新能源汽车预充电电路的工作原理

一、预充电电路图
二、预充电工作原理
在负载前端有较大的电容c,若无预充电,主继电器直接与电容c接通,此时电池电压较高,而电容c上电压接近为0,此时相当于瞬间短路,负载电阻为导线和继电器触点电阻,电阻值很小,根据欧姆定律可知,电压大,电阻小,显然瞬间电流可达上万安培,此时主继电器肯定会损坏。
加入预充过程,主继电器先断开,预充继电器和预充电阻构成的预充回路先接通,电阻值会在200ω以上,当回路电压假设在310.8v,此时回路电流最大也就1.55a,预充继电器容量2a以上,预充回路安全。
三、预充电过程电压及电流变化
总之:预充电电路有效保护电容、保险、接触器;防止直接上电瞬间,瞬间电流过大造成电容损坏,也会损坏接触器等开关器件,预充电阻是起到限流的作用。


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