爱驰U5全球首秀 明年四季度批量交付
2018年11月29日，在网上观看爱驰u5全球首秀的你，可能会有些失望，因为爱驰汽车联合创始人兼总裁付强先生，一开场就谈起了自己的梦想。这时候，想起造车新势力一场又一场热血澎湃的演讲，你可能会觉得这又是一场ppt秀。
但如果你再多看一会儿，就会发现，完全错了：这是一场很纯碎的新车发布会，无论是爱驰汽车联合创始人兼总裁付强先生，还是爱驰汽车联合创始人兼ceo谷峰先生，都不是这场发布会的主角，真正的主角是那个叫王东晨的人，作为爱驰汽车的cto（首席技术官），他和爱驰汽车的研发团队，把ceo吹的牛b都实现了。
那么，爱驰汽车ceo谷峰都说了那些话呢？简单归纳一下，大概这样的：让出行生活更美好；引领中国智造品质，走向全球，聚焦人工智能，重塑产业链。而这，其实也是爱驰汽车的初衷，即：
企业愿景 —— 让出行生活更美好。
企业使命 —— 以ai科技，加速智能汽车工业进化，重塑汽车产业生态；顺应中国智造品质革命浪潮，成为走向全球的出行服务提供者。
企业战略 —— ai＋布局，智能化贯穿全产业链。
首款量产车爱驰u5，让ceo吹的牛b落地
首款量产车爱驰u5，是可以让爱驰汽车ceo谷峰长舒一口气的产品。因为爱驰汽车首席人工智能官陈学文、爱驰汽车首席技术官王东晨和爱驰汽车首席设计师罗冬飞等无数人，通过不懈努力，打造出了这款高度智能科技的电动汽车。
具体来看，爱驰u5具有以下亮点：
★外形设计上去繁从简，回归功能美学。
爱驰u5以“智简科技”理念为核心来打造车身外形，修长的双色车身搭配简约的led大灯组，充电口盖板、外门把手等均采用隐藏式设计，整体简洁、流畅、科技。用爱驰汽车首席设计师罗冬飞的话说，“爱驰u5的外形比例和姿态经过了非常严谨的推理，将理性和感性推向极致，既保证车内更大的空间，又让整车呈现非常运动的姿态。”
★基于mas平台打造，衍生出多个级别车型。
爱驰u5是爱驰汽车mas （more adaptable structure）平台的全球首款量产车型，该平台拥有“上钢下铝”的车身底盘框架，满足减重需求的同时保障安全，还便于制造、降低维护成本。最主要的是，mas平台的轴距可以在2700mm－3000mm扩展，从而衍生出suv、mpv、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。
★ai赋能，可实现智能出行。
爱驰u5具备l2级自动驾驶能力，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能；智能网联方面，双触摸大屏搭配ai－id体系，可以实现远程服务、多端互联、出行服务、车辆管家、语音交互、个性定义、社交娱乐、创新服务等八个功能；智能服务方面，可以实现主动远程维修保养服务、云诊断故障检测服务等7大方面，并支持软件云端升级（sota）、固件云端升级（fota）、远程诊断（dota）对整车的智能系统进行持续更新优化。
★综合续航460公里＋100公里，媲美燃油车。
爱驰u5搭载了一组63kwh的电池包，系统能量密度高达170wh／kg，nedc工况下续航里程为460公里；如果使用ai能量续航包，还可以额外增加100公里的续航里程，足以媲美燃油车。
根据了解，ai能量续航包是爱驰汽车为了解决电动车续航里程的痛点而打造的。爱驰汽车mas平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，最终续航里程可以达到560公里。
上饶基地贯通在即，明年四季度批量交付
实际上，将爱驰u5量产车带到全国媒体面前，爱驰汽车只是做到了第一步；只有把产品彻底交到用户手中，吹过的牛b才算都兑现了。
对此，爱驰汽车显然很有信心。爱驰汽车副总裁兼销售公司总经理詹耿武表示，负责爱驰u5量产的江西上饶生产基地，即将于明年1月份全线贯通；到2019年第四季度，爱驰u5首发限量版将全国批量交付。
