2020年新能源客车销量占比65.26%,主要以纯电动商用车为主
新能源商用车包含新能源客车和新能源货车。近年来，新能源商用车产销均呈逐年下降趋势，2020年产销分别完成12万辆和12.1万辆。从细分产品来看，2020年新能源客车销量占比65.26%，新能源货车占比34.74%。
从市场竞争格局来看，宇通客车、比亚迪、中车电动6米以上新能源客车销量排名前三;奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰新能源货车销量排名前三。
产销逐年下滑，以纯电动商用车为主
新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车，一般将商用车划分为客车和货车两大类。据中汽协数据，2020年全年，我国新能源商用车累计完成产量为12万辆，同比下降20%。
其中纯电动商用车产量为11.4万辆;插电式混合动力商用车产量为0.4万辆。综合来看，目前我国新能源商用车供给主要以纯电动商用车为主。
2020全年，我国新能源商用车累计完成销量为12.1万辆，同比下降16.93%。其中纯电动商用车销量为11.6万辆;插电式混合动力商用车销量为0.4万辆。综合来看，目前我国新能源商用车市场销售也主要以纯电动商用车为主。
新能源客车占比65.26%，新能源货车占比34.74%
新能源商用车细分产品包含新能源客车与新能源货车，2018-2020年，新能源客车销量占比整体有所上升，新能源货车占比整体有所下降，2020年新能源客车销量占新能源商用车销量的65.26%，新能源货车占比34.74%。
宇通客车领跑新能源客车销量，奇瑞商用车位居新能源货车销量榜首
从新能源客车市场格局来看，根据中国客车统计信息网最新数据显示，2020年全年，行业累计销售6米以上新能源客车61044辆，其中，宇通客车累计销售6米以上新能源客车15940辆，市场份额为26.11%，继续稳健领跑行业;
比亚迪以9125辆的销量继续位居第二位，同比增长44.45%，市场份额为14.95%;中车电动的销量为5503辆，市场份额为9.01%，位居第三位。
从新能源货车市场格局来看，2019年新能源货车销售4.9万辆，同比下降43%。排名前十企业销量合计4万辆，排名前五企业销量合计3万辆，占比62%。居前三位的奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰销量均超过6000辆，合计占比47%，集中度较高。
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产销逐年下滑，以纯电动商用车为主
新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车，一般将商用车划分为客车和货车两大类。据中汽协数据，2020年全年，我国新能源商用车累计完成产量为12万辆，同比下降20%。
其中纯电动商用车产量为11.4万辆;插电式混合动力商用车产量为0.4万辆。综合来看，目前我国新能源商用车供给主要以纯电动商用车为主。
2020全年，我国新能源商用车累计完成销量为12.1万辆，同比下降16.93%。其中纯电动商用车销量为11.6万辆;插电式混合动力商用车销量为0.4万辆。综合来看，目前我国新能源商用车市场销售也主要以纯电动商用车为主。
新能源客车占比65.26%，新能源货车占比34.74%
新能源商用车细分产品包含新能源客车与新能源货车，2018-2020年，新能源客车销量占比整体有所上升，新能源货车占比整体有所下降，2020年新能源客车销量占新能源商用车销量的65.26%，新能源货车占比34.74%。
宇通客车领跑新能源客车销量，奇瑞商用车位居新能源货车销量榜首
从新能源客车市场格局来看，根据中国客车统计信息网最新数据显示，2020年全年，行业累计销售6米以上新能源客车61044辆，其中，宇通客车累计销售6米以上新能源客车15940辆，市场份额为26.11%，继续稳健领跑行业;
比亚迪以9125辆的销量继续位居第二位，同比增长44.45%，市场份额为14.95%;中车电动的销量为5503辆，市场份额为9.01%，位居第三位。
从新能源货车市场格局来看，2019年新能源货车销售4.9万辆，同比下降43%。排名前十企业销量合计4万辆，排名前五企业销量合计3万辆，占比62%。居前三位的奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰销量均超过6000辆，合计占比47%，集中度较高。
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