Petal Maps上线“荷包蛋”图、沿途充电站智能规划，实际体验如何？
aito问界m5 ev上的车载地图petal maps近期上线了 “荷包蛋”图和“沿途充电站智能规划”两大功能，目前车主在应用市场将petal maps升级至最新版本即可体验，让我们来看看实际体验到底如何。
一图显示可达行驶范围，让驾车出行“心中有数”
如今，不少新能源车主或多或少存在着“里程焦虑”， 具体包括剩余里程能否到达目的地、安全范围最多到哪里等等。受气温、路面坡度、用户驾驶习惯等因素影响，在实际驾驶场景中，新能源汽车的剩余实际可达里程普遍存在不准确的情况。petal maps基于以上问题设计了“荷包蛋”图， 围绕着实际驾驶场景的众多影响因素进行了算法优化，当前电量可达行驶范围，通过一颗“荷包蛋”，就能直观、清晰地呈现。
在实际驾驶中，这项功能十分实用，比如车辆电量剩余不多，想从家里开车去公司，在开启这个功能后，如果看到公司位置在“荷包蛋”的覆盖范围内，那么就可放心开车上班了，避免陷入因电量不足而到处找充电站的窘境。
沿途充电站智能规划，让长途出行更安心
除里程焦虑外，相信不少新能源车主还面临着“充电焦虑”：例如在车辆电量告急时、难以找到充电站；充电站慢充时间太久耽误行程等等。
当车辆剩余里程无法抵达用户所选择的目的地时，petal maps可根据目的地位置，以快充优先，自动规划推荐沿途充电站；行程途中还会显示离充电站的距离、收费情况以及是否有空闲充电站等信息。这项功能，对于长途出行而言，无疑是极为刚需的，尤其对即将到来的春运大潮，相信不少选择自驾返乡的新能源车主，面对遥远的路途都会有续航焦虑。此时沿途充电站智能规划，无疑可以很好地解决长途出行的充电问题，从容返乡。
不难看出，petal maps所有功能设计的出发点，都是从打动用户的实际场景出发，以提升用户实际使用体验为核心。如由于车载的显示屏较大、离车主较远，petal maps几乎将所有触碰交互都放在了屏幕左下角，以方便车主使用。
无论是上面提到的“荷包蛋”图和“沿途充电站智能规划”两大实用性十分出色的功能，还是其他车型上也支持的人性化界面设计、多屏交互、多种方式便捷位置分享、座舱联动等等， 都能让用户从细节之处感受到petal maps用心的交互设计。
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不难看出，petal maps所有功能设计的出发点，都是从打动用户的实际场景出发，以提升用户实际使用体验为核心。如由于车载的显示屏较大、离车主较远，petal maps几乎将所有触碰交互都放在了屏幕左下角，以方便车主使用。
无论是上面提到的“荷包蛋”图和“沿途充电站智能规划”两大实用性十分出色的功能，还是其他车型上也支持的人性化界面设计、多屏交互、多种方式便捷位置分享、座舱联动等等， 都能让用户从细节之处感受到petal maps用心的交互设计。
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