马自达神车“新马6”是如何炼成的？
马自达算得上是日系车中的技术咖和设计达人。转子发动机、创驰蓝天技术、自然吸气高压缩比、魂动设计......这些都是马自达的代名词！而一代神车马自达6更是风靡全球，其在全球范围内获得了多达58个奖项，扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道之王”的美誉。下面我们将走进马自达日本工厂，一起探索2018新款马自达6的制造过程。
日本防府工厂是马自达高水准、高质量制造工厂，防府市共有12万人口，而马自达防府工厂的雇员就已经达到3.8万人，属于绝对的支柱产业。其中设有中关、西浦两个工厂。
位于中关的工厂则以制造变速箱为主，年成产能力达到114万套。目前中国生产的马自达6车型所使用的变速箱就是在这里制造的。
防府工厂有自己的制造方式。其采用订单式生产模式。从签约到提车仅用两周时间。更令人感到敬佩的是，其将混线生产的能量发挥到极致。在一条柔性生产线上，不仅能制造不同的车型进行配件混装，更可以进行单一颜色的喷涂。
防府工厂的工人非常忙碌，可以用强度极高来形容。我们可以看到有不少上了年龄的老工人还在辛辛苦苦的工作。据工作人员介绍，日本的企业采用终身雇佣制。只要你认真工作，不出太大的事故，企业是无权解雇你的。所以，有很多日本工人，退休前可能一直都在拧螺丝钉。
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