自锁与互锁的作用
自锁与互锁，是每个电工都必须掌握的基础知识，但往往新手电工对此比较容易混淆。
依靠接触器自身辅助常开触点使其线圈保持通电的作用称为“自锁”。实现自锁的方法是将接触器自身辅助常开触点与启动按钮并联。
所谓“互锁”是指当一个接触器工作时，另一个接触器不能工作。在控制线路中可以利用两个接触器的常闭触点实现相互控制。
自锁互锁 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。如把常开辅助触点与启动按钮并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助触点并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说的是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足，或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””这种说法并不科学，也不全面。
机械手动变速器的自锁与互锁的作用 自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。
自锁装置 挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。如图所示，换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。
互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。
假设有两个接触器：a，b，分别控制两台电机。a接触器的起动接点为qa，把a的常开辅助点，并联于qa，即为自锁。
自锁的作用：起动接点qa闭合，a接触器吸上，a的常开辅助点闭合，即使qa断开，a接触器由自己的辅助点保持吸上状态，此为自锁。
把a的常闭辅助点串联在b接触器的线圈回路；同时，把b的常闭辅助点串联在a接触器的线圈回路，则为互锁。
互锁的作用：a接触器吸上；则b接触器不能吸上，反之亦然。
自锁与互锁的作用原理图解 自锁：一般利用接触器线圈、接触器常开触点以及按钮使用，如下图：
自锁
在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态。如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
主电路从三相电源端点l1，l2，l3引来，经电源开关qs，熔断器fu和接触器km的三对主触点km到电动机m。控制电路（或称辅助电路）由按钮sr和接触器线圈ky组成。
自锁互锁
工作原理合上电源开关qs，按启动按钮sbl*接触器km的线圈通电*在主电路中的三对主触头闭合一电动机获电而启动；与此同时，接触器km的常开辅助触点闭合，将按钮sbi的常开触点短接。从按钮sb1接通到接触器km常开触点闭合只需数十毫秒的时间，因此手松开启动按钮后线圈km已完全可以通过辅助触头km （1 -2）而维持自己的导电通路，不再受启动按钮sb1控制，也就确保了松开启动按钮sb1后电动机的继续运行。把与启动按钮sbi并联的常开辅助触头km （1一2）叫接触器km的门锁触头，又叫自保触头。
因接触器的释放时间比吸合时间还短，所以只需按一下停止按钮sb2，接触器km线圈断电便立即释放，其常开辅助触头断开，主触头也断开，电动机就停止运行。
互锁
说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
图中自锁与互锁并存，以sb1所在支路为例，接触器km1的线圈、常闭触点和sb1相互配合，共同制约sb2所在支路。
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依靠接触器自身辅助常开触点使其线圈保持通电的作用称为“自锁”。实现自锁的方法是将接触器自身辅助常开触点与启动按钮并联。
所谓“互锁”是指当一个接触器工作时，另一个接触器不能工作。在控制线路中可以利用两个接触器的常闭触点实现相互控制。
自锁互锁 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。如把常开辅助触点与启动按钮并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助触点并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说的是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足，或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””这种说法并不科学，也不全面。
机械手动变速器的自锁与互锁的作用 自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。
自锁装置 挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。如图所示，换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。
互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。
假设有两个接触器：a，b，分别控制两台电机。a接触器的起动接点为qa，把a的常开辅助点，并联于qa，即为自锁。
自锁的作用：起动接点qa闭合，a接触器吸上，a的常开辅助点闭合，即使qa断开，a接触器由自己的辅助点保持吸上状态，此为自锁。
把a的常闭辅助点串联在b接触器的线圈回路；同时，把b的常闭辅助点串联在a接触器的线圈回路，则为互锁。
互锁的作用：a接触器吸上；则b接触器不能吸上，反之亦然。
自锁与互锁的作用原理图解 自锁：一般利用接触器线圈、接触器常开触点以及按钮使用，如下图：
自锁
在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态。如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
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因接触器的释放时间比吸合时间还短，所以只需按一下停止按钮sb2，接触器km线圈断电便立即释放，其常开辅助触头断开，主触头也断开，电动机就停止运行。
互锁
说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
图中自锁与互锁并存，以sb1所在支路为例，接触器km1的线圈、常闭触点和sb1相互配合，共同制约sb2所在支路。
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