2020年前11月全球新能源汽车销量数据亮点
2020年前11月全球新能源汽车销量数据亮点：
1、 “顶流”特斯拉moodel 3继续霸榜。
2、“迷你”宏光全球排名第二位。
3、 造车新势力品牌蔚来上榜，弯道超车稳步前进。
4、 上榜自主品牌车型以廉价车型为主。
5、 自主品牌全球化进展缓慢。
6、 欧洲和亚洲市场成全球销售主力。
回首2020年，在疫情笼罩全球的影响下，各国新能源汽车市场均承受了严峻考验。日前，美国新能源汽车销量统计网站evsales发布2020年1—11月全球新能源汽车的销量数据。
数据显示，2020年11月全球新能源汽车销量为41．4万辆，环比增长21．3％，同比2019年上涨134．7％。1—11月全球新能源汽车总销量达到254．4万辆。其中，特斯拉model 3以33万辆夺冠，宏光mini ev凭借8．6万的销量超越雷诺zoe排在第二位，广汽aion s、上汽宝骏e系列分居第八和第十位。
车型top20：“顶流”model 3夺冠 宏光mini超雷诺
2020年1—11月，全球排名数据显示，特斯拉model 3以绝对的优势超越一众车型，成为全球最为畅销的电动车型，市占率高达11．8％，并与第二名之间形成断崖式领先地位。
具体来看，11月，特斯拉model 3环比大涨72．9％，以近4万的成绩排名第一。在中国市场，自特斯拉model 3国产后，销量快速提高到1万辆以上。5月降价后，特斯拉model3销量连续7个月维持在1万辆以上，11月份增长至2．1万辆，随着年末冲刺，12月或有超3万的可能。同样，特斯拉model 3在英、美、法、德等市场也极为畅销。有媒体报道称，特斯拉model 3是美国市场销售最快的二手车。
国内的“神车”宏光mini ev，累计销量已达到了8．6万辆，目前排名全球车型第二位。作为后起之秀，宏光mini ev攻势强劲，11月销量近3万，环比10月增长60．4％，随着宏光mini产量的攀升，预计其强劲攻势将持续。
除宏光mini以外，进入前20榜单的国产车型还有广汽 aion s（第八位）、上汽宝骏e系列（第10位）、秦pro ev（第12位）、长城欧拉r1（第14位）、奇瑞 eq（第18位）。
排在第三位的是雷诺zoe，累计销量为8．4万辆，市占比为3．31％。在欧洲碳排放政策逐渐趋严的影响下，欧洲新能源汽车市场渗透率进一步提升。雷诺zoe、特斯拉model 3、大众id．3是欧洲市场最为畅销的车型。
特斯拉model 3的兄弟车型——model y排在第四位，11月销量维持了10月的水平，累计销量6．4万辆，市场占比为2．51％。2021年1月1日，国产特斯拉model y在中国正式上市，售价较进口版减少16万元，一时间特斯拉线上和线下店铺“爆瘫”。有业内人士表示，未来特斯拉model y将成为特斯拉在中国主要销售军队。
现代kona ev、日产leaf、奥迪 e—tron位列第五、第六、第七位。其中，现代kona ev在欧洲市场格较受欢迎，2020年1—11月，现代kona ev在欧洲共交付3．7万辆。
小编有话说：在榜单中有很多国产车型上榜，为中国市场在全球市场中的份额增添了不少力量。但是，与此同时，我们也能发现上榜的车型大多比较廉价，如五菱宏光mini ev，宝骏e系列，奇瑞eq系列。而价格稍微高一点比亚迪秦pro ev和广汽埃安 aion s价格也在10万元左右。这说明，我国的自主品牌仍然不够国际化。
车企top20：特斯拉持续霸榜 比亚迪进前三 蔚来上榜
根据evsales数据，2020年1—11月，全世界销量最好的品牌是特斯拉，其以40．7万辆的销量位居第一位，销量占全球新能源汽车市场份额的16％。
排在第二位的是大众，新车销量为16．7万辆。该品牌有帕萨特phev、e－golf和id．3三款车型进入2020前11月全球新能源车型top20。
位列第三名的是比亚迪，累计销量15．2万辆，市场份额占比为6％。比亚迪秦pro ev进入2020前11月全球新能源车型top20，此外在7月上市的比亚迪汉也有一定的功劳。
宝马排在第四名，2020年前11月新能源车销量为13．5万辆，占比5．4％；上汽通用五菱的新车销量是12．8万辆，位列第5位；另外的中国车企：广汽以5．6万辆居第14位；长城、蔚来、奇瑞分居第16、19、20位。
蔚来作为国内唯一一家上榜的新势力车企，在一定程度上证明自己的实力，也表明市场接受并认可新势力产品。
小编有话说：从ppt造车到得到认可，造车新势力的出现已然成为了中国汽车产业的第三次变革，中国想要实现弯道超车，造车新势力的力量不可忽视。
市场份额：欧洲市场表现强势 亚洲市场回暖势头明显
在汽车整体销量下滑时，欧洲市场的新能源汽车销量却一路高歌上涨，主要受到高补贴结合强惩罚机制政策影响。
