VC供应瓶颈将成为LFP电池市场进一步增长的障碍
vc的供应瓶颈将成为lfp电池市场进一步增长的障碍。
继dmc（碳酸二甲酯）、ec（碳酸乙烯酯）、六氟磷酸锂之后，电解液又被添加剂vc（碳酸亚乙烯酯）扼住了“咽喉”。
高工锂电了解到，自开年以来，电解液添加剂vc处于供货持续紧张、价格大幅上涨状态，导致下游电解液厂家的采购压力上升，企业的生产供货都到极大影响。
一位资深电解液行业人士表示，目前vc市场价格已经上涨至20万元/吨，小企业拿货价甚至高达24万元/吨，较去年市场均价的15万元同比增长了33%-60%，并且仍有上涨趋势。
“vc价格会不会进一步上涨主要看市场供需情况，当前下游市场需求旺盛，但上游有效产能供给有限，很多中小型电解液企业在后期可能会拿不到货，预计vc供应紧张的情况会持续到明年上半年。”一位电解液添加剂高层表示。
电解液主要由锂盐、溶剂和功能添加剂三部分材料配比而成，在电解液中加入少量成膜添加剂，能够优先在碳负极上还原分解形成性能优良的sei膜，有效抑制溶剂分子在电极表面的持续分解，从而改善碳负极性能。
常用的电解液添加剂主要有碳酸亚乙烯酯（vc）、氟代碳酸乙烯酯（fec）和亚硫酸丙烯酯（ps）三大类。目前添加剂在全部电解液中的质量占比约为5%，而vc可以提升锂离子电池的容量、倍率性能、常温及高温循环性能、hppc性能等，应用比例较高。
高工产研锂电研究所（ggii）初步调研统计显示，2020年中国电解液市场出货25万吨，同比增长38%。按照比重5%计算，2020年国内电解液添加剂出货量约1.46万吨，同比增长27%。
而导致此次vc供应紧张，缺货涨价的主要原因是：一方面在供给端，由于此前vc的市场需求比较少，价格战竞争激烈，而且生产受环保督查严格管控，导致去年有一批vc生产企业减产停产，且后期复产较为困难，从而使vc整体供应大幅减少。
另一方面在需求端，自去年第四季度以来，电动汽车销量同比大幅增长带动动力电池装机量持续提升；进入2021年，动力电池市场延续高增长态势，叠加电动轻型车、共享换电、5g基站储能等领域锂电池需求大幅增长，进而对上游添加剂vc需求激增。
“去年很多vc企业停产减产导致整体供应缩减，但企业想快速复产的难度又比较大，导致目前vc供应紧缺，价格上涨。” 香河昆仑董事长郭营军对高工锂电表示，今年vc市场需求激增主要是受lfp电池出货量大幅增长带动，但化工企业的复产扩产周期比较长，生产过程比较复杂，预计今年vc供给会存在较大缺口。
高工锂电了解到，目前国内涉足vc生产的企业比较少，主要集中在江苏华盛、苏州华一、淮安瀚康、南通新宙邦、青木高新、浙江天硕、福建创鑫、福建博鸿等少数几家企业手中，且普遍产能在1000-2000吨/年左右，预计当前国内总产能不超过1.5万吨。
相关数据显示，2016-2019年，国内vc产量分别为1826.0吨、2377.5吨、3014.6吨和3825.5吨，市场需求持续增长但总量比较小。
“vc这个产品本身的需求量就比较少，价格比较低，而且受环保管控严格，导致很多企业不愿意去大规模生产vc，而且新上产线要经过层层审批，环保压力比较大，导致短期内供给出现短缺。” 福建博鸿相关人员对高工锂电表示，尽管今年动力电池市场对vc的需求大增，但目前供给端有效产能有限，新增产能释放缓慢，整体供给依然偏紧。
据了解，福建博鸿现有vc产能1000吨，去年因厂房搬迁加上下游市场需求较少而停产，今年6月份开始会全部释放供给600-700吨，同时二期项目在建新增1000吨，预计明年可以投产。
业内人士指出，由于电解液添加剂往往与电解液配套需要定制，各企业的配方都不相同，因此电极液添加剂一般而言属于价格弹性较小的产品。在下游市场需求尚未完全形成规模之前，电解液添加剂很难快速实现大规模放量。
而vc在环评建设、生产工艺、提纯技术、贮存技术以及产品验证方面的要求比较严格，技术壁垒比较高，导致企业在投扩产方面较为谨慎。
