又一款金属3D打印火箭发动机 有望在2021年第四季度进行亚轨道发射
南极熊导读：现在，越来越多的火箭制造商，使用3d打印技术来制造生产火箭零件，甚至整个火箭了。
pythomspace总部位于加利福尼亚州的bishop，与英国航空航天和汽车公司gkn的子公司gkn additive合作，开发asterex火箭发动机，目前，这款发动机有望在2021年第四季度进行亚轨道发射，并在2022年全面发射到轨道上。
△3d打印的asterex发动机引擎，图片来自pythomspace
在宣布3d打印全比例火箭发动机将在圣诞节进行热试之后，pythomspace的联合创始人tom sjogren表示：＂我们的发动机与阿波罗月球登陆器上使用的发动机类似，制造材料也非常相同－－inconel，只是我们的发动机是3d打印的。＂
进入太空领域
pythomspace是由狂热的探险家tina和tom sjogren创立的，他们是一对夫妻档，曾攀登珠峰，滑雪到南北极，徒步穿越婆罗洲，从欧洲到南美横渡大西洋，还有许多其他的探险活动。两人发明了一种轻型卫星通信系统，让他们的追随者和赞助商了解他们探险的最新情况，很快这就成了一门生意，并将他们引入了 ＂极限科技 ＂世界。现在，地球对于sjogrens来说已经变得太小了，在过去的几年里，他们将注意力转向了探索星空之外的事物。
sjogren解释道：＂在我们走遍天下之后，太空自然而然地成为了一个新的领域，我们在边缘技术方面的经验让我们有信心踏入这个领域，看看我们能走多远。同时，世界发生了有利于我们的变化。建造私人火箭和太空运输系统在20年前几乎是不可能的，但由于cad、快速制造、人工智能、新材料的进步，以及成本的大大降低，太空不再对小企业家封闭。＂
3d打印asterex
sjogrens在与gkn合作之前与15家不同的打印工厂进行了交谈，之所以选择他们是因为快速响应时间，合格的反馈，高质量的输出和合理的价格。gkn开发了首款3d发动机用于测试，结果给sjogrens留下了深刻的印象。在过去的几周中，他们从gkn订购了第二台发动机，用于后续的高温测试。
sjogren表示，pythomspace的asterex火箭发动机“为3d打印而生”。点火时温度达到3，000摄氏度（熔化大多数金属的温度），因此必须结合狭窄和复杂的冷却通道对发动机进行冷却。这些通道很难用传统的工具制造，这是增材制造的优势所在。使用3d打印，可以比传统方法快十倍地形成通道，而且成本仅为传统成本的一小部分，价格便宜了三倍。
据sjogrens所知，asterex的整体零件有三个部分的节气门喷油器，这是组成带喷油器的完整发动机的最少零件。打印引擎后，将一些表面加工成正确的粗糙度。所制造的零件均为最终用途而设计，包括部分管道和一些发动机气门。
sjogren继续说道：“我们希望几乎所有组件都可以进行3d打印，但这是一个平衡。有时候传统的制造方法更便宜或更优质。管道和其他简单零件的打印成本可能太高，尽管我们现在甚至在安装一些法兰的情况下也打印发动机，以最大程度地减少焊接。”
材料和时间表
pythomspace主要使用inconel 625和718 材料对火箭发动机进行3d打印，因为除了提供良好的耐热性和耐腐蚀性外，它还易于焊接，这是连接法兰和管道所必需的。同时，推进剂箱和单体结构由铝或碳复合材料制成，而其他一些部件则由不锈钢制成。
sjogren补充说：“如今，由软件驱动的机器有几种很酷的快速制造方法，但是如果没有3d打印，我们的航空航天公司根本就不存在。与数字设计工具的集成，材料的加速选择，全球范围内的许多制造选择，低成本和快速交付，对于我们的需求而言都是前所未有的。”
pythomspace收到gkn的3d打印引擎后，将在下个月进行热测试。该公司计划在2021年底发射一次亚轨道火箭，并希望在2022年某个时候将其3d打印火箭发射入轨道。
3d打印火箭组件
除pythomspace外，越来越多的公司正在利用3d打印技术来开发用于商业用途的不同类型的火箭组件。
