【洞见芯趋势】春运来了！高铁正在迎来智能化新时代！
2022年，高铁迎来智能高科技设备设施的应用“热潮”，2023年，则是开启高铁智能化时代。以京张智能高铁为样本，我国高铁等轨道交通系统即将迎来第二次大升级！
大家坐上回家的高铁了吗？还是已经在家置办年货了？疫情三年，不少旅客在今年首次踏上返乡的旅程。据交通运输部初步分析研判，从1月7日到2月15日共40天的春运期，客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，四通八达的高铁正带着大家回家团圆！
说起高铁，大家有没有觉得近年来高铁的准点率越来越高，停靠站台也越来越准，甚至高铁站都越来越智能先进。没错，我们的高铁交通系统，正在进行智能化大升级！
2022年的高铁智能化集中在设备上，如使用北斗导航应用等智能装备，今年将开展智能高铁产品体系2.0科技攻关！大家还记得年初冬奥会期间开通的京张高铁智能动车组吗？那是全球首次实现时速350公里全自动驾驶，这条高铁的智能化，直接开启了世界智能高铁的先河！
高铁迎来无人驾驶时代
通过在ctcs-3级列控系统基础上，增加ato相关设备，在车站股道增加地面精确定位感应器，使得京张智能高铁实现无人驾驶，区间自动运行，到站自动停车，自动开门等一系列全自动操作。无需驾驶员，高铁自己就能实现！
同时，京张高铁更是将“一张票”技术运用得炉火纯青。一证通行、刷脸进站，旅客进站乘车不需要身份证、车票，只需在12306客户端实名刷脸认证，即可直接快速乘车。无纸化、自助化、一体化的服务，大大提升了旅客顺畅快捷的出行服务体验。
除了京张铁路，深圳、广州2022年开通的无人驾驶地铁，上个月首次亮相的配备了不少智能交互终端的新型复兴号动车组……毫无疑问，我国的轨道交通正在引领全球轨道交通进入全新时代！
随着科技创新日新月异，创新智能化、绿色低碳化已经成为全球轨道交通未来发展的共识。
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未来，在高铁和地铁等轨道交通上，列车智能运行、运维，车内环境智能控制，都将交给计算机。不过高铁自动驾驶会采取与民航客机、自动驾驶汽车类似策略，即无人驾驶+有人值守”，驾驶员扮演职守角色，但保留其最高级别干预权。
此外，轨道交通还将朝着绿色低碳化方向加速发展。虽然我国高铁已经实现了电气化，并预计到2050年，大部分铁路货运交通将完全电气化，但其他国家的轨道交通大多数依靠燃油和非电力驱动。未来新型清洁能源，包括氢能、风能、太阳能等都将获得大面积应用。
例如上海申通地铁在龙阳路车库的屋顶采用光伏电站，京张铁路则应用了由锂离子电池作为动力电源的应急自牵引技术。
高铁也要绿色低碳发展
随着人脸识别、高铁wifi、大数据、人工智能等新技术陆续应用，未来的高铁将更加智能便捷和绿色舒适。我们期待着全球轨道交通进入新世纪的那天！
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原文标题：【洞见芯趋势】春运来了！高铁正在迎来智能化新时代！
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