“一方面项目建设周期长，生产难度大，另一方面目前刚走出价格低谷，企业还不敢大规模投扩产。” 业内人士认为，vc供应紧张的局面在第三季度或将出现好转，但整体依然供应紧张。
客观来看，lfp电池在电动汽车、电动轻型车、共享换电、5g基站等领域的出货大幅增长将带动vc市场需求快速提升，但vc的供应瓶颈也将成为lfp电池市场进一步增长的障碍。
有业内人士认为，在vc供应持续紧张和涨价压力下，不排除有部分主机厂将原本使用lfp电池的车型又重新切换至三元体系，导致lfp电池在动力市场的增长不及预期。
原文标题：电解液添加剂vc缺货追踪
文章出处：【微信公众号：高工锂电】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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继dmc（碳酸二甲酯）、ec（碳酸乙烯酯）、六氟磷酸锂之后，电解液又被添加剂vc（碳酸亚乙烯酯）扼住了“咽喉”。
高工锂电了解到，自开年以来，电解液添加剂vc处于供货持续紧张、价格大幅上涨状态，导致下游电解液厂家的采购压力上升，企业的生产供货都到极大影响。
一位资深电解液行业人士表示，目前vc市场价格已经上涨至20万元/吨，小企业拿货价甚至高达24万元/吨，较去年市场均价的15万元同比增长了33%-60%，并且仍有上涨趋势。
“vc价格会不会进一步上涨主要看市场供需情况，当前下游市场需求旺盛，但上游有效产能供给有限，很多中小型电解液企业在后期可能会拿不到货，预计vc供应紧张的情况会持续到明年上半年。”一位电解液添加剂高层表示。
电解液主要由锂盐、溶剂和功能添加剂三部分材料配比而成，在电解液中加入少量成膜添加剂，能够优先在碳负极上还原分解形成性能优良的sei膜，有效抑制溶剂分子在电极表面的持续分解，从而改善碳负极性能。
常用的电解液添加剂主要有碳酸亚乙烯酯（vc）、氟代碳酸乙烯酯（fec）和亚硫酸丙烯酯（ps）三大类。目前添加剂在全部电解液中的质量占比约为5%，而vc可以提升锂离子电池的容量、倍率性能、常温及高温循环性能、hppc性能等，应用比例较高。
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另一方面在需求端，自去年第四季度以来，电动汽车销量同比大幅增长带动动力电池装机量持续提升；进入2021年，动力电池市场延续高增长态势，叠加电动轻型车、共享换电、5g基站储能等领域锂电池需求大幅增长，进而对上游添加剂vc需求激增。
“去年很多vc企业停产减产导致整体供应缩减，但企业想快速复产的难度又比较大，导致目前vc供应紧缺，价格上涨。” 香河昆仑董事长郭营军对高工锂电表示，今年vc市场需求激增主要是受lfp电池出货量大幅增长带动，但化工企业的复产扩产周期比较长，生产过程比较复杂，预计今年vc供给会存在较大缺口。
高工锂电了解到，目前国内涉足vc生产的企业比较少，主要集中在江苏华盛、苏州华一、淮安瀚康、南通新宙邦、青木高新、浙江天硕、福建创鑫、福建博鸿等少数几家企业手中，且普遍产能在1000-2000吨/年左右，预计当前国内总产能不超过1.5万吨。
相关数据显示，2016-2019年，国内vc产量分别为1826.0吨、2377.5吨、3014.6吨和3825.5吨，市场需求持续增长但总量比较小。
“vc这个产品本身的需求量就比较少，价格比较低，而且受环保管控严格，导致很多企业不愿意去大规模生产vc，而且新上产线要经过层层审批，环保压力比较大，导致短期内供给出现短缺。” 福建博鸿相关人员对高工锂电表示，尽管今年动力电池市场对vc的需求大增，但目前供给端有效产能有限，新增产能释放缓慢，整体供给依然偏紧。
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