MOS管在电动汽车充电桩中的应用
一、电动车充电桩
为了支持新能源汽车产业的高质量发展，国家出台了一系列政策突出新能源汽车的优势，甚至将计划于2020年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年，补贴退坡力度和节奏也有所平缓。在我国新能源汽车销售量中，纯电动乘用车销量最高，占总结构的69.3%。从发展趋势来看，未来纯电动汽车仍将主导中国新能能源汽车市场的发展。充电桩作为电动汽车的基础配套设备，其数量与质量也是消费者选择电动汽车的重要影响因素。
充电桩的充电速度、是否会过充而影响电池寿命以及生产成本，都是研究人员设计高速、高效且安全的电动车充电设备的考虑因素。
2016年，wu leiqiong设计出了一块采用恒流/恒压和脉冲充电相结合的充电桩系统，选用模糊自适应pid控制方式对充电桩进行控制，既能实现对汽车电池高效快速充电的效果，又能提高系统稳定性和抗干扰性。
【模块设计框架图】
该双模式充电桩主要技术参数：
输入电压：ac 220v/50hz
输出最大电压：500v
输出最大电流：10a
整机效率：≥90%
稳压精度：≤0.5%
二、充电系统直流模块
目前市场需要的直流充电桩都是大电流充电，所以应用于市场时，可以将多个样机并联，实现输出大电流的效果。
主电路设计参数：
电源系统最大输出功率5000w
整流桥最大输出电流18.9a
整流输出电压311v
整流桥型号kbu3510
滤波电容：5个1000uf/450v的铝电解电容并联
采用全桥式电路
高频变压器采用pc40材料的po50/50磁芯，初级绕组10匝，次级绕组20匝
隔直电容2.2uf 的cbb电容
采用零电压pwm变换器（zvs）
全桥逆变电路输出最大电压：500v
全桥逆变电路输出最大电流：10a
微控制器 stm32
【系统主电路图】
由于主电路与微控制器stm32功率相差过大，mos管和控制器之间必须隔离，因此每个mos管都采用独立的驱动电路。
三、全桥逆变电路中mos管的选择
能够承受全桥逆变电路的最大输出电压500v
承受最大电流＞18.9a
【全桥变换器的基本电路图】
可选用的vbsmei微碧mos管型号：
①vbp18r20s
②vbp18r47s
③vbl18r20s
④vbl18r20s
⑤vbm18r20s
⑥vbmb18r20s
四、微碧半导体mos管封装及应用
微碧半导体企业主要产品的封装有：sop-8 、to-220（f）、to-263、to-247、to-252、to-251、sot-23、sot-223、sot-89、qfn等系列封装产线。
【微碧部分mos管产品封装】
广泛应用于3c数码、安防设备、测量仪器、广电教育、家用电器、军工/航天、可穿戴设备、汽车电子、网络通信、物联网iot、新能源、医疗电子、照明电子、智能家居、电脑主板显卡、mid\umpc 、gps、蓝牙耳机、pdvd、车载dvd、汽车音箱、液晶显示器、移动电源、手机电池（锂电池保护板）、led电源等产品。微碧半导体有限公司以饱满的激情，拼搏务实的干劲，不断创新进取，致力于为客户群体打造出一座高效、便捷、直通、优质的服务桥梁。
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2016年，wu leiqiong设计出了一块采用恒流/恒压和脉冲充电相结合的充电桩系统，选用模糊自适应pid控制方式对充电桩进行控制，既能实现对汽车电池高效快速充电的效果，又能提高系统稳定性和抗干扰性。
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输入电压：ac 220v/50hz
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二、充电系统直流模块
目前市场需要的直流充电桩都是大电流充电，所以应用于市场时，可以将多个样机并联，实现输出大电流的效果。
主电路设计参数：
电源系统最大输出功率5000w
整流桥最大输出电流18.9a
整流输出电压311v
整流桥型号kbu3510
滤波电容：5个1000uf/450v的铝电解电容并联
采用全桥式电路
高频变压器采用pc40材料的po50/50磁芯，初级绕组10匝，次级绕组20匝
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采用零电压pwm变换器（zvs）
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全桥逆变电路输出最大电流：10a
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【系统主电路图】
由于主电路与微控制器stm32功率相差过大，mos管和控制器之间必须隔离，因此每个mos管都采用独立的驱动电路。
三、全桥逆变电路中mos管的选择
能够承受全桥逆变电路的最大输出电压500v
承受最大电流＞18.9a
【全桥变换器的基本电路图】
可选用的vbsmei微碧mos管型号：
①vbp18r20s
②vbp18r47s
③vbl18r20s
④vbl18r20s
⑤vbm18r20s
⑥vbmb18r20s
四、微碧半导体mos管封装及应用
微碧半导体企业主要产品的封装有：sop-8 、to-220（f）、to-263、to-247、to-252、to-251、sot-23、sot-223、sot-89、qfn等系列封装产线。
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