吉利爆仓 高位接盘戴姆勒
吉利官方回应称，所谓的吉利被投行忽悠高位接盘戴姆勒爆仓是不实报道。此前彭博报道称，吉利减持所持有戴姆勒一半股份。在消息发出后，有媒体分析称吉利收购戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有极高风险，很可能导致爆仓。
官方回应称，有关减持戴姆勒以及爆仓等信息无中生有，纯属谣传。
对于减持戴姆勒的报道，吉利在官网发布声明称：“作为戴姆勒股份有限公司（以下简称“戴姆勒”）的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。”
对于媒体文章中关于公司因“领子期权”交易而导致巨亏的报道，公司称文章对于“领子期权”金融工具的阐述存在常识性错误。事实上，吉利集团收购戴姆勒股份过程中使用的期权策略是一种低风险、中等收益的期权组合策略，能够帮助长期看好并持有股票的战略投资者，有效控制无限下行风险。该策略能在市场系统性风险下减小现货持仓的回撤，相比杠杆收购要更为安全。
此前的2018年2月，吉利集团发布公告，称通过衍生品交易及其他方式，购买了戴姆勒公司市值约73亿欧元（约90亿美元）的股份，并成为后者的单一最大股东。
整个交易过程中，吉利集团和高盛使用了所谓的“领子期权交易”（collar option）策略。
所谓的“”领子策略”，适合交易者看好后市而持有股票，但同时也认为短期内存在下跌风险的状况。交易者要在持有一定规模股票的同时，买入一笔看跌期权（put option），同时再卖出一笔行权价格较高（业内称为：虚值）的看涨期权（call option）。
领子期权策略本质上是保护性买入认沽期权策略的外延策略，是一种降低并锁定一个最大亏损幅度的“保险成本”的期权策略，减少了因为股价下跌而造成的损失，也会减少并锁定因为股价继续上涨而带来的收益幅度。
有市场分析称，相关分析之所以存在错误在于：其认为吉利在这笔领子策略交易当中，是卖出了看跌期权，导致因为股价大幅下跌会让吉利出现巨额亏损，从而得出吉利集团在这笔期权交易上巨亏要“爆仓”出局的推论。
此前因公司盈利不佳，戴姆勒集团股价一路走低，公司股价从去年2月份的70欧元高位，一路下跌至最近的48欧元附近。
此前吉利汽车发布公告，2018年12月于中国市场总销量为86298部，较去年同期减少约44％。公司同时称，鉴于中国乘用车市场的不确定性，将2019年全年销售目标下调至151万部。
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所谓的“”领子策略”，适合交易者看好后市而持有股票，但同时也认为短期内存在下跌风险的状况。交易者要在持有一定规模股票的同时，买入一笔看跌期权（put option），同时再卖出一笔行权价格较高（业内称为：虚值）的看涨期权（call option）。
领子期权策略本质上是保护性买入认沽期权策略的外延策略，是一种降低并锁定一个最大亏损幅度的“保险成本”的期权策略，减少了因为股价下跌而造成的损失，也会减少并锁定因为股价继续上涨而带来的收益幅度。
有市场分析称，相关分析之所以存在错误在于：其认为吉利在这笔领子策略交易当中，是卖出了看跌期权，导致因为股价大幅下跌会让吉利出现巨额亏损，从而得出吉利集团在这笔期权交易上巨亏要“爆仓”出局的推论。
此前因公司盈利不佳，戴姆勒集团股价一路走低，公司股价从去年2月份的70欧元高位，一路下跌至最近的48欧元附近。
此前吉利汽车发布公告，2018年12月于中国市场总销量为86298部，较去年同期减少约44％。公司同时称，鉴于中国乘用车市场的不确定性，将2019年全年销售目标下调至151万部。
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