摩托车转弯频闪灯电路

摩托车转弯频闪灯电路
摩托车在转弯时如果没有引起来往车辆的注意容易引起交通事故，所以有些驾驶员习惯在会车或转向时闪一下大灯，提醒对面车辆注意，笔者受其启发在风帆90型摩托车上加装了一套转弯频闪灯，能在转弯时前后自动频频闪光，醒目的闪光能及时引起过往车辆的注意，效果非常好。
工作原理：闪光管工作时两端需要加有300v左右的直流电压，如果采用低压振荡升压的方法获得则容量小，效率低，并且容易出故障，笔者另劈稀径，利用摩托车的磁电机在车辆行驶时发出的12v交流电压，经过变压器t1的升压后升至220v左右，再整流滤波后获得320v的直流电压，一路加至闪光灯管两端，另一路通过r1、r2、t2的初级向c3充电，如果此时打开转向开关k3，12v直流电压通过闪烁器使转向灯周期性的闪光，继电器j也周期性地吸合、断开，当继电器吸合时c3上的电压通过继电器的触点向t2放电，t2的次级感应出上千伏的高压使闪光管雪崩导通，发出明亮的闪光，当继电器断开时c3再进行充电。周而复始，后频闪灯原理相同，只是闪光时间正好与前频闪灯错开。电阻r1、r4可以限制回路的工作电流，保护t1，d1、d2隔离左右转弯信号。k2为手动频闪开关，在雨雪天或大雾天可打开k2，此时车上的四个转向灯同时闪烁，并且前后频闪灯也开始闪光，大大提高了行车的安全性。元件选用：升压变压器t1应采用质量较好的单12v输出的电源变压器，功率要大于5w，12v绕组的线径要足够粗，d采用1a/700v的整流桥堆，触发变压器、闪光灯管可以从郑州东明电子商店邮售的闪光灯组件中拆得。c1、c2、c5采用电子节能灯中使用的10uf/400v电解电容，如嫌频闪灯亮度不够可以增加c1、c2的容量但是容量不宜超过30uf，否则闪光过于刺眼，影响他人的行车安全。c3、c4采用0.1uf/630v的聚丙烯电容，摩托车磁电机发出的交流电波形很差，含有大量的尖峰波，所以c1～c5要选用优质电容，否则容易过热或爆裂。j应选用触点容量较大的12v继电器，采用继电器作为触发器，既简单又可靠，笔者在制作过程中曾试过用可控硅加阻容元件组成自动触发电路，终因可靠性较差被放弃。
频闪灯安装好坏直接影响使用效果，安装时不能破坏摩托车的外观，前频闪灯可装入该车型的前位灯内，或者安装在大灯内，但此时闪光灯应上仰30度左右，摩托车尾部的工具箱上一般都装有一个红色的反光器，内部空间虽然很小，但只要合理安排正好能装入后频闪灯，如果实在放不下时，储能电容可装在工具箱内，这样装有两好处，第一安装的位置较高，比较容易被后面车辆发现，第二发出的是红色闪光非常醒目。笔者制作的转弯频闪灯经过近半年时间的使用，性能稳定可靠，独一无二的警示效果引得许多摩托车手羡慕不已。