其中，德国在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴，4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元／辆和4500欧元／辆的政府补贴，补贴额度增长了50％；车价高于4万欧元的车型，则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。
在2020年前11月全球新能源汽车品牌top20榜单中，仅德国就有5家品牌上榜，分别是大众、宝马、奔驰、奥迪和保时捷，累计销售成绩为54．8万辆，为全球新能源汽车贡献了22％的份额；法国有雷诺和标致2个品牌上榜，累计新车销量达15．6万辆。
中国品牌方面，在销售品牌前20榜单中，凭借比亚迪、上通五菱、上汽、广汽等7家车企为全球新能源汽车贡献了53．3万辆的销售成绩，市场份额为21％。
此外，韩国现代、起亚以及日本丰田、日产也为全球新能源汽车销量贡献了10％的市场份额。总体而言，榜上的亚洲车企品牌为全球市场贡献了31％的份额。
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数据显示，2020年11月全球新能源汽车销量为41．4万辆，环比增长21．3％，同比2019年上涨134．7％。1—11月全球新能源汽车总销量达到254．4万辆。其中，特斯拉model 3以33万辆夺冠，宏光mini ev凭借8．6万的销量超越雷诺zoe排在第二位，广汽aion s、上汽宝骏e系列分居第八和第十位。
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2020年1—11月，全球排名数据显示，特斯拉model 3以绝对的优势超越一众车型，成为全球最为畅销的电动车型，市占率高达11．8％，并与第二名之间形成断崖式领先地位。
具体来看，11月，特斯拉model 3环比大涨72．9％，以近4万的成绩排名第一。在中国市场，自特斯拉model 3国产后，销量快速提高到1万辆以上。5月降价后，特斯拉model3销量连续7个月维持在1万辆以上，11月份增长至2．1万辆，随着年末冲刺，12月或有超3万的可能。同样，特斯拉model 3在英、美、法、德等市场也极为畅销。有媒体报道称，特斯拉model 3是美国市场销售最快的二手车。
国内的“神车”宏光mini ev，累计销量已达到了8．6万辆，目前排名全球车型第二位。作为后起之秀，宏光mini ev攻势强劲，11月销量近3万，环比10月增长60．4％，随着宏光mini产量的攀升，预计其强劲攻势将持续。
除宏光mini以外，进入前20榜单的国产车型还有广汽 aion s（第八位）、上汽宝骏e系列（第10位）、秦pro ev（第12位）、长城欧拉r1（第14位）、奇瑞 eq（第18位）。
排在第三位的是雷诺zoe，累计销量为8．4万辆，市占比为3．31％。在欧洲碳排放政策逐渐趋严的影响下，欧洲新能源汽车市场渗透率进一步提升。雷诺zoe、特斯拉model 3、大众id．3是欧洲市场最为畅销的车型。
特斯拉model 3的兄弟车型——model y排在第四位，11月销量维持了10月的水平，累计销量6．4万辆，市场占比为2．51％。2021年1月1日，国产特斯拉model y在中国正式上市，售价较进口版减少16万元，一时间特斯拉线上和线下店铺“爆瘫”。有业内人士表示，未来特斯拉model y将成为特斯拉在中国主要销售军队。
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小编有话说：在榜单中有很多国产车型上榜，为中国市场在全球市场中的份额增添了不少力量。但是，与此同时，我们也能发现上榜的车型大多比较廉价，如五菱宏光mini ev，宝骏e系列，奇瑞eq系列。而价格稍微高一点比亚迪秦pro ev和广汽埃安 aion s价格也在10万元左右。这说明，我国的自主品牌仍然不够国际化。
车企top20：特斯拉持续霸榜 比亚迪进前三 蔚来上榜
根据evsales数据，2020年1—11月，全世界销量最好的品牌是特斯拉，其以40．7万辆的销量位居第一位，销量占全球新能源汽车市场份额的16％。
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中国品牌方面，在销售品牌前20榜单中，凭借比亚迪、上通五菱、上汽、广汽等7家车企为全球新能源汽车贡献了53．3万辆的销售成绩，市场份额为21％。
此外，韩国现代、起亚以及日本丰田、日产也为全球新能源汽车销量贡献了10％的市场份额。总体而言，榜上的亚洲车企品牌为全球市场贡献了31％的份额。
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