根据了解，爱驰汽车自建的江西上饶生产基地，第一期规划年产量15万，将按照智能数字化的规划建设。爱驰汽车已经与德国工业巨头西门子签约合作，江西上饶制造基地将引入西门子“数字化双胞胎”技术，在工厂投产之前完成虚拟环境中的优化、仿真和测试。
与此同时，为了保证量产的品质，爱驰汽车还建立了全球优秀资源供应链，同博世、博格华纳、乔治费歇尔、abb、lear等供应商达成战略合作关系。
值得注意的是，在爱驰u5全球首秀的现场，蔚来汽车、前途汽车、奇点汽车、小鹏汽车等造车新势力的高层也悉数到来。对此，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，造车新势力之间存在相互竞争的关系，但也可以相互合作，对资源进行开放与共享。为此，发布会现场，爱驰汽车正式宣布向全球开放mas平台及模块技术，希望汽车行业各方能以优势互补、取长补短的开放心态竞合前行。
写在最后
如果潜意识里造车新势力都是浮夸的，爱驰u5全球首秀可能会让你不习惯。因为不管是付强谈梦想时，还是王东晨讲解产品时，他们都显得克制而低调，完全没有让人不着边际的感觉。而这，和爱驰汽车的高管团队大多出身传统车企不无关系，他们深知造车的艰辛和不易，所以时刻保持着谦虚的态度。
对爱驰汽车来说，有这样的管理团队，即使未来还有很多挑战，也无所畏惧。
荣威MARVEL X9月份正式上市，支持无线充电
工地扬尘办法设备的组成及应用领域是怎样的
简述CDC当中最典型错误案例
vivo 5G终端现身运营商展台！
基于航迹推算的移动式机器人定位系统设计
爱驰U5全球首秀 明年四季度批量交付
影像仪如何自动测量参数？
TDA8295-SECAM解码集成电路引脚功能
国内上架的5G手机，消费者的评价褒贬不一
OSPF究竟是如何规避路由环路的呢？
一个全天侯太阳自动跟踪控制器的电路图和电路原理的详细介绍
三相隔离变压器的作用和功能
【AI简报20230616】英伟达推出Instinct MI300、OpenAI凌晨再给ChatGPT、GPT-4加码！
易于构建和实现的万圣节装饰电路
骁龙888芯片的AI算力到底有多强大
电力设备特殊供电测试方法及的特点分析
AI 物品识别技术在零售行业货架陈列的应用
中国空调三巨头“组团出海” 全球凸显头部效应
人工智能激化高效运算市场战争,英特尔高通等调整战略切入服务器处理器市场
脑机接口最新进展！全球首创大脑电信号“双向读写”
但如果你再多看一会儿，就会发现，完全错了：这是一场很纯碎的新车发布会，无论是爱驰汽车联合创始人兼总裁付强先生，还是爱驰汽车联合创始人兼ceo谷峰先生，都不是这场发布会的主角，真正的主角是那个叫王东晨的人，作为爱驰汽车的cto（首席技术官），他和爱驰汽车的研发团队，把ceo吹的牛b都实现了。
那么，爱驰汽车ceo谷峰都说了那些话呢？简单归纳一下，大概这样的：让出行生活更美好；引领中国智造品质，走向全球，聚焦人工智能，重塑产业链。而这，其实也是爱驰汽车的初衷，即：
企业愿景 —— 让出行生活更美好。
企业使命 —— 以ai科技，加速智能汽车工业进化，重塑汽车产业生态；顺应中国智造品质革命浪潮，成为走向全球的出行服务提供者。
企业战略 —— ai＋布局，智能化贯穿全产业链。
首款量产车爱驰u5，让ceo吹的牛b落地
首款量产车爱驰u5，是可以让爱驰汽车ceo谷峰长舒一口气的产品。因为爱驰汽车首席人工智能官陈学文、爱驰汽车首席技术官王东晨和爱驰汽车首席设计师罗冬飞等无数人，通过不懈努力，打造出了这款高度智能科技的电动汽车。
具体来看，爱驰u5具有以下亮点：
★外形设计上去繁从简，回归功能美学。
爱驰u5以“智简科技”理念为核心来打造车身外形，修长的双色车身搭配简约的led大灯组，充电口盖板、外门把手等均采用隐藏式设计，整体简洁、流畅、科技。用爱驰汽车首席设计师罗冬飞的话说，“爱驰u5的外形比例和姿态经过了非常严谨的推理，将理性和感性推向极致，既保证车内更大的空间，又让整车呈现非常运动的姿态。”
★基于mas平台打造，衍生出多个级别车型。
