一文介绍汽油缸内直喷系统
在对能源和环保要求日趋严格的今天，人们对汽车的燃油经济性要求也越来越高，更少的燃油消耗，获得更大的动力。为此，新型的汽油机燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧与均质燃烧技术，而实现新型的汽油机燃烧的理想方式是缸内直接分层喷油，即缸内直喷（gasoline direct injection）。
与传统的喷油器放置在进气歧管上的发动机相比，缸内直喷就是将喷油器置于气缸之内，通过高压喷油器将燃油精确的喷注进燃烧室。高压使得燃油雾化更细致，与空气混合更均匀，从而保证燃油更加均匀彻底地参与燃烧，所以具有节省燃油、降低废气排放、提升动力性能等优点。目前缸内直喷发动机在各大汽车制造企业广泛运用并且发展势头强劲。
高压喷油系统是缸内直喷发动机的关键部分，可以分为电子控制器、高压油轨、高压油泵、高压喷油器四部分。电子控制器分析发动机数据调整和控制喷油时机和喷油量，从而实现最高燃烧效率；高压油泵主要负责将低压油泵输送的燃油加压到15~35mpa，而高压油轨主要起均衡各喷油器喷射压力的作用，最终由高压喷油器将燃油直接喷入气缸，在气缸内直接与空气混合。
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与传统的喷油器放置在进气歧管上的发动机相比，缸内直喷就是将喷油器置于气缸之内，通过高压喷油器将燃油精确的喷注进燃烧室。高压使得燃油雾化更细致，与空气混合更均匀，从而保证燃油更加均匀彻底地参与燃烧，所以具有节省燃油、降低废气排放、提升动力性能等优点。目前缸内直喷发动机在各大汽车制造企业广泛运用并且发展势头强劲。
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