特斯拉指责华盛顿邮报刊登质疑文章存在误导性
12 月 13 日资讯，上周末，华盛顿邮报发布了批评特斯拉autopilot及fsd安全性的文章，引起舆论关注。特斯拉及时做出回应，并指控该文存在重要信息缺失及误导公众的表现。
该文章以图片的形式展示，特斯拉autopilot在某些路况不佳的地方与其他车辆发生冲撞事故。尤其是dillon angulo和naibel benavides leon的例子，他们俩驾车在路旁停车，结果却遭到 autopilot模式车辆撞击，benavides leon失去生命，而angulo受到重伤。
此篇文章分析下，似乎autopilot系统存在严重安全隐患。然而，隐藏在字里行间的细节令人深思：事故当天涉事驾驶员正在踩足油门，以 60mph的速度行驶，无视autopilot系统发出的警示，表明如继续强行操作，即刻取消巡航制动。
对此，特斯拉在x平台作出了详细回应，强调驾驶员应对事故负全责。文中提及驾驶员 “知道自己得为此事背锅”，而且 “明白驾驶安全应由自己把握”。值得注意的是，驾驶员并未向特斯拉提出投诉，而是angulo家属向其发起诉讼，最终私下解决。
特斯拉旗帜鲜明地表示：“华盛顿邮报借助驾驶员滥用autopilot功能的事件，暗示系统本身存在问题。”此外，特斯拉还公布了自有的数据，对比了启用autopilot与否的碰撞率。特斯拉表示，未经采用autopilot的特斯拉车辆，百万英里内会出现一次碰擦事故，而若是启用autopilot，则485万英里才会发生一次事故。相比之下，美国国家公路交通安全管理局统计数据显示，该国汽车平均每行驶65.2万英里才有一例事故发生。依法看来，启用autopilot的特斯拉发生车祸的风险仅占未启用的1/7。然而，不巧的是，华盛顿邮报的报道中并未提及上述信息。
值得注意的是，特斯拉已在多项诉讼中胜出，彰显了驾驶员应为自身的驾驶行为承担主要责任的道理。事实上，华盛顿邮报文章的标题“特斯拉车主”恰恰显露出他们忽视了真正的问题所在。
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