爱驰u5是爱驰汽车mas （more adaptable structure）平台的全球首款量产车型，该平台拥有“上钢下铝”的车身底盘框架，满足减重需求的同时保障安全，还便于制造、降低维护成本。最主要的是，mas平台的轴距可以在2700mm－3000mm扩展，从而衍生出suv、mpv、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。
★ai赋能，可实现智能出行。
爱驰u5具备l2级自动驾驶能力，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能；智能网联方面，双触摸大屏搭配ai－id体系，可以实现远程服务、多端互联、出行服务、车辆管家、语音交互、个性定义、社交娱乐、创新服务等八个功能；智能服务方面，可以实现主动远程维修保养服务、云诊断故障检测服务等7大方面，并支持软件云端升级（sota）、固件云端升级（fota）、远程诊断（dota）对整车的智能系统进行持续更新优化。
★综合续航460公里＋100公里，媲美燃油车。
爱驰u5搭载了一组63kwh的电池包，系统能量密度高达170wh／kg，nedc工况下续航里程为460公里；如果使用ai能量续航包，还可以额外增加100公里的续航里程，足以媲美燃油车。
根据了解，ai能量续航包是爱驰汽车为了解决电动车续航里程的痛点而打造的。爱驰汽车mas平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，最终续航里程可以达到560公里。
上饶基地贯通在即，明年四季度批量交付
实际上，将爱驰u5量产车带到全国媒体面前，爱驰汽车只是做到了第一步；只有把产品彻底交到用户手中，吹过的牛b才算都兑现了。
对此，爱驰汽车显然很有信心。爱驰汽车副总裁兼销售公司总经理詹耿武表示，负责爱驰u5量产的江西上饶生产基地，即将于明年1月份全线贯通；到2019年第四季度，爱驰u5首发限量版将全国批量交付。
根据了解，爱驰汽车自建的江西上饶生产基地，第一期规划年产量15万，将按照智能数字化的规划建设。爱驰汽车已经与德国工业巨头西门子签约合作，江西上饶制造基地将引入西门子“数字化双胞胎”技术，在工厂投产之前完成虚拟环境中的优化、仿真和测试。
与此同时，为了保证量产的品质，爱驰汽车还建立了全球优秀资源供应链，同博世、博格华纳、乔治费歇尔、abb、lear等供应商达成战略合作关系。
值得注意的是，在爱驰u5全球首秀的现场，蔚来汽车、前途汽车、奇点汽车、小鹏汽车等造车新势力的高层也悉数到来。对此，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，造车新势力之间存在相互竞争的关系，但也可以相互合作，对资源进行开放与共享。为此，发布会现场，爱驰汽车正式宣布向全球开放mas平台及模块技术，希望汽车行业各方能以优势互补、取长补短的开放心态竞合前行。
写在最后
如果潜意识里造车新势力都是浮夸的，爱驰u5全球首秀可能会让你不习惯。因为不管是付强谈梦想时，还是王东晨讲解产品时，他们都显得克制而低调，完全没有让人不着边际的感觉。而这，和爱驰汽车的高管团队大多出身传统车企不无关系，他们深知造车的艰辛和不易，所以时刻保持着谦虚的态度。
对爱驰汽车来说，有这样的管理团队，即使未来还有很多挑战，也无所畏惧。
荣威MARVEL X9月份正式上市，支持无线充电
工地扬尘办法设备的组成及应用领域是怎样的
简述CDC当中最典型错误案例
vivo 5G终端现身运营商展台！
基于航迹推算的移动式机器人定位系统设计
爱驰U5全球首秀 明年四季度批量交付
影像仪如何自动测量参数？
TDA8295-SECAM解码集成电路引脚功能
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OSPF究竟是如何规避路由环路的呢？
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