车联网频率三年免费!降低自动驾驶汽车产业化落地的门槛
业内人士认为，车联网频率三年免费可以看作是为无人驾驶发展提供便利政策，有利于降低未来自动驾驶汽车产业化落地的门槛。
6月20日，国家发改委、财政部发布通知称，为鼓励新技术新业务的发展，对5905-5925mhz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”优惠政策，即自频率使用许可证发放之日起，第一至第三年免收无线电频率占用费，第四年及以后按照国家规定的收费标准收取频率占用费。
作为与自动驾驶密切相关的技术，车联网被中国工程院院士倪光南称为“走向自动驾驶的必然道路”。受此次国家发改委、财政部推出车联网相关优惠政策影响，临近午盘，无人驾驶概念股走强，其中路畅科技直接涨停。业内人士认为，车联网频率三年免费可以看作是为无人驾驶发展提供便利政策，有利于降低未来自动驾驶汽车产业化落地的门槛。
事实上，不仅是国家层面，各地也在为自动驾驶的产业化落地创造条件。就在车联网相关优惠政策落地同一天，广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾（autox）、深兰科技6家企业共24辆车正式获得广州市首批智能网联汽车道路测试牌照，此次广州市发放牌照数量也创国内单次发放最高纪录。
获得自动驾驶路测牌照，意味着企业可以进行实车测试。文远知行相关负责人对北京商报记者表示，此次文远知行共获得“01”号在内的共20张牌照，占广州总牌照数量超80%。随着广州走向开放性路测，文远知行将得以更有效的积累路测里程，进一步提升技术迭代能力和系统稳定性，深化商业模式验证。
值得注意的是，除首次发放自动驾驶路测牌照的广州，截至2019年4月，国内16座城市已颁发109张自动驾驶路测牌照，其中北京59张的牌照颁发数量远超其他城市，排名全国第一；其次为重庆，数量为12张。此外，长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州等二三线城市都已出台自动驾驶路测细则并发放牌照。
在测试成果方面，以北京为例，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》显示，2018年百度、上海蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯大地通途、滴滴旅行、奥迪共计8家企业的56辆自动驾驶车辆在北京市内的自动驾驶道路上累计安全行驶15.36万公里。
作为汽车产业转型方向之一，近年来众多传统车企和互联网企业涉足自动驾驶领域。其中，百度apollo和小鹏汽车计划在2020年推出l3级别自动驾驶汽车；奇瑞争取在2019年底和2020年完成功能开发，实现l3级自动驾驶汽车量产；长安汽车计划到2020年将cs55车型实现有条件自动驾驶量产，2025年将实现l4级自动驾驶量产。
不过，业内人士表示，虽然各家企业的技术正快速成熟，但自动驾驶要想迅速实现产业化落地仍面临众多挑战。目前，l3级别以上自动驾驶车辆在国内现行法律框架下只能在道路上测试，而且，自动驾驶汽车产业的发展，已突破有关机动车保险的规定，使得自动驾驶领域存在未来“无险可投”的风险。
附件：降低的行政事业性收费标准
AON6236场效应管在吸尘器直流电机驱动中的应用
一加宣布要做智能电视 吸取了教训的一加应该如何破局
创智联恒是最新加入O-RAN生态系统的制造商
美芯晟推出超小型、低功耗、集成皮肤识别的光学接近传感器MT3102
这些地方禁止使用滑台模组
车联网频率三年免费!降低自动驾驶汽车产业化落地的门槛
小米6最新消息！小米6小弟首次曝光：6.4寸巨屏亮瞎 果然是小米良心新机
涡街流量计怎样采用刚柔结合的方法再修复且效果良好
如何利用Zemax光学设计软件与自编计算机辅助装调软件
射频芯片CC2420的性能特点、结构及实现ZigBee通信的解决方案
详解智屏六大优势
显示屏用LED封装技术有哪些要求？
干货：嵌入式Linux驱动程序的开发要点
深度学习是机器学习中一种基于对数据进行表征学习的方法
网易云音乐氧气耳机评测：129的价格到底贵在哪里？
E拆解：售价3798元的iQOO Pro 5G成本竟325.03美元？
CPU Cache是如何保证缓存一致性的？
高通收购恩智浦失败，全球半导体产业走向何方？
英国发布新关税制度，LED灯将免征关税
