无人驾驶市场群雄逐鹿 传统车企发起新一轮“总攻”

2016年,随着人工智能技术的普及,无人驾驶爬上行业“风口”,各大车企和创投都将目光投向这一领域。或许在不久的将来,无人驾驶将从科幻变为现实,真正实现全民普及。
无人驾驶市场群雄逐鹿 传统车企发起新一轮“总攻” 3月,通用汽车斥资10亿美元收购了无人驾驶技术创业公司cruise automation,据知情人士透露,收购金额估计超过 10 亿美元。交易预计在今年第二季度结束,被收购后 cruise automation 仍将保持独立运作。
5月,丰田宣布对uber进行战略投资。不过uber未披露丰田汽车的投资金额。根据双方签署的投资协议,丰田汽车将携手uber,向新uber司机提供租赁方案。汽车买家可通过丰田金融服务集团租赁汽车,并通过为uber代驾来支付车款。
8月,uber花费6.8亿美元收购了刚刚成立8个月的无人驾驶卡车创业公司otto。业内人士表示,这将使uber无人驾驶业务的发展更趋多元化,并有可能加强这一业务的盈利能力。
9月,福特汽车公司ceo菲尔兹表示,计划2025年开始公开出售无人驾驶汽车,其目标是降低汽车售价,使无人驾驶汽车不再是奢侈品,而是普通消费者都有能力购买的产品。
随着各巨头的入局,无人驾驶市场成为群雄争霸的新战场。尤其是对于传统车企而言,无人驾驶似乎成为了一张不可或缺的“入场券”。于是,汽车制造商更是加大投入,发力无人驾驶技术,以期争得一席之地。近期,宝马、本田又发起了对无人驾驶领域的新一轮冲击。
前不久,宝马在德国unterschleissheim新开设一家研发中心。该中心将专注于研发车辆联网与自动驾驶技术。完工时,员工总人数将达到2000人。除此之外,在宝马今年提出的的inext计划中还包括诸如全息虚拟显示屏这样的创新技术,预计将在明年1月的ces展上发布,而其无人驾驶汽车将于明年开始在慕尼黑测试。
宝马集团负责研发的董事会成员klaus fr hlich指出,纯自动驾驶汽车对于德国汽车制造基地来说是一大机遇。在谈到成立研发中心的目的时宝马方面表示:“我们的目标已经非常明确:就是要成为自动驾驶领域的第一名。”未来,宝马将着重发展自动驾驶、车载互联、新能源汽车和共享出行。
无独有偶,继菲亚特克莱斯勒汽车公司与谷歌就无人驾驶达成战略合作后,12月20日,本田汽车宣布正在与谷歌母公司alphabet的自动驾驶部门waymo开展正式谈判,讨论在本田汽车上集成waymo的自动驾驶技术。
日本汽车厂商本田宣布与 google 母公司 alphabet 旗下的无人驾驶汽车公司 waymo 就无人驾驶技术方面的合作展开谈判,如果双方经谈判后达成协议,本田将成为继fca之后谷歌无人驾驶技术的第二家车企客户。
做为合作的部分内容,本田将为 waymo 打造适用无人驾驶技术的汽车,配置相应的软件和设备,同时本田在硅谷和日本总部的工程师,将与 waymo 的团队紧密合作,推动无人驾驶技术进入市场。有分析认为,本田与waymo这份潜在协议,说明汽车制造商在面临高昂的新技术开发成本时出现分裂,一部分还是自己开发技术如福特和通用,而另一些公司转向与供应商合作分摊成本。
目前,waymo公司还未就双方合作事宜发表评论,但在业内看来,本田联手waymo虽然在“意料之外”,却也是“情理之中”。
据了解,waymo的自动驾驶系统采用的雷达、摄像头和激光雷达传感器技术,目前主要研究的是全自动驾驶的level 4和level 5级别。john krafcik表示,waymo对生产自动驾驶车辆并不感兴趣,只是研发自动驾驶技术,新技术很有可能运用于汽车共享、交通、卡车、物流和私家车领域。这样的理念几乎与急于在自动驾驶领域寻求突破的本田“一拍即合”。可以预见,本田与谷歌的合作或将为无人驾驶技术创新带来新突破。

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