今年早些时候，总部位于加利福尼亚的火箭制造公司relativity space宣布了计划生产terran 1，这是世界上第一台全3d打印火箭，而midwest engineered systems的增材制造部门addere使用其激光线增材制造（lwam）技术生产全尺寸的火箭推力室组件。
在其他地方，火箭实验室的electron rocket通过了初步的系统测试，并提升到了发射板上，美国航天技术创业公司rocket crafters inc．结束了对comet系列混合3d打印火箭发动机的测试，以及空中客车公司与赛峰集团合资的arianegroup成功测试了它的第一个完全由3d打印制成的燃烧室。
最近，nasa通过其“快速分析和制造推进技术”项目制造了3d打印火箭发动机组件，该项目可以用作artemis项目的一部分，以使宇航员返回月球，并为未来的火星飞行做准备。
!泰克TDS2024B/TDS2024B/TDS2024B示
OLCD显示技术加入战局，可将LCD显示屏生产线转向柔性OLCD制造
虹科干货|TSN标准——IEEE802.1AS-2020和IEEE802.1AS-2011有哪些不同？
西井科技PowerOnair产品能满足换电重卡场景对续航能力高的需求
人工智能C2B定制化购车模式 让科技宅男梦想成真
又一款金属3D打印火箭发动机 有望在2021年第四季度进行亚轨道发射
物联网爆发期的日益临近，谁又将成为新时代的主角？
海康威视发布零售连锁行业iVMS-8720 v1.1综合管理平台
智能家居下一个突破口在哪儿？
浪涌保护器SPD防雷模块的作用和原理
Aigtek大功率信号源怎么使用的
俄罗斯联合航空制造集团计划年产12-14架用于夺取制空权的苏-30SM歼击机并将签订一份新合同
一文详解ash程序和login程序
基于AQS共享模式的同步计数器——CountDownLatch
国产存储芯片突破巨大，疯狂追赶与美国差距
Android O大改变：续航达到逆天水平！
比特币对金融市场的好处和坏处
不同晶振产品的工作温度如何选择
通讯电平转换电路分享
三相电原理和接法 单相电和两相电的区别
pythomspace总部位于加利福尼亚州的bishop，与英国航空航天和汽车公司gkn的子公司gkn additive合作，开发asterex火箭发动机，目前，这款发动机有望在2021年第四季度进行亚轨道发射，并在2022年全面发射到轨道上。
△3d打印的asterex发动机引擎，图片来自pythomspace
在宣布3d打印全比例火箭发动机将在圣诞节进行热试之后，pythomspace的联合创始人tom sjogren表示：＂我们的发动机与阿波罗月球登陆器上使用的发动机类似，制造材料也非常相同－－inconel，只是我们的发动机是3d打印的。＂
进入太空领域
pythomspace是由狂热的探险家tina和tom sjogren创立的，他们是一对夫妻档，曾攀登珠峰，滑雪到南北极，徒步穿越婆罗洲，从欧洲到南美横渡大西洋，还有许多其他的探险活动。两人发明了一种轻型卫星通信系统，让他们的追随者和赞助商了解他们探险的最新情况，很快这就成了一门生意，并将他们引入了 ＂极限科技 ＂世界。现在，地球对于sjogrens来说已经变得太小了，在过去的几年里，他们将注意力转向了探索星空之外的事物。
sjogren解释道：＂在我们走遍天下之后，太空自然而然地成为了一个新的领域，我们在边缘技术方面的经验让我们有信心踏入这个领域，看看我们能走多远。同时，世界发生了有利于我们的变化。建造私人火箭和太空运输系统在20年前几乎是不可能的，但由于cad、快速制造、人工智能、新材料的进步，以及成本的大大降低，太空不再对小企业家封闭。＂
3d打印asterex
sjogrens在与gkn合作之前与15家不同的打印工厂进行了交谈，之所以选择他们是因为快速响应时间，合格的反馈，高质量的输出和合理的价格。gkn开发了首款3d发动机用于测试，结果给sjogrens留下了深刻的印象。在过去的几周中，他们从gkn订购了第二台发动机，用于后续的高温测试。