AMD EPYC处理器为HPE产品线提供史无前例的集成高速I/O支持
6月20日，国家发改委、财政部发布通知称，为鼓励新技术新业务的发展，对5905-5925mhz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”优惠政策，即自频率使用许可证发放之日起，第一至第三年免收无线电频率占用费，第四年及以后按照国家规定的收费标准收取频率占用费。
作为与自动驾驶密切相关的技术，车联网被中国工程院院士倪光南称为“走向自动驾驶的必然道路”。受此次国家发改委、财政部推出车联网相关优惠政策影响，临近午盘，无人驾驶概念股走强，其中路畅科技直接涨停。业内人士认为，车联网频率三年免费可以看作是为无人驾驶发展提供便利政策，有利于降低未来自动驾驶汽车产业化落地的门槛。
事实上，不仅是国家层面，各地也在为自动驾驶的产业化落地创造条件。就在车联网相关优惠政策落地同一天，广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾（autox）、深兰科技6家企业共24辆车正式获得广州市首批智能网联汽车道路测试牌照，此次广州市发放牌照数量也创国内单次发放最高纪录。
获得自动驾驶路测牌照，意味着企业可以进行实车测试。文远知行相关负责人对北京商报记者表示，此次文远知行共获得“01”号在内的共20张牌照，占广州总牌照数量超80%。随着广州走向开放性路测，文远知行将得以更有效的积累路测里程，进一步提升技术迭代能力和系统稳定性，深化商业模式验证。
值得注意的是，除首次发放自动驾驶路测牌照的广州，截至2019年4月，国内16座城市已颁发109张自动驾驶路测牌照，其中北京59张的牌照颁发数量远超其他城市，排名全国第一；其次为重庆，数量为12张。此外，长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州等二三线城市都已出台自动驾驶路测细则并发放牌照。
在测试成果方面，以北京为例，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》显示，2018年百度、上海蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯大地通途、滴滴旅行、奥迪共计8家企业的56辆自动驾驶车辆在北京市内的自动驾驶道路上累计安全行驶15.36万公里。
作为汽车产业转型方向之一，近年来众多传统车企和互联网企业涉足自动驾驶领域。其中，百度apollo和小鹏汽车计划在2020年推出l3级别自动驾驶汽车；奇瑞争取在2019年底和2020年完成功能开发，实现l3级自动驾驶汽车量产；长安汽车计划到2020年将cs55车型实现有条件自动驾驶量产，2025年将实现l4级自动驾驶量产。
不过，业内人士表示，虽然各家企业的技术正快速成熟，但自动驾驶要想迅速实现产业化落地仍面临众多挑战。目前，l3级别以上自动驾驶车辆在国内现行法律框架下只能在道路上测试，而且，自动驾驶汽车产业的发展，已突破有关机动车保险的规定，使得自动驾驶领域存在未来“无险可投”的风险。
附件：降低的行政事业性收费标准
AON6236场效应管在吸尘器直流电机驱动中的应用
一加宣布要做智能电视 吸取了教训的一加应该如何破局
创智联恒是最新加入O-RAN生态系统的制造商
美芯晟推出超小型、低功耗、集成皮肤识别的光学接近传感器MT3102
这些地方禁止使用滑台模组
车联网频率三年免费!降低自动驾驶汽车产业化落地的门槛
小米6最新消息！小米6小弟首次曝光：6.4寸巨屏亮瞎 果然是小米良心新机
涡街流量计怎样采用刚柔结合的方法再修复且效果良好
如何利用Zemax光学设计软件与自编计算机辅助装调软件
射频芯片CC2420的性能特点、结构及实现ZigBee通信的解决方案
详解智屏六大优势
显示屏用LED封装技术有哪些要求？
干货：嵌入式Linux驱动程序的开发要点
深度学习是机器学习中一种基于对数据进行表征学习的方法
网易云音乐氧气耳机评测：129的价格到底贵在哪里？
E拆解：售价3798元的iQOO Pro 5G成本竟325.03美元？
CPU Cache是如何保证缓存一致性的？
高通收购恩智浦失败，全球半导体产业走向何方？
英国发布新关税制度，LED灯将免征关税
AMD EPYC处理器为HPE产品线提供史无前例的集成高速I/O支持