使用的材料包括端接镀层以及板连接（焊料）。这些材料通常需要更高的板连接温度产生可接受的焊点质量和可靠性。这次aec-q200改版规范中也说明，为确保车用无铅被动组件不会因为经过无铅回焊(reflow)后失效异常，因此定义部分可靠度测试项目需先完成reflow之后，才可进行下一步骤。除此之外，对于尺寸不同的组件也规范了不同的测试次数。
最后说明一下，本次aec-q200改版中，对连接器(connector)、天线(antenna)等前期呼声较高的产品，并未纳入，也没有明确说明。
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