恩智浦与Zendar合作改进用于自动驾驶和ADAS的高分辨率雷达解决方案
恩智浦半导体(nxp semiconductors n.v.)宣布将投资zendar inc.，这是一家专注于高分辨率雷达自动驾驶汽车系统的软件初创公司。该投资包括合作开发和推进用于自动驾驶(ad)和高级驾驶辅助系统(adas)的高分辨率雷达系统。恩智浦没有透露这笔资金投资。
恩智浦表示，这项投资支持了该公司在汽车雷达市场的领导地位，并加强了生态系统，同时标志着改善道路安全的下一步。它还将为汽车原始设备制造商提供简化的系统解决方案，降低复杂性并缩小雷达尺寸。
恩智浦提供一套可扩展的雷达传感器解决方案，涵盖一系列汽车用例和架构，包括角雷达和高分辨率4d成像雷达。s32r平台为软件重用、硬件安全引擎(hse)、无线(ota)更新支持和符合最新的网络安全标准提供了通用架构。该产品组合的最新成员是业界首款 28 纳米 rfcmos 雷达单芯片 ic 系列 saf85xx，适用于下一代新车评估计划 (ncap) 应用。
zendar的分布式孔径雷达(dar)技术是对恩智浦雷达产品组合的补充，该技术可实现简化的系统解决方案，无需数千个天线通道。恩智浦表示：“它相干地融合了来自车辆上多个雷达传感器的信息，以创建更大的有效天线，从而实现前所未有的传感分辨率。
“zendar 技术同步多个物理上分离的标准传感器，并将它们的数据融合在一起，形成一个比单个传感器更大的虚拟孔径。由于传感器分辨率与孔径(或简化的天线尺寸)成正比，因此与单个传感器相比，同步传感器系统的分辨率有所提高，“恩智浦进一步解释道。
dar技术增加了雷达孔径，从而提高了角分辨率。据报道，它可实现低于 0.5 度的高角分辨率，与工作在 2 到 4 度之间的传统雷达传感器相比，它提供了类似 lidar 的性能，可以精确绘制环境地图。
对于4d雷达，如果单个传感器提供4d功能，那么同步传感器系统也将具有4d功能。
恩智浦表示，dar还具有通过灵活的安装技术提高分辨率的潜力。
雷达解决方案将基于恩智浦的s32r雷达处理器平台和rfcmos saf8x单芯片soc。恩智浦表示，应用开发可以立即开始。dar解决方案在11月7日至8日的恩智浦底特律技术日上进行了展示。
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恩智浦提供一套可扩展的雷达传感器解决方案，涵盖一系列汽车用例和架构，包括角雷达和高分辨率4d成像雷达。s32r平台为软件重用、硬件安全引擎(hse)、无线(ota)更新支持和符合最新的网络安全标准提供了通用架构。该产品组合的最新成员是业界首款 28 纳米 rfcmos 雷达单芯片 ic 系列 saf85xx，适用于下一代新车评估计划 (ncap) 应用。
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dar技术增加了雷达孔径，从而提高了角分辨率。据报道，它可实现低于 0.5 度的高角分辨率，与工作在 2 到 4 度之间的传统雷达传感器相比，它提供了类似 lidar 的性能，可以精确绘制环境地图。
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