新能源汽车新势力 电咖ENOVATE明年下半年量产
enovate首款b级suv官图在伦敦全球首发。新车定位于一款中型纯电动suv，“先锋重构美学”的设计语言体现出鲜明的跨界融合特征，兼具轿车的优雅、跑车的运动及suv的大气，整体造型前卫时尚具有较强的辨识度。新车将于明年上海车展公布售价并接受预定，明年下半年开始陆续批量产交付。
看到这很多小伙伴们会问了，enovate是什么来头？enovate是电咖汽车推出的高端品牌，新品牌首款产品为纯电动中大型suv。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话，那么enovate则主要面向主流、中高端人群。
好了，说了这么多，小编来聊点干货。从目前的官图再结合厂家公布的信息，我们来分析一下enovate首款suv有何亮点？
01 外观由前保时捷主力设计师打造
造型设计上，新车由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁hakan？saracoglu主导设计。hakan曾在保时捷公司工作15年，主持了918 spyder的设计，还参与了911 gt2 rs等经典车款造型设计，而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。
前脸部分：整车设计颇为流畅，车头的线条更强调了肌肉感，棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组采用led光源，并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的led灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上突出了车身的宽大。
车侧部分：从车身侧面来看，车身线条极为动感，其顺滑的腰线与突出的前后轮拱，再加上所搭配的双色动感的轮圈，更彰显出这台新车的运动气息。另外，enovate颠覆了传统框架，重构了车窗和车身1：2比例，整车运动感更强。而通常suv的车窗和车身比例是3：4，甚至1：1。
车尾方面：尾部方面，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的造型，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，映衬了整体的视觉效果。
02 ima数字化平台打造
对于这样一款新能源车，科技配置是必不可少的，据悉新车将配备先进的车联网和智能服务系统。其核心是全新研发的集成了硬件、软件、应用及云服务四大板块的ima智能数字化平台（intelligent modular architecture），可实现综合智能驾驶、ai生活助手、语音控制等多种应用场景，从而为用户提供超越同级产品的驾驶体验。据悉，未来enovate还将基于智能数字化架构ima，基于该架构，未来5年将衍生出8款产品，包括suv、轿车、mpv等车型。
可以说，小编在看了电咖enovate的官图之后，真的眼前一亮。看来前保时捷设计师hakan？saracoglu的设计水平真的名不虚传。但是理性来看摆在电咖enovate面前的道路似乎并不平坦。目前，国内新能源造车企业的数量已经达到100余家，“造车新势力”的圈子里早已人满为患。电咖enovate能否突出重围？可能有不少人会有这样的疑问。让我们来看看新生的enovate所面临的市场环境。
目前新能源汽车的标杆特斯拉已在今年确定落户上海，其国产化将给国内相关厂商带来明显的冲击。蔚来首款量产车型es8也早已正式向普通消费者交付新车。而国内众多的“造车新势力”也已经抢占市场先机。不仅如此，国内的传统汽车厂商，先不说在纯电动汽车行业深耕的比亚迪，就连吉利、长城等自主品牌车企，也通过开发全新的cma、pi4等平台对纯电动汽车进行先期布局，并通过插混车型向纯电动车型过渡，如领克01的phev版和weyp8就已正式发布。目光再转向国外，外国传统汽车行业的强势回归也是必然的趋势。就在这个月4号，奔驰正式发布了eqc，而后奥迪首款纯电动车e-tron也在旧金山发布，保时捷纯电动跑车taycan也预计在2019年下半年即可进入国内销售。
所以综上所述， enovate品牌与其他“造车新势力”、以及国内外的传统车企间的竞争无法回避。据了解，今年11月，enovate品牌将正式发布。明年上海车展上，首款车型将公布售价并接受预定。明年下半年开始首款车型将陆续批量生产交付。究竟胜算几分，还要以实际产品的市场反馈来证明。
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看到这很多小伙伴们会问了，enovate是什么来头？enovate是电咖汽车推出的高端品牌，新品牌首款产品为纯电动中大型suv。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话，那么enovate则主要面向主流、中高端人群。
好了，说了这么多，小编来聊点干货。从目前的官图再结合厂家公布的信息，我们来分析一下enovate首款suv有何亮点？
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造型设计上，新车由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁hakan？saracoglu主导设计。hakan曾在保时捷公司工作15年，主持了918 spyder的设计，还参与了911 gt2 rs等经典车款造型设计，而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。
前脸部分：整车设计颇为流畅，车头的线条更强调了肌肉感，棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组采用led光源，并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的led灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上突出了车身的宽大。
车侧部分：从车身侧面来看，车身线条极为动感，其顺滑的腰线与突出的前后轮拱，再加上所搭配的双色动感的轮圈，更彰显出这台新车的运动气息。另外，enovate颠覆了传统框架，重构了车窗和车身1：2比例，整车运动感更强。而通常suv的车窗和车身比例是3：4，甚至1：1。
车尾方面：尾部方面，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的造型，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，映衬了整体的视觉效果。
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可以说，小编在看了电咖enovate的官图之后，真的眼前一亮。看来前保时捷设计师hakan？saracoglu的设计水平真的名不虚传。但是理性来看摆在电咖enovate面前的道路似乎并不平坦。目前，国内新能源造车企业的数量已经达到100余家，“造车新势力”的圈子里早已人满为患。电咖enovate能否突出重围？可能有不少人会有这样的疑问。让我们来看看新生的enovate所面临的市场环境。
目前新能源汽车的标杆特斯拉已在今年确定落户上海，其国产化将给国内相关厂商带来明显的冲击。蔚来首款量产车型es8也早已正式向普通消费者交付新车。而国内众多的“造车新势力”也已经抢占市场先机。不仅如此，国内的传统汽车厂商，先不说在纯电动汽车行业深耕的比亚迪，就连吉利、长城等自主品牌车企，也通过开发全新的cma、pi4等平台对纯电动汽车进行先期布局，并通过插混车型向纯电动车型过渡，如领克01的phev版和weyp8就已正式发布。目光再转向国外，外国传统汽车行业的强势回归也是必然的趋势。就在这个月4号，奔驰正式发布了eqc，而后奥迪首款纯电动车e-tron也在旧金山发布，保时捷纯电动跑车taycan也预计在2019年下半年即可进入国内销售。
所以综上所述， enovate品牌与其他“造车新势力”、以及国内外的传统车企间的竞争无法回避。据了解，今年11月，enovate品牌将正式发布。明年上海车展上，首款车型将公布售价并接受预定。明年下半年开始首款车型将陆续批量生产交付。究竟胜算几分，还要以实际产品的市场反馈来证明。
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