华为联合打造了ARCFOX极狐最新款产品HBT
在一年一度的世界互联网大会“互联网汽车乌镇夜话”论坛上，北汽新能源副总经理、arcfox bu总裁于立国语出惊人：“我们和华为联合打造了arcfox极狐最新款产品hbt。新车搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器，华为提供的芯片算力达到352万亿次每秒”，引发了不仅汽车圈，也包括科技圈的广泛关注，一时间激起广泛热议。
不过此次并非是于立国首次爆料，就在几天前的广州车展2020中国汽车产业峰会上，于立国就已经透露，在10月24号的极狐αt发布会的最后神秘的彩蛋，就是和华为联合打造的hbt这款产品。
无独有偶，就在广州车展，小鹏汽车发布了激光雷达量产车型时刻表，从目前来看，arcfox极狐hbt车将比小鹏新车型更快一步，成为全球首款搭载激光雷达的量产车型。
那么搭载激光雷达对汽车意味着什么?
激光雷达分单线激光雷达和多线激光雷达。顾名思义，单线雷达就是只有一个激光发射器和接收器，只能检测同一个高度的障碍物，不能测量整体轮廓，多应用于扫地机器人、酒店服务机器人。多线激光雷达指同时发射及接收多束激光的激光旋转测距雷达，市场上目前有4线、8线、16 线、32 线、 64 线和128线之分，主要应用于无人驾驶领域。
总的来说，多线激光雷达的应用场景更为复杂，对性能的要求更高，不仅代表车企前瞻技术应用落地，也意味着车企在自动驾驶领域进行下一步的探索，是汽车迈向全自动驾驶的关键，大大提高车辆驾驶的智能化。但其价格昂贵，是大多数企业难以承受的，arcfox极狐新车型搭载激光雷达，说明其技术应用转化已走在众多车企的前列。此外，arcfox极狐hbt还将搭载算力达到352万亿次每秒的华为芯片，超过特斯拉现有144万亿次每秒的算力一倍还多，激光雷达+超级算力芯片，也难怪arcfox极狐这款新品引业界强力关注。
而凭借新款车型的推出，arcfox极狐也将成为首家和华为联合实质造车的车企，结合不久前，华为消费者业务ceo余承东余承东率队到访中国蓝谷，与北汽新能源总经理刘宇，北汽新能源副总经理兼arcfox bu总裁于立国进行会面，并听取合作开发的项目进展汇报。
arcfox极狐与华为的合作，显然已经越过我们要合作造车的阶段，到了真正落地的时刻
作为造车新势力2.0，arcfox极狐通过在技术进步为用户打造触手可及的未来出行新体验，就如于立国在“互联网汽车乌镇夜话”上所言：“我不在乎别人说我们是新势力还是老势力，再过几年都变老势力，关键在于是否用心做了正确的事，能否给用户带来体验上的价值”。“用户需要的，就是arcfox极狐要做到的”已成为arcfox极狐铭刻在基因中的追求。
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激光雷达分单线激光雷达和多线激光雷达。顾名思义，单线雷达就是只有一个激光发射器和接收器，只能检测同一个高度的障碍物，不能测量整体轮廓，多应用于扫地机器人、酒店服务机器人。多线激光雷达指同时发射及接收多束激光的激光旋转测距雷达，市场上目前有4线、8线、16 线、32 线、 64 线和128线之分，主要应用于无人驾驶领域。
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而凭借新款车型的推出，arcfox极狐也将成为首家和华为联合实质造车的车企，结合不久前，华为消费者业务ceo余承东余承东率队到访中国蓝谷，与北汽新能源总经理刘宇，北汽新能源副总经理兼arcfox bu总裁于立国进行会面，并听取合作开发的项目进展汇报。
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