sjogren表示，pythomspace的asterex火箭发动机“为3d打印而生”。点火时温度达到3，000摄氏度（熔化大多数金属的温度），因此必须结合狭窄和复杂的冷却通道对发动机进行冷却。这些通道很难用传统的工具制造，这是增材制造的优势所在。使用3d打印，可以比传统方法快十倍地形成通道，而且成本仅为传统成本的一小部分，价格便宜了三倍。
据sjogrens所知，asterex的整体零件有三个部分的节气门喷油器，这是组成带喷油器的完整发动机的最少零件。打印引擎后，将一些表面加工成正确的粗糙度。所制造的零件均为最终用途而设计，包括部分管道和一些发动机气门。
sjogren继续说道：“我们希望几乎所有组件都可以进行3d打印，但这是一个平衡。有时候传统的制造方法更便宜或更优质。管道和其他简单零件的打印成本可能太高，尽管我们现在甚至在安装一些法兰的情况下也打印发动机，以最大程度地减少焊接。”
材料和时间表
pythomspace主要使用inconel 625和718 材料对火箭发动机进行3d打印，因为除了提供良好的耐热性和耐腐蚀性外，它还易于焊接，这是连接法兰和管道所必需的。同时，推进剂箱和单体结构由铝或碳复合材料制成，而其他一些部件则由不锈钢制成。
sjogren补充说：“如今，由软件驱动的机器有几种很酷的快速制造方法，但是如果没有3d打印，我们的航空航天公司根本就不存在。与数字设计工具的集成，材料的加速选择，全球范围内的许多制造选择，低成本和快速交付，对于我们的需求而言都是前所未有的。”
pythomspace收到gkn的3d打印引擎后，将在下个月进行热测试。该公司计划在2021年底发射一次亚轨道火箭，并希望在2022年某个时候将其3d打印火箭发射入轨道。
3d打印火箭组件
除pythomspace外，越来越多的公司正在利用3d打印技术来开发用于商业用途的不同类型的火箭组件。
今年早些时候，总部位于加利福尼亚的火箭制造公司relativity space宣布了计划生产terran 1，这是世界上第一台全3d打印火箭，而midwest engineered systems的增材制造部门addere使用其激光线增材制造（lwam）技术生产全尺寸的火箭推力室组件。
在其他地方，火箭实验室的electron rocket通过了初步的系统测试，并提升到了发射板上，美国航天技术创业公司rocket crafters inc．结束了对comet系列混合3d打印火箭发动机的测试，以及空中客车公司与赛峰集团合资的arianegroup成功测试了它的第一个完全由3d打印制成的燃烧室。
最近，nasa通过其“快速分析和制造推进技术”项目制造了3d打印火箭发动机组件，该项目可以用作artemis项目的一部分，以使宇航员返回月球，并为未来的火星飞行做准备。
!泰克TDS2024B/TDS2024B/TDS2024B示
OLCD显示技术加入战局，可将LCD显示屏生产线转向柔性OLCD制造
虹科干货|TSN标准——IEEE802.1AS-2020和IEEE802.1AS-2011有哪些不同？
西井科技PowerOnair产品能满足换电重卡场景对续航能力高的需求
人工智能C2B定制化购车模式 让科技宅男梦想成真
又一款金属3D打印火箭发动机 有望在2021年第四季度进行亚轨道发射
物联网爆发期的日益临近，谁又将成为新时代的主角？
海康威视发布零售连锁行业iVMS-8720 v1.1综合管理平台
智能家居下一个突破口在哪儿？
浪涌保护器SPD防雷模块的作用和原理
Aigtek大功率信号源怎么使用的
俄罗斯联合航空制造集团计划年产12-14架用于夺取制空权的苏-30SM歼击机并将签订一份新合同
一文详解ash程序和login程序
基于AQS共享模式的同步计数器——CountDownLatch
国产存储芯片突破巨大，疯狂追赶与美国差距
Android O大改变：续航达到逆天水平！
比特币对金融市场的好处和坏处
不同晶振产品的工作温度如何选择
通讯电平转换电路分享
三相电原理和接法 单相电和两相电的区别